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论河南省的旅游资源及其开发 总被引：3，自引：0，他引：3
河南地处我国中原,地域辽阔,物产丰富,历史悠久,名胜古迹众多,旅游资源丰富,为本省旅游业的发展奠定了良好的基础。本文试就河南旅游资源及其开发作一粗略分析,以求对河南的经济发展有所裨益。 一、河南旅游资源特征 1、名山奇峰,风景独特。河南是一个平原山地兼有的省份,二者的比例大体为56∶44,山地主要分布在西部与南部。由于河南山地的形成年代和 相似文献
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旅游目的地营销潜力评价与策略框架研究 总被引：1，自引：0，他引：1
石丹 《云南地理环境研究》2009,21(3):82-85
在全球旅游业进入整合营销和品牌化时代的今天,要想把一旅游目的地成功推向市场,其中较为关键的一环是如何搞好营销。在认真参阅大量专家学者的相关文献资料基础上,考察了牡丹江旅游业发展现状,运用模糊综合评价法对牡丹江旅游目的地营销潜力进行评价。从旅游目的地营销主体、市场分析、旅游目的地形象策划与推广、监控与管理等方面进行分析,构建牡丹江旅游目的地营销策略框架,对牡丹江旅游目的地营销进行系统研究。 相似文献
3.
优越的地理位置和丰富的旅游资源使得河南的旅游业快速发展,对旅游业发展进行预测可以为旅游业发展决策提供帮助。运用灰色系统理论的灰色关联度分析法,对河南省旅游业的影响因子进行定量分析,得知影响河南旅游业发展的三大因素是国内生产总值、人均国内生产总值和民用汽车数量。建立河南国内旅游接待人数和国内旅游收入的灰色GM(1,1)预测模型。结果表明,未来5年河南省旅游业发展势头强劲。 相似文献
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《地域研究与开发》2016,(2)
随着国家旅游目的地之间竞争的日益激烈,国家旅游目的地营销越来越受到各国旅游行政部门和利益相关方的重视。国家旅游目的地营销组织代表区域内旅游企业,以国家旅游目的地的形象作为营销主体,参与国际旅游市场竞争。国家旅游目的地营销有4种品牌架构,即单一品牌、母品牌-子品牌、子品牌-母品牌和多品牌。印度是亚太地区旅游业发展最快的国家之一,在入境旅游业发展的初级阶段实施了单一品牌架构,以"不可思议!印度"为旅游宣传语,对入境旅游起到了巨大的推动作用;随着印度旅游业的成熟,印度国家旅游目的地营销的品牌架构逐渐转移至母品牌-子品牌架构,以适应旅游市场细分的需要。通过借鉴印度的经验,分析中国在国家旅游目的地营销品牌架构中存在的不足,并提出解决问题的途径,以促进中国从旅游大国走向旅游强国。 相似文献
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《亚热带资源与环境学报》2021,16(2)
旅游业与经济发展的关系研究对制定旅游发展政策具有重要参考价值。根据南非旅游相关产业2005—2017年的年度数据,采用自回归分布滞后(ARDL)模型和Toda-Yamamoto因果检验方法,实证研究了南非经济发展与6个旅游相关产业之间的互动关系。结果表明:除了餐饮业,其余5个旅游相关产业与经济发展之间不存在长期协整关系,GDP与6个旅游相关产业之间存在错综复杂的Granger因果关系,由此支持旅游与经济互惠增长假说。南非应当落实国家经济发展战略规划,为旅游业发展创造良好的环境,同时制定旅游相关产业投资激励政策,促进南非旅游业全面振兴。 相似文献
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本文通过比较和统计的手段，在分析经济发展的客观要求与旅游业的社会、经济功能的基础上，论述了乌鲁木齐经济发展与旅游繁荣的结合点，尤其突出了振兴旅游对乌鲁木齐经济发展的重要促进作用． 相似文献
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本文通过比较和统计的手段，在分析经济发展的客观要求与旅游业的社会，经济功能的基础上，论述了乌鲁木齐经济发展与旅游繁荣的结合点，尤其突出了振兴旅游对乌鲁木齐经济发展的重要促进作用。 相似文献
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随着发达国家创意城市的蓬勃发展,国外创意城市发展的理念、模式和路径等逐渐对创意城市旅游业产生深远影响,推动了创意城市旅游业的快速发展。在对所获得的国外有关创意城市旅游业研究的代表性成果进行分析的基础上,该文从创意城市对旅游吸引物、旅游产品开发、旅游空间、旅游产业、旅游营销和旅游者的影响等方面进行了系统地分析,由此提出创意城市对旅游业发展的相关启示,以推动中国创意城市旅游业的可持续发展。 相似文献
