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对采自黄海的罗氏海盘车多种组织进行了海星皂甙的提取与活性研究.经理化实验、溶血试验、紫外光谱和红外光谱分析鉴定证明,提取物为海星总皂甙.罗氏海盘车的供试组织内均含有海星总皂甙,各组织的溶血性能按以下顺序依次递减:体壁、胃、生殖腺和幽门盲囊,这些组织的海星总皂甙产率分别为0.1538%,0.3038%,0.0239%和0.4160%.罗氏海盘车海星总皂甙的熔点为175℃～178℃.从砂海星、罗氏海盘车与海燕提取的海星总皂甙测试结果比较可以看出,罗氏海盘车海星总皂甙的活性最高,海燕海星总皂甙的活性最低. 相似文献
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海星皂甙及其他活性成分研究概况 总被引：5，自引：0，他引：5
海星又名海盘车 ,属棘皮动物门（Ｅｃｈｉｎｏｄｅｒｍａｔａ） ,海星纲（Ａｓｔｅｒｏｉｄｅａ）。包括显带目（Ｐｈａｎｅｒｏｚｏｎｉａ） ,有棘目（Ｓｐｉｎｕｌｏｓａ） ,钳棘目（Ｆｏｒｃｉｐｕｌａｔａ）等。海星为海生底栖动物 ,在世界各海域均有分布。我国沿海有１００多种 ,黄、渤海常见种类有多棘海盘车、罗氏海盘车、陶氏太阳海星等。海星为肉食性动物 ,吞食各种软体动物、棘皮动物等 ,日吞食量很大。另外 ,海星的繁殖能力和再生能力很强 ,对沿海扇贝、牡蛎、贻贝、鲍鱼等贝类养殖业具有较大危害。近年来 ,有关海星活性成分的研… 相似文献
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中国海域海盘车科(棘皮动物门,海星纲)种类记述 总被引：1，自引：1，他引：0
基于中国科学院海洋生物标本馆的馆藏标本,通过传统形态学,结合扫描电子显微镜等方法,对分布于中国海域的海盘车科(Asteriidae)种类进行了系统的分类学研究,共鉴定出该科5属10种,分别为:粗钝海盘车(Asterias argonauta Djakonov, 1950)、多棘海盘车(Asterias amurensis Lütken, 1871)、罗氏海盘车(Asterias rollestoni Bell, 1881)、异色海盘车(Asterias versicolor Sladen, 1889)、日本滑海盘车(Aphelasterias japonica (Bell, 1881))、张氏滑海盘车(Aphelasterias changfengyingi Baranova Wu, 1962)、日本长腕海盘车(Distolasterias nipon(D?derlein,1902))、美丽长腕海盘车(Distolasterias elegans Djakonov,1931)、座冠海星[Coronaster volsellatus(Sladen,1889)]和尖棘筛海盘车[Coscinasterias acutispina(Stimpson,1862)]。文中对物种的鉴别特征进行了描述,并提供了地理分布和种属鉴定所需要的检索表。 相似文献
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对海盘车腕再生过程的研究，对于早日揭示棘皮动物等后口动物的再生机理具有重要意义。为了查清棘皮动物的再生方式及其机理，文中利用断腕创伤手术、组织化学和细胞化学技术对罗氏海盘车腕的再生过程进行了研究。连续跟踪研究结果表明，创伤8d后，在罗氏海盘车创伤腕的外表皮层和体腔上皮中均出现了干细胞原基样结构(blastema-like structure)。创伤腕的伤口愈合过程是1个多事件同期发生的综合过程，首先是真皮层中脱分化的肌肉样细胞向创伤处迁移和聚集，经再分化和组织重排逐渐形成成熟的真皮层组织，然后是外表皮层和体腔上皮中的脱分化细胞向创伤处迁移分别形成明显加厚的前表皮层和前体腔上皮，最后再分别分化为成熟的表皮层和体腔上皮。