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1.
本区至今还是综合科学考察的空白区。为查明基本情况,1989年夏以乘汽车路线考察方式穿行该区而作了预查,搜集了当地地质、地理、生物等基本资料。经考察发现,区内野生动物资源丰富,上新世以来火山活动普遍,湖泊众多,矿产资源可能有良好前景;所在区又为自然地域和地质构造的重要界线,对青藏高原研究具有重大科学价值。  相似文献   
2.
极地日记     
胡楠 《海洋世界》2005,(3):8-13
此时此刻,中山站微风习习,彩旗招展,大厨已经为冰盖队的英雄们准备了热汤面,让凯旋的弟兄们吃上第一顿可口的热饭菜,工程组的同志们早早接通了管道,要让英雄们痛痛快快洗个热水澡。北京时间13点45分,四辆雪地车一路高歌,浩浩荡荡,相别又相逢,终于安全回到基地,至此,中国第21次南极考察队举世瞩目的南极大陆冰盖冲顶行动划上圆满的句号。  相似文献   
3.
2008年8月15日至9月2日,中国-吉尔吉斯斯坦专家联合对中国新疆阿克苏河一级支流库玛拉克河上游吉国境内河段萨雷扎兹河及其上的麦兹巴赫冰川阻塞湖进行了科学考察.这次考察活动按照工作内容分为冰川组、水文组和规划组三个工作小组,分别开展了麦兹巴赫冰川湖、原水文测站断面和拟设水文测站断面、拟建水电站坝址的实地考察、勘察和监测仪器安装等工作.冰川组沿伊内尔切克河,横穿近4km的冰碛垄和冰裂隙,历时3天,行程近80km,从海拔2550m的伊内尔切克河口到海拔3334m的冰碛垄顶部,  相似文献   
4.
船舶概况。“雪龙”船是我国目前惟一专门从事极地考察和后勤物资补给、人员运输的极地考察破冰船,它是乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的一艘具有B1*级(CCS规范)破冰能力的北极运输补给船。我国购进后对其进行了改装,于1994年替代“极地”号考察船承担极地考察任务,成为我国第三代极地科学考察运输船舶。该船总长167m,型宽22.6m,满载排水量21250t,满载吃水9m,配有1台主机(13200kW),最大航速17.9节,设计破冰能力能在厚度为1.1m(加20cm厚的雪)的连续海冰中以1.5节的航速航行,船上原配有能容纳2架直升机的飞行平台、直升机机库和附属配套设备。国家海洋局于1994年、1995年进行了两次初步改装,加装了部分科考实验室、实验仪器、考察人员住舱以及站、船用油舱和淡水舱。最大乘员由原来的55人增加到了128人(含40名船员),拥有200m^2的物理海洋学、海洋化学、海洋生物、气象等科学调查实验室,增添了部分科研设备,使“雪龙”船具有了一定的海洋科学调查能力。  相似文献   
5.
王殿昌 《海洋预报》1993,10(2):59-64
本文介绍了中国第三次南极考察队1986年10月31日至1987年5月17日“极地”号船赴南极的环球航线和沿途的资料收集情况。对所获得的现场观测资料进行了统计分析。大于8级大风出现在瓦尔普菜索至彭塔阿雷纳斯的西风带航段及德雷克海峡和好望角航区。长城站地区测得的气压最低值为964.9hPa,最高气温为10.0℃,W-NW风出现频率高达46.5%,E-SE风出现频率为24%,5~6级风的出现频率占37.5%,平均风速8.1m/s。对航渡期间的现场预报经验和体会进行了总结。  相似文献   
6.
世界深水油气勘探概况   总被引:1,自引:0,他引:1  
深水油气勘探是目前海上油气勘探开发的热点。针对这个热点,本文从我国的深水油气勘探情况开始,分别介绍了墨西哥湾、巴西、东南亚、西非和埃及深水海区的油气勘探情况;文中指出深水海区地层中储藏着更丰富的天然气,同时对今后五年的深水油气勘探进行了预测。  相似文献   
7.
我国海洋药物产业发展概况   总被引:2,自引:0,他引:2  
姚海燕 《海洋科学》2002,26(12):14-18
21世纪是海洋世纪 ,将是人类运用海洋生物工程技术 ,进行研究和开发利用海洋生物资源的黄金时代。海洋生物一直是人类可开发利用的重要资源 ,在海洋中生活着20多万种生物[1] ,其中已发现2000多种具有独特功效的生物活性物质 ,是为人们提供药品、保健品、食品和生物材料的巨大宝库。随着科学技术的发展 ,从海洋生物中获取生物活性物质、生物信息物质及生物功能材料 ,已形成活跃的新科技开发领域。近年来 ,海洋生物资源产业发展迅猛 ,已成为海洋经济的一个重要部分。海洋药物产业从广义上讲包括 :(1)海洋水体和近岸特产药材的调查…  相似文献   
8.
第四次南极考察长城站越冬队极地海洋气象考察报告   总被引:1,自引:3,他引:1  
张文义 《海洋预报》1993,10(2):24-32
本文介绍了中国第四次南极考察队,在长城站进行气象考察期间,从获得的每日四次现场气象观测资料经统计分析,得出了1988年长城站地区气象要素分布特点。 利用长城站现场气象观测资料及接收到的地面天气图和卫星云图,开展了对长城站地区天气预报工作。并总结了影响长城站地区天气系统和出现的天气及影响长城站地区的气旋路径。对今后有关人员作好站区天气预报和科学考察工作顺利进行十分重要。  相似文献   
9.
根据85—904—06课题需要,地矿部海洋地质研究所许东禹副所长、蔡乾忠研究员,一行三人,于1993年11月21日至12月4日赴朝鲜进行了为期两周的石油地质考察和科技交流.  相似文献   
10.
贺奕 《测绘通报》2008,(2):72-73
一、小浪底水利枢纽工程大坝变形观测设计方案1.工程概况小浪底水利枢纽工程位于黄河干流最后一个峡谷出口,上游距三门峡水利枢纽130 km,下游距郑州花园口128 km,是惟一能在黄河下游取得较大库容的控制性工程。枢纽建成后,能有效地控制黄河泥沙,减少下游淤积,提高下游的防洪标准。小浪底水利枢纽大坝为壤土斜心墙堆石坝,最大坝高154 m,坝顶长1 667 m,坝顶宽12 m,最大底宽800 m。2.主坝外部变形观测设计方案为了监测主坝的外部变形情况,在坝顶及上下游坝坡上共布设了15条视准线,工作基点24个(其中基岩标7个),表面位移标点145个,见图1。原设计…  相似文献   
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