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RS和GIS支持下的生态风险评估——以塔里木河下游为例 总被引：1，自引：0，他引：1
目前为止,生态风险评估还没有一套完整的方法体系。本文以我国最大的内陆河-塔里木河下游区段为研究区域,将遥感、地理信息系统等先进技术手段与模糊数学方法相结合,根据ERA框架和层次分析思想建立塔河下游植被的生态风险评估指标,运用模糊综合评判的方法进行塔河下游植被生态风险的遥感定量评估;在评估结果的基础上进行可视化分析。结果表明:在流域生态风险评估缺乏有效的定量评估方法的情况下,Fuzzy集合论与AH P方法结合的模糊综合评判方法是可行的,具有较高的科学性;运用遥感、地理信息系统等先进的技术手段,实现了评估结果的定性、定量和可视化。 相似文献
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新疆地貌及其过程对公路交通建设的影响 总被引：2，自引：2，他引：0
新疆地域辽阔,有“三山两盆”,地形复杂,类型多样。山地、平原、沙漠、湖泊面积所占比重依次为39.11%、40.05%、20.48%和0.36%。山地与盆地海拔高差达8765m;以海拔500～1500m面积居多。坡度0°～3°的面积占67.77%;地形起伏0～50m/km2的面积占63.83%。受地貌条件的限制,公路不得不翻山越岭、在山麓平原连续跨沟和穿越沙漠。不同地貌类型特点各异,其对公路建设的影响不同。受新构造运动作用,山、盆高差大,现代地貌过程自盆地中心往周边高山依次是风蚀风积→流水堆积→干燥剥蚀→流水侵蚀→冰缘冰川寒冻作用,其中风力、流水、冻融及重力作用对公路的影响较大,主要是引起风沙、山洪泥石流、滑坡、崩塌等7种公路病害。针对地貌过程加剧引起公路病害发生特点,提出了6条防治建议。 相似文献
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以我国最大的内陆河--塔里木河下游区段为研究区域,将遥感、地理信息系统等技术手段与模糊数学方法相结合.根据ERA框架和层次分析思想,建立塔河下游植被的生态风险评估指标,运用模糊综合评判的方法进行塔河下游植被生态风险的遥感定量评估.评估结果:①塔河下游的植被生态风险程度较重,普遍都是中度、重度风险;②从英苏到台特玛湖河段植被风险最大;③明显呈现出下游上段植被风险小于下游下段,绿洲内部植被风险小于绿洲外围:④偏离河道越远.植被风险越大.植被生态风险评估数据的获取是采用遥感与地面相结合的方法,这在今后的生态风险评估研究中将有很大的应用潜力.利用RS和GIS技术手段并结合景观生态、模型预测的生态风险评估正处于研究开发阶段,如何把这些方法运用到干旱区特殊环境的生态风险评估之中,将是干旱区环境研究的一个新方向. 相似文献
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根据地理信息系统课程的特点,针对资源环境与城乡规划管理专业,提出基于Arcview软件的地理信息系统课程实验设计,包括实验要求、实验内容与具体课时安排等。学生通过学习实践,可以加深理解地理信息系统的理论、技术和方法,为本专业相关领域应用问题的分析和解决打下基础。 相似文献
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元谋干热河谷区的土桥地貌是当地常见的一种潜蚀地貌,是区域地貌的重要组成部分。元谋土桥是造成当地水土流失的重要原因之一,研究其形态特征及演化过程对于认识区域地貌演化及生态地质环境的治理具有重要的现实意义。2009―2013年,通过多次对土桥形态特征、分布区域的地形地貌的现场测定,对土层进行了分析。结果表明：1）元谋土桥大部分分布于冲沟中上游的沟底,少部分分布于冲沟边缘的峭壁下,有连续出现,也有单独出现;2）土桥发育的土层具有层间差异性,即桥洞所在土层较其顶部土层抗崩解性弱,易受侵蚀;3）地层构造节理及冲沟坡度的变化等因素对土桥的形成具有一定的影响作用;4）元谋土桥的形态、结构与一般天生桥或人工桥梁具有相同的桥体结构,形态规模一般都不大;5）演化过程遵循一般事物的发展规律,分为萌芽期、年轻期、成熟期、消亡期４个阶段;6）元谋土桥与陷穴、冲沟等地貌具有一定的耦合关系。 相似文献
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元谋干热河谷强侵蚀区陷穴发育特征与演化过程 总被引：1，自引：0，他引：1
元谋干热河谷潜蚀地貌发育,是造成当地水土流失的重要原因之一。而陷穴属于潜蚀地貌的一种,因此有必要了解陷穴特征及演化过程。2009―2013年,通过多次现场测定陷穴形态特征、陷穴发育地地形地貌、周边植被特征等,并对土壤进行取样分析。结果表明：1）元谋陷穴主要发育于元谋组地层,土壤具有易崩解性、湿陷性等特征;2）陷穴主要分布于冲沟中上游沟底及支冲沟沟头部位;3）元谋陷穴形态规模总体不大,早期多呈近圆形,中晚期多为椭圆形,直至消失后成为沟中之沟;4）陷穴一般呈单个和串珠状分布,较少出现集群现象;5）演化过程遵循一般事物的发展规律,分为萌芽期、年轻期、成熟期、消亡期４个阶段;6）陷穴发育过程与冲沟、土桥、淘洞等地貌密切相关。 相似文献
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