全文获取类型
| 收费全文 | 724篇 |
| 免费 | 130篇 |
| 国内免费 | 242篇 |
专业分类
| 测绘学 | 74篇 |
| 大气科学 | 48篇 |
| 地球物理 | 79篇 |
| 地质学 | 753篇 |
| 海洋学 | 31篇 |
| 天文学 | 12篇 |
| 综合类 | 43篇 |
| 自然地理 | 56篇 |
出版年
| 2024年 | 3篇 |
| 2023年 | 21篇 |
| 2022年 | 22篇 |
| 2021年 | 24篇 |
| 2020年 | 27篇 |
| 2019年 | 38篇 |
| 2018年 | 26篇 |
| 2017年 | 22篇 |
| 2016年 | 18篇 |
| 2015年 | 28篇 |
| 2014年 | 73篇 |
| 2013年 | 42篇 |
| 2012年 | 50篇 |
| 2011年 | 51篇 |
| 2010年 | 66篇 |
| 2009年 | 61篇 |
| 2008年 | 67篇 |
| 2007年 | 47篇 |
| 2006年 | 61篇 |
| 2005年 | 54篇 |
| 2004年 | 53篇 |
| 2003年 | 49篇 |
| 2002年 | 44篇 |
| 2001年 | 29篇 |
| 2000年 | 19篇 |
| 1999年 | 13篇 |
| 1998年 | 13篇 |
| 1997年 | 12篇 |
| 1996年 | 13篇 |
| 1995年 | 4篇 |
| 1994年 | 12篇 |
| 1993年 | 8篇 |
| 1992年 | 7篇 |
| 1991年 | 7篇 |
| 1990年 | 3篇 |
| 1989年 | 4篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1965年 | 1篇 |
| 1943年 | 1篇 |
| 1942年 | 1篇 |
| 1930年 | 1篇 |
排序方式： 共有1096条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
周发贵 《地球科学与环境学报》2001,23(1):63-65
路基施工中保证路基填筑密实度，通常沙土路基采用水夯；普通路基采用振动碾、羊角碾等重型机具振密夯实。但在缺电、缺水，高气温、大风沙的沙漠气候等恶劣的施工条件下，风沙路基的施工如何保证路基填筑的密实度和施工机械在风沙路基上作业而不陷车的问题，就目前没有合适的经验可借鉴，也没有规范可参考。因此把在包西线神木北至延安北段的铁路工程建设中风沙路基施工所取得的经验和施工技术作一介绍。 相似文献
2.
3.
松科1井南孔选址、岩心剖面特征与特殊岩性层的分布 总被引：6，自引：0，他引：6
松科1井南孔是松辽盆地白垩系科学钻探工程两个钻孔中的一个,位于松辽盆地北部中央坳陷区齐家古龙凹陷敖南鼻状构造的翼部。通过对松科1井南孔嫩二段底部到泉三段顶部连续取心资料的详细描述,建立松科1井南孔岩心剖面,识别出5种常见岩性(泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩和细砂岩)和8种特殊岩性(白云岩、火山灰、油页岩、灰质泥岩、泥灰岩、重结晶灰岩、介形虫碎屑灰岩和介形虫灰岩)。特殊岩性出现的总层数为172层,总厚度为14.516m,分布在青一段,青二、三段,姚二、三段,嫩一段和嫩二段地层中。对松科1井的精细岩心描述和对特殊岩性的识别是后续研究工作开展的基础。 相似文献
4.
以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等),采集大量原状黄土样品,进行动三轴试验,获得一系列黄土动力学参数,如动弹模、动阻尼、残余应变等,进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型。按该线路地震危险性分析结果,合成8条人工地震波(50年10%和2%的超越概率水平),输入该动力学模型中进行计算。结果表明:黄土路基的横向和纵向变形都随着地震力的增大而增大,从而导致黄土滑移和震陷,这与现场激振试验及动三轴震陷试验结果基本一致。该结果为郑西高速铁路抗震陷和抗滑移设计提供了重要依据,并提出了切实可行的黄土抗震陷和滑移地基处理措施,已应用于该高速铁路的设计与施工中。 相似文献
5.
天然矿泉水特殊组分的地球化学初步研究 总被引：1，自引：0，他引：1
陈正新 《海洋地质与第四纪地质》1995,15(4):113-120
本文以ＧＢ８５３７－８７《饮用天然矿泉水国家标准》为依据，从理论上阐述了天然矿泉水特殊组分（锂、氡、锶、铁、锌、溴、氟、碘、钼、偏硅酸、偏硼酸、硒、二氧化碳）的物理化学性质，分布、岍存形式及迁移规律，以便对我国矿泉水勘察和开发能有所裨益。 相似文献
6.
我国西部特殊景观区化探方法研究进展 总被引：5，自引：2，他引：3
西部特殊景观区的化探方法研究一直是中国化探界的一个研究热点和难点.在岩石出露、水系发育地区可以沿用传统的水系沉积物化探方法,但在覆盖景观区,常规化探方法效果并不理想.目前,谢学锦和王学求所提出的深穿透地球化学方法,经过一系列的实验研究,证明其能在覆盖区达到快速有效地圈定战略靶区的作用,具有广泛的应用前景.要做好西部特殊景观区的化探工作,化探科研人员必需采取新方法、新思路,继续系统地开展化探方法技术研究,通过不懈的努力最终找到一套适合中国西部特殊景观区特别是覆盖区的行之有效的化探方法. 相似文献
7.
青藏高原清水河多年冻土区铁路路基沉降变形特征研究 总被引：3，自引：1，他引：3
通过埋设在青藏铁路路基中两个断面内的6条沉降观测管3 a来的地基沉降变形资料,研究了高原多年冻土区铁路路基的沉降变形特征,分析了填筑铁路路基对下伏多年冻土融化变形的影响。研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,铁路路基也随之有一个较大幅度的工后下沉变动,随着时间的推移,路基下降速率会逐渐下降,但在短时间内不会停止下来,而且由于太阳辐射和路基边坡形状的影响,路基向阳面与背阴面的变形有较大的差别,且在近南北向展布的路基上表现最为明显。 相似文献
8.
9.
青藏公路路基变形分析 总被引：29，自引：8，他引：29
为研究青藏公路多年冻土人为上限在退化过程中对路基变形产生的影响过程和程度, 在唐古拉山以南选择了3处具有代表性的路面进行了为期2 a的路面变形观测. 资料表明, 在多年冻土人为上限退化过程中随着公路路基结构、冻土类型的不同, 路基变形从冻胀和融沉过程、冻胀量和融沉量、发生的时间都有很大的不同. 在高含冰量多年冻土区采用半挖半填结构产生的路基变形最为剧烈, 在含冰量相对少且采用较高路堤结构的地段路基变形过程相对平缓. 同时结合探地雷达的勘察结果对路基下的融化区、多年冻土区的内部结构进行了分析. 结果显示,多年冻土人为上限的下移、地下冰的融化会在多年冻土人为上限以上的地质体中导致较强烈的层间错动和扰动. 相似文献
10.
通过介绍冲击压实机基本原理,分析冲击压实技术特点,结合工程实例,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基作用效果显著,同时填石路堤施工工艺的改进和压实标准进行了研究. 相似文献