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以黄河流域为研究靶区,构建了基于旅游经济发展、技术创新、产品供给、公共服务、产业人才和生态环境等6大维度、48个具体指标构成的旅游业高质量发展评价体系,运用熵值权重、加权TOPSIS和耦合协调模型对其子系统权重、综合性发展以及耦合协调给予研究。结果显示：子系统权重旅游技术创新>旅游经济发展>旅游产业人才>旅游生态环境>旅游公共服务>旅游产品供给;旅游创新产出、旅游经济规模、旅游人才规模、生态环境治理、公共信息服务、旅游资源丰富度分别在上述子系统中所占权重也较大。旅游经济发展与产品供给在黄河流域空间格局相似,旅游科技创新与产业人才的空间格局相似。旅游生态环境则与其他子系统差异较大,在黄河流域呈西高东低、北高南低分布格局。除四川省外,旅游业高质量发展综合水平在黄河流域总体呈河段差异性特征,下游省区发展等级较高,中下游省区次之,上游省区多为低等级类型。此外,沿线省区旅游业高质量发展制约因素主要有生态环境、科技创新与经济发展3种类型。 相似文献
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丝绸之路经济带的建设为新疆经济发展提供了良好的政策支持和战略机遇,以丝绸之路经济带建设为契机,促进新疆生态旅游业的快速发展成为新疆经济发展的重要战略选择。本文首先介绍了丝绸之路经济带对新疆生态旅游业发展的战略意义和战略优势,国家的丝绸之路经济带政策、新疆旅游业发展的内在需求及新疆生态旅游业独特的资源优势,形成了新疆生态旅游业发展内在动力和战略优势。在此基础上,着重分析了新疆发展生态旅游业面临的现实问题和困境,分析发现丝绸之路经济带在助推新疆旅游产业发展中,与当地少数民族传统生产生活方式及旅游区薄弱的基础设施难以有效对接和链接,影响了丝绸之路经济带政策的作用和效果,而竞合机制的缺失更是影响丝绸之路沿线旅游景区的高度合作和旅游资源的整合。文章认为必须高度重视生态旅游规划和旅游基础设施建设,特别要积极引导少数民族农牧民参与生态旅游业的建设,并利用新疆交通大建设的机遇建立丝绸之路经济带互联互通的旅游交通网。同时,要加强丝绸之路经济带沿线国家和地区旅游合作,提高新疆旅游产品的国内外知名度与竞争力。 相似文献
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河南旅游产业化发展研究 总被引：23，自引：5，他引：18
文章从旅游与区域经济发展的互动关系出发,论述了区域经济中旅游产业的基本特征,以此为基础探讨了旅游产业组织的基本原则和重点,提出了河南区域旅游产业集群发展的概念和组织发展模式,探讨了河南省旅游产业化的具体措施。 相似文献
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草原旅游发展的实践及空间格局研究 总被引：6，自引：0，他引：6
草原以其辽阔、坦荡的景观以及风土人情构成一类旅游目的地,世界上拥有大片草原的国家都非常重视草原旅游业的发展。我国草原旅游发展也较快,形成了不同空间类型、不同植被景观类型和不同人文与自然结合类型的旅游发展格局,其中又以内蒙古最为突出。但是,由于草原生态系统的脆弱性,决定了草原旅游发展存在脆弱性,因此,在开发中需要更加严格的科学规划和管理。 相似文献
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借鉴"情景规划和体验设计"方法,提出我国体验(式)旅游开发的思路。指出体验(式)旅游开发要认真研究游客的消费取向,注重旅游情景规划,营造体验氛围、编织动人心魄的故事、精心导演活动、合理安排游览线路和时间;在充分了解游客心理特点和角色特征基础上打造体验服务,设计体验性纪念品,让游客获得难忘体验。 相似文献
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以河南省市域入境旅游创汇收入为测度指标,采用Arc GIS-EDSA空间分析法,探索2000,2005,2009,2014年河南省市域旅游经济在空间上的分异。结果表明:河南省市域旅游经济的全局空间关联类型在4个年份中都为正的空间自相关;在局域空间关联类型研究中,郑州市和焦作市2005,2009,2014年在地理空间上为显著的H-H区,其他类型的空间关联类型在地理空间上的分布较为离散;通过Jenks自然断裂点法得到郑州市、洛阳市和焦作市在地理空间上显现出大范围的连续的高水平的旅游经济区,而豫东南、豫中和豫北旅游经济发展水平较低,河南省市域旅游经济空间分异较为典型。 相似文献
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湖南省旅游饭店业的优势特征比较 总被引：10，自引：0，他引：10
利用19992003年有关统计资料,运用经典的经济基础研究方法,在全国31个省（市、自治区）及省内各市、州比较中对湖南省旅游饭店业的优势特征进行了研究,其主要结论是:（1）湖南旅游饭店业近几年得到稳步快速发展,已进入全国旅游饭店业大省行列。（2）湖南省旅游饭店业还没有成为国民经济的基础部门,在全国的地位依然很低。（3）湖南省旅游饭店业地区发展不平衡,长沙市远远领先于其他市、州,张家界市紧随其后,永州等旅游资源大市的旅游饭店业发展相对滞后,已制约了旅游业的快速发展。（4）长沙市作为湖南省的省会,其旅游中心地的作用还没有很好地体现。最后,提出了进一步发展湖南省旅游饭店业的一些建议。 相似文献