而海盘车腕的再生过程则包括新生腕芽的延长和残腕的延长2个事件同期发生的过程。新生腕芽的生长与延长是在创伤愈合的基础上，依靠表皮层、体腔上皮和真皮层来源的脱分化细胞的迁移和再分化先形成新生腕芽，随后在新生腕芽上又出现了新的干细胞原基样结构，使腕芽逐渐生长和延长。而创伤刺激下残腕的延长，则是在形成干细胞原基样结构的基础上，在残腔体壁的许多部位形成多个横跨体壁的“楔状”干细胞原基样结构，这些结构的多点插入及其再分化形成新的体壁组织使残腕得以延长。本文的研究结果还显示，罗氏海盘车腕的再生同时采用了表变态再生和变形再生2种方式。 相似文献
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多棘海盘车(Asterias amurensis)是海星纲的一个致灾物种,广泛分布于包括我国黄海、渤海海域、韩国、日本和俄罗斯海域在内的北太平洋海域,并作为入侵种分布于澳大利亚的塔斯马尼亚海域。多棘海盘车在多个海域发生过暴发性增殖导致的高密度、大规模聚集,对海洋生态系统和水产养殖造成严重的负面影响。自2006年以来在我国山东青岛海域多次发生大规模多棘海盘车聚集,对贝类养殖造成重大经济损失。日本、俄罗斯、澳大利亚等海域的多棘海盘车遗传多样性研究取得了显著进展,然而,迄今为止鲜有针对我国海域致灾物种多棘海盘车的分子生物学分析,阻碍了我国海域种群与全球种群间遗传进化关系的比较分析。研究重点分析了于2022年7月在胶州湾发生多棘海盘车暴发时采集的12个样本,系统组装了其线粒体基因组、核糖体基因簇以及多种通用分子标记。基于线粒体基因组和核糖体基因簇的系统发育分析表明多棘海盘车具有较高的种内遗传多样性。基于线粒体基因组的蛋白编码基因进行分化时间估算,多棘海盘车的种内遗传分化可能发生在1.7～4.2 Ma,表明多棘海盘车的扩布可能较早发生。与线粒体基因组相比,多棘海盘车核糖体基因簇序列在种内极为保守... 相似文献
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7个海星动物线粒体基因组比较及基因变异位点分析 总被引：3，自引：0，他引：3
与单基因相比,线粒体基因组是一个完整的体系,具有信息量丰富等优点,在过去的十几年间被广泛地应用于后生动物关键类群的分子系统发育和群体遗传学的研究.本论文综合分析了海星纲7个物种(多棘海盘车、赭色豆海星、多棘槭海星、砂海星、长棘海星、棘冠海星和海燕)线粒体基因组全序列,全面揭示了海星纲线粒体基因组的基本特征.海星线粒体基因组均编码后生动物线粒体基因组标准的37个基因.7个海星线粒体基因组的基因排列完全一致;与海胆纲及海参纲楯手目线粒体基因组的基因排列相比,海星线粒体基因组的基因排列存在4.6 kb长片段的倒位.长棘海星属13个线粒体蛋白质编码基因的非同义替换率(Ka)与同义替换率(Ks)比值都低于1.000 0(为0.006 0～0.221 9),显示出较强的负(纯化)选择.对海星纲线粒体基因组的基因变异位点分析结果表明,nad5、nad4基因可作为备选的分子标记,应用于海星纲群体遗传学的研究中.同时,在长棘海星属线粒体基因组变异位点分析中,nad5、nad4基因仍然可作为备选的分子标记,用于分析长棘海星不同群体及物种之间的生物多样性,为合理利用其生物资源及其生物多样性的保护提供基础资料. 相似文献
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五日龄草鱼的温度耐受性研究 总被引：1，自引：1，他引：0
研究五日龄草鱼对水温的突变（升高或降低）、渐变（升高或降低,速度约３℃／ｈ）、渐降后又回升的耐受性,以及低温对其摄食和冷休克的影响。结果表明：鱼的驯化温度为２２℃时,温度突然升高和逐渐升高引起的致死高温分别为３５．６℃和３６．５℃,而驯化温度为２５℃的鱼,这两者分别为３７．３℃和３７．４℃;对这两批驯化温度不同的鱼,无论哪种变温方式,水温上升１０～１３℃或降低１２℃引起的死亡率都不到１０％;对于驯化温度为２２℃的鱼,水温渐降至７℃,维持１２ｈ,然后回升至室温后２４ｈ内的死亡、昏迷及畸形鱼总百分比不到１０％;五日龄草鱼开始摄食水温为１１．０℃,０、５０％、１００％冷休克水温分别为１３．５、１０．７、８．０℃。 相似文献
