| 液化型路堤边坡动力数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 王根龙,张茂省,伍法权,常中华.液化型路堤边坡动力数值模拟分析[J].工程地质学报(英文版),2012,20(2):234-241. |
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| 作者姓名： | 王根龙 张茂省 伍法权 常中华 |
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| 作者单位： | 1.中国地质调查局西安地质调查中心 西安 710054; |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金(20090450565), 交通部西部交通建设科技项目(200831822353) |
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| 摘 要： | 液化型路堤边坡动力稳定性问题涉及岩土工程与工程地震两个学科领域,是边坡工程与砂土液化的交叉课题。采用天然地震记录为输入条件,应用Finn本构关系模型,运用有限差分法,对填土+砂土+卵砾土地层组合的路堤边坡进行了全时程动力分析,探讨了地震作用下路堤边坡的液化初步规律和稳定性。数值模拟结果表明:地震作用引起了路基饱和砂土有效应力急剧减小,并导致路基砂土液化,引起路堤变形破坏。孔隙水压力的积累与消散不仅与地震记录序列存在对应关系,也与砂土所处的位置和深度有密切关系。地表变形破坏主要表现为路堤顶面发生震陷和拉裂破坏,坡底面产生挤压隆起变形。地面以下的变形破坏主要包括土体剪切破坏和深部砂土液化引起的侧向流动破坏。
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| 关 键 词： | Finn本构模型 砂土液化 孔隙水压力 侧向流动 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2011-05-20 |
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