FUZZY COMPREHENSIVE EVALUATION OF CONTAINER TRANSPORTATION MODES ALONG THE CHANGJIANG RIVER MAIN LINE AND ITS DELTA AREA   总被引：1，自引：0，他引：1  

ZHANGShi-yu XIAOHan-liang 《中国地理科学(英文版)》2003,13(3):259-261

The Changjiang River (Yangtze) is one of the fastest growth areas of container transportation in Chi-na. Rail, road and water transportation have competed against each other for container transportation in the Chang-jiang River main line and its delta area. It is of significance to assess these different transportation modes scientifi-cally in order to organize container transportation efficiently in this area and make decision for integral plan and construction of transportation system in this area. This paper outlines application of fuzzy comprehensive evaluation to appraise different modes of typical direction of containers. Twelve assessment indexes were decided. Membership functions were formulated. Evaluation results indicated that road transportation was optimal mode in the Changjiang River delta area, however water transportation was the primary way in the Changjiang River main line.  相似文献   

国际集装箱运输业发展动向     

郑金岩 《海洋信息》1994,(5):3-4

1 船舶大型化,船公司两极化 80年代中期以后,继台湾长荣海运公司推出GX级(3329TEU)集装箱船以来,国际集装箱航运界的“尺寸竞赛”愈演愈烈。目前,在三大主干航线中,尤其是远东—欧洲、远东—北美航线,载箱量为3000TEU的集装箱船已算是中型船,而超过4000TEU的集装箱船比比皆是,而且许多船商已着手或正在着手评估5000TEU甚至6000TEU超级集装箱船的可能性及可行性。有关船舶设计建造部门也积极投身这项工作中。由此可见,国际集装箱船大型化的趋势将继续下去。  相似文献   

绿色交通目标下集装箱“公转铁”的CO2减排潜力评估     

陶学宗  吴琴  尹传忠 《气候变化研究进展》2019,15(6):660-669

为提高集装箱“公转铁”减排潜力评估结果的准确性,在分析“公转铁”减排原理的基础上,综合考虑空箱调运和重箱运输“门到门”运输链的干线运输、端点装卸、电力设备作业、集卡短驳、公铁中转等排放,引入反映活动类型、设备结构、能源生命周期排放的参数,对作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子（ASIF）方法进行改进,建立“公转铁”减排潜力评估框架。以义乌—宁波港域出口集装箱运输为例,通过实地调研和公开文献获取数据,进行实证研究。结果表明,如果忽略必要因素将会导致每TEU运输需求“公转铁”的CO₂减排率被高估0.50~36.73个百分点;最佳“公转铁”情景可减排3.42万t CO₂,相应减排率为13.58%。研究结果可为政府相关部门客观评估“公转铁”的减排潜力、制定有效的“公转铁”政策措施提供理论支持。  相似文献   

上海国际航运中心集装箱港口体系研究   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

刘南  刘国清 《海洋开发与管理》2005,22(6):106-108

上海国际航运中心的两个主要集装箱港口——上海港和宁波港,由于其集装箱吞吐量经过近15年来的高速增长,都已经成长为世界集装箱大港。文章利用现有集装箱港口体系理论,研究上海港国际航运中心的集装箱港口体系,并对上海国际航运中心未来的集装箱运输体系提出构想。  相似文献   

辽宁省沿海港口集装箱运输发展现状及其潜势分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨荫凯  任东明 《地域研究与开发》1999,18(1):47-50

世界集装箱海运业诞生了４０余年,对世界贸易和经济发展发挥了重大的推动作用,目前已发展成为世界海上货运的最主要方式,集装箱运输规模成为界定国际大港的重大标志之一,文章参照全球及我国集装箱运输的形势,系统剖析了辽宁省沿海港口集装箱运输的发展现状,存在问题,未来潜势,并提出了相应发展措施。  相似文献   

我国集装箱运输存在的问题及对策     

郑金岩 《海洋信息》1998,(4):10-11

近年来,我国集装箱运输虽然稳步发展,但与世界上先进国家相比,还存在着一定的差距,今后应继续加强以下几方面工作: 一、进一步完善港口设施 目前东亚地区有4个世界级的集装箱枢纽大港,其中新加坡、香港、台湾地区和韩国各1个,而我国大陆沿海主要港口却未形成国际中转枢纽大港,使我国大量集装箱不得不在上  相似文献   

发展珠江三角洲经济区港口的远洋集装箱运输   总被引：1，自引：0，他引：1  

罗章仁  贾良文 《热带地理》1995,15(4):289-294

本文分析了珠江三角洲经济区远洋集装箱运输的落后现状，论述了三角洲经济区集装箱枢纽港尤其广州港和深圳港建设的重要性，同时指出该两港建设需要解决的问题。  相似文献   

当前我国港口发展条件分析：兼论上海国际航运中心   总被引：27，自引：4，他引：23  

任美锷  杨宝国 《地理学报》1998,53(3):193-201

本文根据我国社会主义市场经济体制及国际上船舶大型化与海洋货运集装箱化趋势,详细讨论了当前和２１世纪初我国港口发展条件。认为社会、经济条件及人为作用对我国港口发展将起来越来越大的作用,传统的“以港兴市”概念已不尽适用。建设上海国际航运中心是国港口建设中的一件大事。上海国际航运中心将以组合港形式组建,包括一个中心港,即上海港,两个次中心港,即北仑港和太仑港,以及若干主要的支线港和喂给港。各港应合理分  相似文献   

今年美国海陆公司的三大经营策略     

郑金 《海洋信息》1994,(10):18-19

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我国集装箱港口发展和布局刍议   总被引：2，自引：0，他引：2  

安筱鹏 《地域研究与开发》1998,17(2):44-48

论述了世界集装箱港口的发展趋势,深入分析了我国集装箱港口发展的成就与问题,最后提出了集装箱港口的合理布局。  相似文献