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日本对虾卵巢促熟技术研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用卵巢未发育的海捕日本对虾Ｐｅｎａｅｕｓｊａｐｏｎｉｃｕｓ，采用综合措施，进行切除眼柄前、后两个阶段培育，促进卵巢发育和成熟。结果：切除眼柄前分别在ｔ＝１５．０—１８℃和２０．０─２３．０℃经１７ｄ左右的培育，卵巢发育率为６２％—６５％；切除眼柄后在ｔ＝２５．０—２５．５℃经４—５ｄ的培育，亲虾成批成熟和产卵，成熟率为９６％。先后两批共育出了３０２０万尾苗种。 相似文献
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黄海海星的研究工作过去进行的很少,截止目前为止仅1948年张凤瀛在青岛棘皮动物志中报告了8种,1954年张凤瀛、吴宝玲在大连棘皮动物一文中记载了6种。尤其是海盘车科Asteriidae迄今尚无系统的、详确的调查研究。罗氏海盘车Asterias rollestoni,变色海盘车A. versicolor,粗钝海盘车A. argonauta和多棘海盘车A. amurensis是近缘种,这些种在形态上非常近似,它们在形态上的变化又很大,因此在种类的鉴定上常存在着十分混乱的现象。为了搞清楚黄海的海盘车科的种类,我们除观察了在黄海采集的大量标本外,并和苏联科学院动物研究所在日本海和日本沿岸采集的标本进行了比较,特别是同嘉科诺夫教授的模式标本做了比较,这对黄海海盘车科种类的鉴定是大有帮助的。
我们研究的标本大部分是1957-1958年中国科学院海洋研究所“金星轮”在渤海湾和黄海北部拖到的和1957年中苏海洋考察队在黄海采集的,其中也还包括海洋研究所历年来在黄海沿岸采集的标本,经过鉴定共计6种,其中有4种：双棘海盘车Aphelasterias japonica,变色海盘车A. versicolor,粗钝海盘车A. argonauta和多棘海盘车A. amurensis在黄海是首次记录,1种是新种——张氏双棘海盘车A. changfengyingi。这个新种我们放在双棘海盘车属Aphelasterias内,虽然我们标本上的棘十分长(长可及6毫米),棘间有膜相连接,此膜绝大部分都很长(长为2-5毫米);此外还具有指形瓣的钳形叉棘,以上两点与Fisher对双棘海盘车属的棘和叉棘的描述不相符合。然而就一般外形,特别是在幼小标本;以及骨板的排列;侧步带棘和上缘棘的数目和排列;小形具窄剪形瓣的钳形叉棘和具有大的钳形叉棘等一系列其他的特征,张氏双棘海盘车与双棘海盘车非常接近。我们认为棘的大小和构造,棘上覆盖物的情况应属于种的特征。因此我们将此新种列入直到目前仅包含一个种的双棘海盘车属内。 相似文献
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《海洋通报(英文版)》2016,(1)
在水温为16~20℃、盐度28.2±2.1、溶解氧为(7.5±0.7)mg/L、pH为8.0±0.3的条件下,研究了3种规格多棘海盘车(Asterias amurensis)对4种规格魁蚶(Scapharca broughtonii)的摄食量、摄食选择性和摄食昼夜差异。研究表明:多棘海盘车对不同规格魁蚶摄食数量均随魁蚶底播密度的增加而上升;不同规格多棘海盘车对同一规格魁蚶摄食数量无显著差异(p0.05),但对不同规格魁蚶摄食数量存在一定差异,对于最小壳长组的摄食数量最大;多棘海盘车对不同规格魁蚶软体部摄食量与魁蚶规格呈成显著正相关;多棘海盘车对不同规格魁蚶摄食数量均存在一定的昼夜差异且夜间的摄食数量大于昼间,魁蚶规格越大,多棘海盘车对魁蚶最大摄食数量时间出现的越晚。结果表明:魁蚶适宜底播密度在30 ind/m~2左右,底播规格越大越能有效防御敌害。根据多棘海盘车对贝类捕食特点,可采用浅水低值贝类作为诱捕生物对多棘海盘车进行清除。 相似文献
