“海上丝绸之路”沿线重要港口竞争力评价   总被引：1，自引：0，他引：1  

杨忍  牟乃夏  彭澎  刘希亮  张恒才  陆锋 《地球信息科学学报》2018,20(5):623-631

“海上丝绸之路”是促进亚欧和亚非互联互通的重要通道,对其沿线重要港口的竞争力研究,可以为海上丝绸之路的建设提供参考。本文综合考虑港口的自然条件、腹地环境、基础设施、服务水平、政府廉洁度,及其在航运网络中的地位差别等因素,运用熵权-层次分析法对沿线51个国家的99个重要港口的竞争力进行评价。结果表明,① 港口综合竞争力空间分布呈明显的区域化特征,且与国家经济发展水平显著相关,地中海地区港口竞争力普遍较强,亚洲次之,非洲最弱。② 港口的网络地位对竞争力的影响最大,竞争力强的港口多位于重要水域的战略通道,网络地位高,辐射范围广。③ 我国投资的部分沿线港口综合竞争力与成熟港口之间还存在一定差距,但是具备较大的竞争力提升空间。  相似文献   

我国海洋声学探测技术竞争力分析     

刘晓东  王磊  杨娟  邓锴 《海洋技术学报》2015,34(3):80-85

海洋声学探测技术用于海洋物理及海洋特定目标特性探测,是人类认识海洋、开发和利用海洋丰富资源必不可少的海洋高技术。文中全面介绍了海洋声学探测技术的技术结构以及致力于此技术研究的国内外主要研究机构,着重对比分析了国内外海洋声学探测技术的发展现状与趋势,并总结出我国该领域现存在的问题。结果表明我国海洋声学探测技术水平与国外相差10 a左右,未来需靠长期稳定支持、按需开展研究、加大基础工业投资以及提高材料与工艺水平等措施推进我国海洋声学技术的良性发展。  相似文献   

基于钻石模型的广东省水产品加工产业竞争力研究     

徐小怡 《广东海洋大学学报》2011,31(2)

运用钻石模型分析广东省水产品加工产业的竞争力,在此基础上结合因子分析法对广东省和其他沿海地区水产品加工产业的竞争力进行比较,研究结果显示:相对而言,广东省水产品加工产业综合竞争力水平较高,但在资源利用率、加工企业规模化发展方面处于劣势,所以要从加大财政投入、推进科技创新、实现企业规模经济以及提升产品附加值和品质等方面提升广东省水产品加工产业的竞争力。  相似文献   

亚洲新兴经济体服务贸易竞争力比较研究——基于亚洲“四小龙”服务贸易数据分析     

杨晓霞  陈瑛 《世界地理研究》2011,(4):113-120

本文采用服务贸易国际竞争力常用评价指标体系,对亚洲新兴经济体一亚洲“四小龙”的服务贸易国际竞争力进行了比较分析。研究表明：中国香港的服务贸易国际竞争力最强,优势部门为运输和金融;新加坡服务贸易发展最为迅速;中国台湾和韩国服务贸易处于较低水平,但韩国的政府服务遥遥领先,建筑业已处于世界先进水平。在此基础上,提出应加强亚洲“四小龙”的服务贸易合作,形成优势互补,提高国际竞争力。  相似文献   

中国十大城市群产业结构及产业竞争力比较研究     

杜龙政  常茗 《地域研究与开发》2015,(1)

根据2005—2012年中国十大城市群104个市级区域面板数据,对城市群产业结构和区位竞争力进行了跨区域比较研究。运用偏离份额分析法,将十大城市群分为受竞争力限制地区、推动作用不明显地区和受竞争力显著推动地区三类,并从经济发展水平、三次产业具体偏离情况和产业变化情况等方面对三类城市群的产业结构和竞争力优劣势进行比较研究。结果显示,区域产业结构优劣和竞争力强弱同其经济发展水平和产业构成相关,三类地区具有相对竞争优势的产业各不相同。  相似文献   

城市化与城市竞争力关系的实证研究——以武汉市为例     

李长坡  王云  殷学永 《云南地理环境研究》2009,21(1):35-39

城市化进程与城市竞争力的提高都是一个渐进过程,二者是相互作用和影响的关系。以武汉市为例,通过一系列的数据资料,建立数学模型,对城市化进程与城市竞争力的相互关系进行了实证研究,发现武汉市城市化进程与城市竞争力之间存在很大的一致性,城市化水平越高,城市竞争力就越强,反之,城市化水平越低,城市竞争力就越弱。研究结果表明利用数学模型将城市化和城市竞争力之间内在的复杂关系定量化是切实可行的,能够为相关的决策部门提供参考依据。  相似文献   

