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根据高速公路桥头跳车病害探地雷达检测结果,结合路基实际工程地质资料及沉降观测值,分析出造成此病害的原因是桥与路之间沉降差异所致,故搭板与垫层和垫层与路基之间产生了脱空,造成桥搭板、垫层碎裂而出现了桥头跳车病害.针对病害根源,采用了压密注浆进行搭板加固及重新摊铺沥青混合料进行调坡处理的治理方法. 相似文献
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在复杂地区开展地震工作,静校正量提取的准确与否是能否取得良好地质效果的重要因素之一。然而,复杂地区静校正量的准确提取往往是困难的。这是因为,由于受地形条件的限制,低(降)速带的测定不可能做得很多,而这些地区的低降速带情况变化较大,仅依靠少数点的测定结果难以控制低降 相似文献
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高速公路下伏采空区治理工程质量检测方法研究 总被引：2，自引：0，他引：2
高速公路下伏采空区治理工程的质量对高速公路建设至关重要。在焦晋高速公路采空区注浆治理工程中，为准确评价其治理质量和治理效果，应用钻探、岩土测试、综合物探和变形监测等方法对治理工程进行了专题研究，在实践的基础上，阐释了各种检测方法的有效性。在综合物探检测方法中，首次提出了高分辨率地震利用反射波品质因数评价注浆效果的新思路，并推荐了各种检测方法评价采空区治理效果的评价指标和针对不同工程特点的检测方法优化组合模式。 相似文献
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本文针对煤田地震勘探的特点,就如何应用偏移时间剖面直接作构造图问题进行了论述,提出了一套完整的交点闭合方法和空间校正方法。并结合实际使用PC-1500微机进行空间校正作构造图,实践证明效果良好。 相似文献
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在某高速公路采空区优化治理与质量检测研究课题中首次采用三维渗流方程对采空区冒落带、裂隙带的注浆过程进行了数值模拟，其结果令人满意。根据设计的注浆压力和地层条件，利用数值模型来求得注浆量及注浆半径(包括冒落带和裂隙带)，为优化设计提供依据。 相似文献
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研究采空区剩余沉降对上覆建（构）筑物造成的危害程度，分层沉降观测是比较直观的方法，但由于基岩内测试环固定困难，大深度采空区上覆岩层中进行分层沉降观测国内未见报道。针对这一情况，在焦晋高速公路采空区优化治理与质量检测研究课题中，研制了专用固环设备，开发了“变径成孔，锚固器固环”的施工工艺，成功解决了采空区上覆岩层分层沉降观测所遇到的技术难题。 相似文献
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压密注浆技术在涵洞加固中的应用 总被引：1，自引：1，他引：1
焦晋高速公路K10＋420涵洞主体建成后，经雨水浸泡，出现严重的不均匀沉降现象。根据钻孔与探井取样资料，设计5排注浆孔进行加固，其中2排沿涵洞内壁两测向涵洞外侧倾斜，斜距分别为2m和4m。加固选用两种注浆参数；即单液浆（0．6：1：0．015）或双液浆（0．6：1：0.3），并根据不同位置采用单液注浆、双液注浆或组合注浆，注浆压力分别为洞内0．8-1．0MPa，洞外0．4-0．6MPa。本次加固工程共施工422个孔，经钻孔取心检验及沉降观测，加固质量满足设计要求。 相似文献
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