地震作用下的导管架海洋平台结构动力优化设计研究   总被引：3，自引：1，他引：3  

王兴国  贾默伊周晶 《海洋工程》2003,21(2):16-19

把导管架海洋平台看作钢框架结构，并把优化方法用于结构的抗震设计中；以结构的总重量最小为优化目标，导管的平均直径和壁厚作为设计变量，考虑强度、刚度和稳定等约束条件。通过渤海BZ28—1油田储油平台为例进行了计算，计算结果表明，此方法对海洋平台的设计具有一定的参考意义。  相似文献   

城市地质与社会经济协调发展研讨会在青召开     

王兴国 《海洋地质前沿》1996,(1)

城市地质与社会经济协调发展研讨会在青召开为调查研究和解决与城市建设和发展有关的各种资源、环境等地质问题，使地质学会更好地为城市规划、建设和经济发展服务，由青岛市科协与青岛市地质学会联合发起的“城市地质与社会经济协调发展”研讨会于１９９５年１２月６－８...  相似文献   

浙江武义·大红岩     

王兴国 《今日国土》2008,(11):F0003-F0003

大红岩景区距武义县城20公里,是典型的丹霞地貌,在距今8000万年的白垩纪晚期,受地球新构造运动产生的断裂和几千万年的熔岩侵蚀、重力崩塌、风化剥蚀作用形成。大红岩面积约10万平方米,号称中国丹霞赤壁之最,这里不仅风景秀丽,  相似文献   

行走在阿里高原     

王兴国 《今日国土》2007,(4)

来到阿里,才真正体会到什么是海拔高、地盘大、人烟少、路难行。或许也是因为这样,阿里的原始风光才别更具神秘感和诱惑力。有"千山之巅、万川之源"之称的阿里位于西藏的西南部,地处青藏高原北部—羌塘高原核心地带,区内平均海  相似文献   

长输管道抗震研究的新进展   总被引：2，自引：0，他引：2  

陈贵清  郝婷玥  吴班  王兴国 《地震工程与工程振动》2006,26(3):193-196

本文主要从以下4个方面:地震对长输管道的危害、长输管道震害的研究方法、管道抗震分析和管道抗震的措施,介绍了近几年长输管道抗震方面的研究进展,指出了今后长输管道的研究方向。  相似文献   

碟形弹簧竖向减震体系的分析与研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘天适  赵强  王兴国  苏幼坡  苏经宇 《世界地震工程》2004,20(2):1-5

对碟形弹簧竖向减震体系利用时程分析方法对其进行动力分析，并输入不同场地、不同频谱的地震波考察其减震效果，验证了碟形弹簧在合理控制其刚度的前提下可以起到有效减小竖向地震的作用。  相似文献   

GPS进行长边控制测量分析     

王兴国 《福建地质》2002,21(2):119-121

采用基准和基准转换模型的不同会导致GPS观测边长与坐标计算边长不一致。因此由GPS测量的WGS－84坐标系向我国的北京54坐标系转换计算时，应尽可能选择参考点作对比分析。若满足精度要求，可采用全国精密参数作转换计算，若不能满足精度要求或达不到实测点的定位精度，可先将边长作高程异常改正，再对起算点作方位改正。  相似文献   

李青松报告文学《喜鹊叫喳喳》引起反响 生态东阿发展研讨会在鲁召开 李育材、赵学敏等80余人出席,柳忠勤主持     

胡殷红  王兴国  张红岩 《今日国土》2009,(8)

就报告文学《喜鹊叫喳喳》的价值和意义,围绕"生态"、"文学"、"经济"和"发展"等话题,生态东阿发展研讨会日前在著名的"中国喜鹊之乡"山东省东  相似文献   

厦门集美大桥首级GPS控制网建立若干技术问题探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

王兴国  石震 《测绘技术装备》2009,(2)

通过对GPS定位技术在厦门集美大桥施工测量中应用的总结,对其在大型桥梁等施工领域定位技术的坐标基准选取、控制网布设方案、长距离高程传递等若干问题进行了深入的探讨。  相似文献   

Multilevel Optimal Design of Prestressed Lightweight Concrete-Steel Platform Structures     

WANG  Licheng 《中国海洋工程》2002,16(1):69-78

The concrete-steel platform structure is rather complicated because it involves such materials as concrete, reinforcing bars, steel, and so on. K the traditional dimension optimization method is employed, the optimal design of the platform will meet many handicaps, even it cannot be implemented at all. The multilevel optimal design approach is an efficient tool for the solution of large-scale engineering structures. In this paper, this approach is applied to the optimal design of a concrete-steel platform, which is formulated as a system level optimal design problem and a set of uncoupled substructure level optimal design problems. The process of optimization is a process of iteration between system level and substructure level until the objective function converges. An illustrative example indicates that this method is effective in the optimal design of concrete-steel platforms.  相似文献