基于AHP的小城镇旅游竞争力研究——以福建沙县为例     

牛洪霞  甘萌雨 《亚热带资源与环境学报》2012,7(2)

小城镇旅游发展力量分散,生存于大中城市的夹缝中,竞争力薄弱．随着休闲时代的到来,旅游已逐渐成为一项大众化的休闲方式,大中城市旅游发展的饱和状态已难以满足游客追求精神享受、身心愉悦的需求．因此加强对小城镇旅游竞争力研究是形势所需．本研究采用层次分析法构建了沙县旅游竞争力指标体系并进行了定量分析,根据分析结果提出了提升竞争力的建议,为推动沙县旅游发展提供了理论依据．  相似文献   

陕西省城市竞争力及其通达性比较研究   总被引：4，自引：0，他引：4  

李九全 《地理科学》2008,28(4):471-477

以陕西省的10个地级市:西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、汉中市、安康市、商洛市、榆林市和延安市为研究对象,选取了社会经济发展水平、人民生活水平、对外经济和联系及基础建设和交通四个方面共24项指标,运用SPSS16.0软件用主成分分析法研究城市竞争力,得到城市竞争力得分的情况,以最短距离原则选择距离指标、时间指标和通达性系数来衡量城市的通达性水平的高低,得到不同速度下通达性水平的空间格局,计算各城市以一定速度在1、2、3、4小时内能到达其他城市的数目,并对竞争力得分和通达性水平的特点进行分析,最后比较分析二者之间的联系。城市竞争力和通达性水平的空间格局基本一致,都是呈现以关中地区为中心的"核心-外围"的格局,核心即西安市和咸阳市,由核心向外围城市的竞争力水平和通达性水平逐步降低。通达性与竞争力水平二者相互促进,实现良性循环。  相似文献   

中国地区制造业竞争力的时间变化和空间分异解析   总被引：2，自引：1，他引：1  

千庆兰  陈颖彪 《地理科学》2007,27(3):289-295

地区制造业竞争力是地区制造业在区域之间的市场竞争中表现出来的综合实力、所提供的有效产品或服务的能力及其未来的发展潜力大小。利用构建的地区制造业竞争力评价模型,以省区为基本单元,分析了近20年来中国地区制造业竞争力的时间变化特征和空间分布格局,并对这种变化和差异的动因给与解析。研究表明,从1985年到2003年的近20年来,中国地区制造业竞争力呈现出一定的时空演化规律:①随着改革开放进程的加速和地区经济实力的提高,地区制造业的综合竞争能力普遍抬升;②中国地区制造业竞争力的地域差异明显,由东部沿海向中、西部内陆逐渐递减,且差距随时间的推移呈扩大趋势;③地区制造业竞争力与其驱动因素关系密切。驱动因素的时空分布格局决定了地区制造业竞争力的时间过程与空间格局演变趋向。  相似文献   

Shift-share Analysis on International Tourism Competitiveness - A Case of Jiangsu Province   总被引：5，自引：0，他引：5  

SHI Chunyun ZHANG Jie YANG Yang ZHOU Zhang 《中国地理科学(英文版)》2007,17(2):173-178

Shift-share analysis has been confirmed a useful approach in the study of regional economics and many kinds of extended shift-share models have been advanced and put into practice in economic studies, but few have hitherto been introduced and applied to the tourism research in China. Moreover understanding the spatially competitive relationship is of paramount importance for marketers, developers, and planners involved in tourism strategy development. Based on international tourism receipts from 1995 to 2004, this study aims at probing into the spatial competitiveness of interna- tional tourism in Jiangsu Province in comparison with its neighbors by applying a spatially extended shift-share model and a modified dynamic shift-share model. The empirical results illustrate that exceptional years may exist in the ap- plication of dynamic shift-share models. To solve this issue, modifications to dynamic shift-share model are put forward. The analytical results are not only presented but also explained by the comparison of background conditions of tourism development between Jiangsu and its key competitors. The conclusions can be drawn that the growth of international tourism receipts in Jiangsu mainly attributes to the national component and the competitive component and Zhejiang is the most important rival to Jiangsu during the period of 1995-2004. In order to upgrade the tourism competitiveness, it is indispensable for Jiangsu to take proper positioning, promoting and marketing strategies and to cooperate and integrate with its main rivals.  相似文献