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１９９７年５月至９月２５日,在山东省禹城市辛店洼进行了罗氏沼虾养殖实验。０．１０９公顷的池塘,放罗氏沼虾苗２．０万尾,鲢乌仔５０００尾,在于旱无引黄水的情况下,用生物、物理和化学方法和水质进行综合调控,并精心管理,养殖１３０天,产沼虾８９．６ｋｇ。鲢１３３．３ｋｇ,以及部分鲤鲫鱼。每公顷纯利用３１７２３．４元,沼虾产量８２２．０ｋｇ。并总结了一套适合渍涝洼地的氏罗沼虾养殖新技术。 相似文献
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中国对虾生物能量学研究 Ⅱ.温度和体重对能量收支的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
于１９９６年５月～９月,以日本刺沙蚕（Ｎｅａｎｔｈｅｓｊａｐｏｎｉｃａ）为饵料,测定３种规格（０．２７１±０．０４１ｇ;３．５０９±０．３０１ｇ;１１．０６２±１．０２７ｇ）池塘养殖中国对虾在２０℃、２５℃和３０℃水温下的能量收支。实验结果表明,温度和体重对摄食能有显著影响,不同规格中国对虾（Ｐｅｎａｅｕｓｃｈｉｎｅｎｓｉｓ）对摄食能的分配比例无显著差异,温度是影响能量分配的主要因素。在３个温度下生长能、排粪能、排泄能、蜕壳能和呼吸耗能的平均能量分配比例分别为：２９．０１％,４．５１％,４．１７％,８．０５％,５５．１６％,２５．３２％,２．７２％,８．７２％,３．５０％,５９．８５％和１５．５２％,２．３１％,９．５２％,２．９６％,６８．７１％。随温度升高呼吸耗能比例增大,生长能的比例减小源于呼吸能的增加。 相似文献
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《中国海洋大学学报(自然科学版)》2015,(12)
在水温16~20℃、盐度28.2±2.1、溶解氧(7.5±0.7)mg/L、pH8.0±0.3的条件下,研究了3种规格多棘海盘车(Asterias amurensis)对4种规格魁蚶(Scapharca broughtonii)的摄食量、摄食选择性和摄食昼夜差异。研究表明:多棘海盘车对不同规格魁蚶摄食数量均随魁蚶底播密度的增加而上升;不同规格多棘海盘车对同一规格魁蚶摄食数量无显著差异(P0.05),但对不同规格魁蚶摄食数量存在一定差异,对最小壳长组魁蚶的摄食数量最大;多棘海盘车对不同规格魁蚶软体部摄食量与魁蚶规格呈显著正相关;多棘海盘车对不同规格魁蚶摄食数量均存在一定的昼夜差异且夜间的摄食数量大于昼间,魁蚶规格越大,多棘海盘车的最大摄食数量的时间出现越晚。结果表明:魁蚶适宜底播密度在30ind/m2左右,底播规格越大越能有效防御敌害。根据多棘海盘车对贝类捕食特点,可采用浅水低值贝类作为诱捕生物对多棘海盘车进行清除。 相似文献
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扇贝氨基多糖的红外光谱分析 总被引：1，自引：0，他引：1
从海湾扇贝中提取出具有抗凝活性的氨基多糖，其中，氨基己糖含量为２２．６０％，己糖醛酸含量为２３．３０％，含硫量为６．６６％。样品经ＫＢｒ压片，于１０ＤＸ－ＦＴＩＲ红外光谱仪中进行光谱扫描，发现，该多糖具有典型的氨基多糖红外光谱，分子中含有－ＮＨ，－ＣＯＯ，－ＯＳＯ３＾－等氨基多糖特征基团。与氨基多糖标准品－肝素，６－硫酸软骨素和透明质酸的红外光谱进行比较分析，表明，扇贝氨基多糖与肝素的红外光谱相似 相似文献