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哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响 总被引：10，自引：5，他引：5
基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示：高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2 h左右,提升幅度均呈现距离高铁增加而衰减现象,且省际城市间的变化大于省内城市间的变化,东三省的变化大于内蒙东部区域的变化。沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快哈大高铁旅游带的形成。沿线城市“一日游”和“两日游”受益明显,偏远城市则在“七日游”方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。高铁使旅游市场空间分布上出现“极化效应”,提升旅游产业供求效率的同时,拉大了城市间旅游差距,不利于旅游产业协调性发展。今后应以高铁为核心完善快速交通干线布局,将更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。 相似文献
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基于DEA-ESDA的河南省入境旅游效率区域差异研究 总被引：1，自引：0，他引：1
科学评价旅游效率对优化旅游资源配置和制定旅游发展战略具有一定的价值。采用DEA模型测度，研究了河南省2010～2015年18个地市旅游资源配置效率，利用ESDA对旅游效率的时空差异演变及形成机制进行研究。研究表明：（1）河南省旅游资源配置的综合效率较低，且低于纯技术效率，说明旅游资源的生产规模和投入产出不匹配，需要调整规模。（2）河南省北部地区的郑州、开封和洛阳的旅游效率较高，而河南省南部地区的南阳、信阳和平顶山的旅游效率较低，整体呈北高南低的空间格局。（3）河南省旅游效率高-高集聚的地区主要为郑州、焦作和新乡，2015年旅游效率的空间相关性较小，集聚特征不显著的数量达到了77.78%以上。（4）在资本投入要素中，平顶山、南阳和信阳的调整幅度较大，分别需要减少20个、63个、21个星级饭店和34.754、18.020、11.859亿元的住宿和餐饮业固定资产投资。在劳动投入要素中，周口市、驻马店市和信阳市需要调整的幅度最大，分别需要减少27.077万人、23.028万人和19.850万人的住宿和餐饮业职工。（5）经济发展、资源禀赋、信息技术和对外开放为河南省旅游效率的正向影响因素，其中信息技术的影响作用最大，而交通条件和化为反向影响因素。 相似文献
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林芝县域及邻近地区旅游资源综合评价 总被引：6，自引：0，他引：6
为全面了解该区旅游资源地位,确定旅游定位,合理,有效地开发,利用和保护该区旅游资源,从定性和定量两个层次五个方面对该区旅游资源进行了总结评价,得出了该区隶属二级旅游区的结论,确立了以科考,探险和研究为主的开发利用方向。 相似文献
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阿拉善腾格里沙漠地质公园旅游资源及其综合评价 总被引：5，自引：3，他引：2
阿拉善沙漠地质公园腾格里园区以分布广泛的沙漠湖泊、戈壁奇石、风蚀地貌为主体景观特色,结合景区内美丽富饶的自然景观资源,挖掘绚丽多彩的民族文化和历史文化遗存,可以带动当地旅游业的发展,进而促进当地经济的发展。结合前人的分类体系对其旅游资源进行分类,并进行了旅游资源综合定量评价,分析了评价结果,提出了腾格里园区旅游深度开发设想。其结果是：腾格里园区旅游开发应以保护地质遗迹景观资源及其他自然、人文景观为旅游开发目标;以开发沙漠探险、观光游览、休闲度假为主,再结合吉兰泰盐湖工业游、敖伦布拉格峡谷群科普游、考古游、民族风情游、宗教旅游等,充分利用其良好的区位优势和交通条件,打造出腾格里园区独具特色的旅游资源品牌。 相似文献
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河南省旅游经济发展的前景分析 总被引：13，自引：2，他引：11
文章分析河南省旅游经济发展目前存在问题：即效能运输发展滞后、高速公路发展缓慢、配套旅游设施不完善、旅游产品的文化品位低、市场定位不准、管理体制不畅等问题,这无疑制约了河南旅游经济的持续健康发展。同时,提出了河南要在国内外旅游市场上提高知名度,就必须要关注观光农业、探险旅游、城市水体开发、生态旅游、虚拟现实技术等一些新的旅游经济增长点,走旅游经济可持续发展的道路。 相似文献