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为充分利用现场材料资源,达到节约成本的目的,文章基于筛分试验、击实试验、承载比试验（CBR试验）,分析了软岩弃渣的工程特性;其次,以路基沉降监测为基础,采用尖点突变理论分析路基填筑后的稳定性;再利用粒子群优化极限学习机模型（PSO-ELM）对路基变形进行预测,以评价路基稳定性的发展趋势。研究结果表明:成武高速的软岩弃渣具有较好的级配,且最优含水率条件下的CBR值符合路堤设计要求,说明软岩弃渣作为路基填料的可行性;在现场监测结果中,Ⅰ号监测断面的最大沉降量为71.3 mm,Ⅱ号监测断面的最大沉降量为61.4 mm;在尖点突变理论的整体稳定性分析中,两监测点的突变特征值均大于零,路基处于稳定状态;同时,在分阶段的稳定性分析中,不同阶段的突变特征值也大于零,并随沉降时间的增加,突变特征值具减小趋势,得出路基在不同沉降阶段也处于稳定状态;通过变形预测,得出两监测点均具有较高的预测精度,验证了PSO-ELM模型在路基变形预测中的适用性,并得出路基稳定性的发展趋势趋于稳定,验证了软岩弃渣在路基填筑中具有适用性。 相似文献
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利用小波变换井震联合提高地震资料分辨率 总被引：1，自引：0，他引：1
通过测井资料和地震资料联合处理，实现互补，从声波测井或密度测井资料中，提取高频及低频信息，提高地震记录的主频，展宽地震资料的频带，进而达到提高地震资料分辨率的目的，利用小波变换技术，对地震记录作多尺度分解，适当地选择小波函数的参数，可以改变地震资料的频率成分，使之接近谱白化，本方法的特点是参数容易选择，运算速度快，处理之后，地震剖面的分辨率明显提高。 相似文献
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对第四系分层及确定新构造运动,在工程地质勘探中具有十分重需的意义。用物探方法解决这一问题是相当困难的,尤其用地震勘探反射法难度就更大了。浅层地震勘探反射法在工程地质勘探领域中,近几年在我国才刚开始进行试验研究。本文通过一跨黄河公路桥的桥址勘探的具体工点进行精心设计、精心施工、精心处理资料和精心分析解释,在第四系分层精度上和确定新构造运动均取得了令人满意的效果。尤其对新构造结论的确定,建立在地震勘探、钻探及地质等方面资料基础之上,立论依据充分,令人信服,为本工点跨黄河公路桥的桥址选择、桥梁设计提供了可靠地科学依据。同时也为浅层地震勘探反射法在我国工程地质勘探领域中开创了一个良好地开端。 相似文献
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