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目前在地铁隧道结构变形监测中通常采用自由设站极坐标的测量方式,起算点准确是保证监测结果有效性的关键。地铁隧道监测自由设站起算点数量有限,当多点存在变动时通常难以准确判定各点的可用性。本文针对自由设站已知起算点的可用性问题,采用坐标系转换求解各已知点的位移分量完成可用性判断。重点关注坐标系转换关系的求解,提出了两步法的求解思路:采用RANSAC算法计算初值,然后进行迭代权估计计算得到最终结果。最后通过现场实测和模拟测试的方式验证了该算法的探测能力。  相似文献   
3.
利用结构光提取目标表面三维信息,对被测目标进行检测,是各种检测系统中常用的方法。由于激光具有方向性好,光能分布集中等优点,所以很多检测系统都采用激光作为检测光源。本文在分析了线型激光图像特征的基础上,针对旋转件在线同轴度检测系统所采用的红色激光条纹图像提出了一种精确、快速、稳定的激光线提取算法。  相似文献   
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基于边缘检测的小波阈值图像去噪   总被引:1,自引:0,他引:1  
小波图像去噪是小波应用较成功的一个方面,其中小波阈值法图像去噪算法简单、计算量小,得到了广泛的应用。在小波阈值去噪的基础上,提出了基于边缘检测的小波阈值图像去噪算法,把高频中的边缘细节与噪声更好地分离开,在主观和客观上去噪效果都比单纯的阈值去噪有所改进。  相似文献   
5.
地铁隧道断面变形分析方法研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
针对目前以单点描述隧道断面变形的不足,本文采用B样条曲线拟合隧道断面扫描数据,计算待分析部位两期曲线段的豪斯多夫距离,以各部位曲线段的整体变形信息来反映断面变形。同时根据地铁隧道断面扫描数据的特点,提出了B样条曲线拟合的主点选取方法以及非断面信息的剔除方法。最后以某地铁隧道断面扫描数据为例,通过加入模拟变形信息拟合分析,验证了该方法的有效性。  相似文献   
6.
将有限元分析计算得到的基坑开挖对地铁隧道结构变形的影响结果作为控制变量引入卡尔曼滤波模型,同时设计了以工程进度为依据的控制变量矩阵参数选取方法。以某地铁侧方基坑开挖项目为实例,分别进行了短期和较长期预报。对于短期预报,一般卡尔曼滤波模型和本方法均能较好地预报变形趋势;在较长期的预报方面,本方法的预报结果与实际观测结果更加吻合。  相似文献   
7.
几种激光光斑中心检测方法的比较   总被引:9,自引:0,他引:9  
激光光斑位置的准确确定是决定测量系统精度高低的关键因素,所以激光光斑中心的定位就显得尤为重要。通过对模拟光斑图像进行计算,对常用的几种方法进行了比较并得出了结论。  相似文献   
8.
水平位移形变监测是轨道交通工程中十分重要的一环。随着移动互联技术和智能终端的发展及其在水平位移形变监测中的应用,监测的即时性及数据安全问题显得越来越重要。本文实现了一套基于Android设备的水平位移即时监测终端软件,通过Android设备的蓝牙、网络通信功能,将监测设备、Android设备、监测信息服务平台联系在一起,保证了监测的即时性;内嵌数据加密算法,保证了监测数据安全性。实际轨道交通工程中的应用表明:本文开发的终端软件实现了监测数据的实时采集和处理,提升了监测作业效率;实现了监测数据的加密,完善了工程安全机制。  相似文献   
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