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80年代开始以来,我国进行了历史上空前规模的海港建设,为国内外所关注。本文就全国范围的沿海港口建设8年来取得的新成就,作了纵述和按港重点分述。分析了这一时期建港的特点,指出这些历史性成就对港口自身、港口所联系的地区、全国社会经济发展和国际交往所具有的重要意义。最后是对在建和开建港口的展望。 相似文献
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海运所以历经漫长的历史而至今不衰,它不仅有深刻的经济需要和满足这种需要的可能,而且还在于它总是与人类的科学技术进步密切结合在一起的。综观历史,我们可以说,它大体上是与每次大的技术革命同步前进的。海运历来是海洋经济中的一个主要成员。它是人类在海洋中活动范围最大、次数也较频繁的经济活动。它迄今还是我国海洋诸业中经济效益最大的一个行业。现代交通运输方式有五种:铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输以及管道运输。 相似文献
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连云港是旧中国处在帝国主义垄断我国航海权的情况下,表现自强精神,自行开发和自行对外开放的少数海港之一。经过半个多世纪的曲折发展过程,升居为当今全国八大海港之一,并列作“六·五”计划期间全国70项重点建设工程之一。港口城市与港口唇齿相依,依托港口起飞经济,打开通向海外的窗口。1984年连云港市已被中央确定为进一步开放的14个港口城市之一。该港在我国经济发展中的地位日益重要。通过对连云港开发的研究,借以加深认识某些港湾的自然规律和社会经济作用,对于当 相似文献
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明代正德九年——嘉靖元年(1514-1522)葡海盗式商人在叩撞广东沿海期间,他们所记录的活动地地名,由于我国明代缺乏了解,直到本世纪30年代才有翻译过来始知其拼法。如何把它们对准当时和现今中国地名,成了中外学者劳心 相似文献
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