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通过对东营港扩建工程码头2种设计代表船型的进出港和靠离泊操纵数值模拟,分析风、浪、流等环境条件对船舶操纵的影响,论证船舶进出港和靠离泊的安全性,验证水域布置的合理性,为工程建设、船舶操纵和港航管理提供科学依据。 相似文献
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依据日照港岚山港区1#和2#液体石油化工品码头工程设计实例,对液体石油化工品码头工程设计中的平面布置形式和码头底高程的选择进行了分析,同时对码头装卸区接卸口和接卸管道的布置数量进行了研究,结果表明,在到港船舶等级相差悬殊,5 000DWT以下船舶居多的情况下,平面布置应考虑组合靠泊,推荐码头采用顺岸布置形式;在自然条件、航道等公共资源条件允许的情况下,码头底高程尽量一致;管道数量较多时,推荐采用一个接卸口布置一半数量的接卸管道且同品种管道的接卸口间隔布置,以及采用"U"型管布置方式。 相似文献
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一、前言石臼海区位于黄海中部,山东半岛南部,石臼湾白石臼咀至奎山咀成一耳形海湾,具有天然良港的地理特征。但是,由于新建石臼港煤炭专用码头靠船泊位要求水深较深,因而码头位置离岸距离较远,基本上面向开阔海域,并且,为进一步摸索建设深水码头的新路,决定采用开敞式码头设计方案,为保证设计生产能力的实现和船舶系泊安全,设计波要素的确定就成了水工建筑物设计的十分重要的前提条件之一。经过对实测 相似文献
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石臼港是中国新开辟的外贸口岸,位于山东省日照市,119°25＇E,35°33＇N,南距连云港 44 nmile。北距青岛 65nmile。煤码头有两个十万吨级泊位,为外海开敞式双侧靠泊。海浪对船泊停靠码头和装卸有很大影响,大浪时靠船困难,船靠不上码头,耽误船期,甚至有些外轮离港而去,给港口造成很大经济损失。石臼海洋站自1982年开设对石臼港进行天气、海浪预报服务业务,收到很好的效果,用户比较满意。 相似文献
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为了研究上海国际航运中心洋山深水港区四期工程导流堤工程对周边海域流场的影响,采用MIKE21里面的HD模块构建杭州湾及长江口海域整体潮流数值模型,分别对导流堤建成前后附近海域流场进行数值模拟,分析导流堤建成后工程附近海域流场特征。研究表明:导流堤建成后,四期码头前沿较大范围的回流区和缓流区基本消失,导流堤和四期码头前沿海流流向基本与码头走向保持一致,流速有所增大,导流堤的建设使码头前沿海流得到很好的改善,起到了归顺潮流的作用,有利于码头前沿水深的维持及船舶靠离港的安全。 相似文献
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2008年11月28目，中国海监18船进青岛4808工厂进行恢复性修理，至2009年3月31日上午9时完成坞内船舶倾斜试验，全部工程圆满结束。4月1日上午9时出厂靠回中国海监第一支队码头，蓄势侍发。 相似文献
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青岛港现有五十个泊位,其中二十八个是重力式方块码头,结构分别为阶梯式、卸荷板式、空心方块式。还有一些特殊构造的方块码头。从码头设计、施工、维护管理各方面而论,我港对重力式方块码头较为赞赏。因为它技术上不复杂,设计容易,施工简单,造价低廉,特别是坚固耐久维护方便。万一发生船舶与码头碰撞事故,码头不致造成严重损伤。 相似文献
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泉州港石油码头系泉州七四九工程专用码头,由钢筋混凝土高桩结构的靠船平台、钢筋混凝土桩基栈桥和抛石引堤组成。抛石堤长245米,连接岸与靠船平台,全线在淤泥海滩上通过。在淤泥海滩上筑堤的主要问题之一是软基处理。许多工程在施工过程中发 相似文献
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<正>2010年9月1日11时,鼓乐声响彻团岛码头,素有"海监旗舰"之称的"中国海监83"船推着层层海浪缓缓靠岸。据介绍,这是"中国海监83"船圆满完成海上安保多边演练任务后荣返国门, 相似文献
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"依港管船"制度的提出是我国对渔船管理模式的探索和创新,也是贯彻落实党的十九大精神,推进海洋生态文明的重要举措。文章通过对"依港管船"制度内涵与外延的阐述,从"依港管船"制度的法理基础与现实需求角度入手,研究其合理性与必要性。并且对国外港口建设与船舶管理制度进行分析,总结出目前日本、美国、韩国、德国等国家实施"依港管船"制度的相似性及主要差异,为我国"依港管船"制度的完善与实施提供了参照。并给出了完善"依港管船"以及"渔港生态"立法;明晰渔港产权制度;强化渔船管理制度建设;建立主管部门驻港管理机制;实行部门执法联动等对策建议。 相似文献
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淤泥质峡道海岸港口淤积计算研究 总被引：1，自引：0，他引：1
我国已在淤泥质峡道海岩地区建设供超大型船舶作业的深水。淤积是港口建设和正常使用时需要解决的主要技术问题之一。该类港口由于所处的地域环境。在港口淤积研究时有其特殊性。本文主要以中国石化总公司镇海炼化公司算山码头为例，并以宁波港北仑洪区和舟山港港野鸭山岸段两例为畏进行淤积研究。 相似文献
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为减轻油类、类油类危险品船舶事故污染,提前确定船舶避难地具有重要意义。文章以渤海海域25个港口和55个锚地作为研究对象,对在3种事故类型(起火爆炸(事故类型1)、污染物泄漏(事故类型2)、存在沉没风险(事故类型3))下,如何选取船舶避难地进行研究。首先分别确定评价不同事故类型采用的评价指标;然后,针对每个港口和锚地,采用归一化方法,其对应的各评价指标均被赋予1~100的分值;再次,对各评价指标的分数按照相同的权重进行叠加;最后,根据叠加结果,分别对在3种事故类型下,各港口和锚地的得分进行排序,在此基础上绘制了避难地选取策略图。排序靠前的适合作避难地,排序靠后的不适合作避难地,因此,依据最终排序结果,可以得出适合作为避难地的地点,以及不适合作为避难地的地点:事故类型1时应优先选择庄河港、皮口港等,避免选择锚地49、锚地50等地点;事故类型2时皮口港、锚地12等最适合,避免选择潍坊港、锚地50等地点;而事故类型3时应优先选择威海港和朝阳港等地点,避免选择大连港、旅顺新港等地点。 相似文献
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2002年4月2日是英阿马岛之战爆发20周年纪念日。20年前爆发的这场局部战争,是20世纪80年代新军事技术革命兴起后的第一场重大战争,是20世纪末高技术战争出现的标志,是第二次世界大战后战争形态发生重大改变的转折点。 相似文献
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被列为国家“七五”期间重大项目的沪东造船厂第四次技术改造工程,是上海船舶工业建国以来最大的一项技术改造工程。该工程于1984年开工,于1990年12月14日正式通过国家竣工验收。整个工程总投资1.4亿元,征地212亩,延长码头岸线228米,先后新建了现代化的船体装焊车间、机电安装车间、喷丸涂装车间、柴油机总装车间、钢材预处理流水线、六号舾装码头,共占地4万平方米,建筑面积7.4万平方米。此外,还将原来通常只能建造3万吨级船舶的二号船台,扩建成能够满足7万吨级船舶建造需要的大型船台。它是目前上海地区最大 相似文献
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