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近年来,青岛开发区海域开发与海洋经济和谐、持续发展,已逐步建成港口、造船、石油化工和海上旅游等海洋产业迅猛发展的开放新区和海洋经济强区。目前,全区海洋经济总量已突破200亿元。 相似文献
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一、天津的海洋产业 迄今,天津市已形成海洋水产、港口、盐业、海洋化工、海洋油气等海洋产业体系,1994年海洋产业总产值创历史最高纪录,达130.7亿元。 1.海洋渔业 近些年,天津海洋水产品产量保持在2500吨～3500吨水平,产值约3000万～4000万 相似文献
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海滨旅游资源非优区的适度开发初探——以浙江西湾海滨旅游区为例 总被引：2，自引：0，他引：2
本文试以浙江西湾海滨旅游区为例,对海滨旅游资源非优区的适度开发作一初浅的探讨。拟寻求海滨旅游资源非优区开发的思路与模式。1 海滨旅游资源非优区的属性1.1 海滨旅游资源非优区海滨旅游资源非优区是指该海滨区域内的旅游资源质量不佳,或结构规模不理想(如景点组合,分布和区位条件欠佳)或旅游利用价值不高(其中几种或某一主导因素的旅游开发利用价值不高)而造成该海滨区域虽有旅游资源但其吸引功能不够强劲,开发受限。1.2 海滨旅游资源非优区的特性[2]非优区内有相对优越小区;同类排斥异类互衬可使非优区的绝对性减弱;外在因素的补偿… 相似文献
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北部湾是我国南海北部大陆架的浅水海域,东面为广东、海南两省。西面为越南,背靠云、贵、川、湘、鄂。北部湾海域呈半封闭状态,海底地形平坦,自西向东南倾斜,平均水深为38米,具有独特的丰富的热带海洋生物资源,石油资源、天然气资源、滨海砂矿资源、海洋化工、盐业资源和旅游资源等。广西在改革开放中,对北部湾的开发建设主要是加快港口码头建设,发展海运业、制盐业以及海洋捕捞、海水养殖、加工等。北部湾沿岸的防城港、钦州、北海三市1997年的社会总产值达到300亿元,形成了广西经济发展的“金三角”,是广西经济持续发展的新的… 相似文献
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《海洋地质与第四纪地质》1992,(3)
由访英学者、山东社会科学院海洋经济研究所副所长、副研究员刘洪滨撰写的《中国海洋开发与管理》(英文)书稿已完成。将由山东科技出版社出版。该书由中国海洋开发史、海洋自然环境、海洋资源(矿产、油气、水产、盐业)、港口及航运、滨海旅游、海洋环境保护、海岸带开发管理、结语八章组成,共约40万英文字符,附有图表若干张。该书是一部用英文撰写,较全面,系统地介绍我国海洋开发、管理的专著。书中对 相似文献
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近年来大连市海洋开发取得的成绩是显著的,但是,也存在许多问题,有的还相当严重。本文着重以大连市区岸段(从凌水河口至大房身沙脐子,全长约88km)为例,阐述海洋开发中存在的几个突出问题,同时提出解决问题的途径。一、海洋开发中存在的主要问题从海岸及水域功能来看,大连市区海洋开发中主要存在港口与水产、港口与工业、旅游与水产几个方面的矛盾。 (一)港口与水产养殖的矛盾大连市港口资源丰富,是大连市海洋国土资源的一大特点。全市宜港岸线长130.6km,在约88km的市区岸段中有40km的宜港岸线。大连市是以港口为依托,随着港口的发展而发展起来的。没有大连港的发展就 相似文献
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“没有强大的海洋科学事业，没有强大的海洋经济，中国就永远不可能成为真正的强国。”朱基总理２００１年‘十五’规划报告中提出了关于实施海洋战略的内容。目前，我国海洋产业年收入５０００亿元，约占整个GDP的２．４％，远远低于发达国家１０％～２０％的水平，我国海洋经济的内部结构也不合理，其中海洋渔业占５４．７％，海洋石油占６％，海滨旅游占１４％，海洋盐业占２％，海洋运输占２０％。从中可以看出，第一产业比重过大，二产、三产比重偏小，发达国家海洋经济的第一、第二、第三产业之间比已达２∶３∶５。研究海洋经济与… 相似文献
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随着海洋开发活动的不断加剧,各海洋开发类型综合效益的评估与分析对维持海洋社会经济与海洋生态环境的可持续发展具有重大意义,不同海洋开发活动带来不同的社会、经济效益,也产生了海洋资源的损耗,影响了海洋环境和海洋生态服务功能。根据江苏省海洋资源开发活动特点,筛选出江苏海岸带资源开发中常见的4种典型的开发利用类型,选取了能够突出反映海洋开发活动综合效益的经济效益指标、社会效益指标、资源损耗指标、环境成本指标构建海洋开发类型综合效益评估体系。基于层次分析法与熵权法组合权重,运用综合效益指数评价模型分别计算了单一指标效益值、准则层效益值、各研究案例效益值、各用海类型效益值并对以上研究数据之间的相互关系进行了深入分析,探求各用海类型综合效益评估值的关键影响因素。通过实证研究发现4种海洋开发类型的综合效益评估值均介于0.4~0.6之间,处于一般的综合效益状态,综合效益从高到底依次排序:临港工业用海类型为0.551 3、海上风电用海类型为0.492 4、排污倾倒用海类型为0.441、围海养殖用海类型为0.434 3。海洋开发类型综合效益的评估对及时调整海洋开发对策,缓和海洋开发与海洋生态环境的矛盾具有积极意义。 相似文献
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1 我国海洋海岸带综合管理体制现状 我国漫长的海岸带,蕴藏着丰富的自然资源。我国人民在很早以前就已知道了海水晒盐、采捕贝类鱼类生物资源和利用海水行舟楫之便利等,并形成了盐业、渔业和运输业等传统海洋产业。同时,随着科学技术的进步,本世纪中叶以来又促进发展了海洋油气资源开发、海水资源的利用及海滨旅游业等新兴海洋产业。如今, 相似文献
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一、开发利用现状 近年来,河北省海洋经济已从传统的海洋捕捞、晒盐、航运逐渐发展成为包括旅游、海水增养殖、海洋生物工程、近海石油开采、盐及盐化工、港口建设在内的新兴海洋产业体系。主要海洋产业产值从1993年的49.91亿元发展到1997年的119.89亿元,占全省国内生产总值的3.03％,年均增长24.5％,沿海地区已成为河北省经济发展最快、最有活力的地区。随着海洋经济在国民经济中的比重不断加大,海 相似文献
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一、加快“海上山东”建设是经济社会发展的迫切需要1991年,山东省提出了建设“海上山东”的战略构想,与黄河三角洲开发一起作为振兴山东经济的两大跨世纪工程。实施“海上山东”建设7年来,全省海洋经济得到很大发展,已经成为国民经济十分重要的组成部分。到1997年全省海洋产业增加值达到366亿元,比1990年翻了一番多,占国民生产总值的比重达到5．5％。海洋渔业生产能力大幅度提高;海洋工业规模效益不断扩大,结构逐步优化,盐及盐化工、海洋医药、海洋矿业、海洋石油、海洋机械等产业有了新的发展;港口建设、海洋交通运输业和滨海旅… 相似文献
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大连是著名的海滨旅游城市,其丰富的海洋文化遗存为海洋旅游文化资源开发提供了有利条件。文章对大连市海洋旅游文化资源现状及存在问题进行分析,提出了大连市海洋旅游文化的发展对策。 相似文献
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海洋开发活动在产生社会经济效益的同时也造成了海洋资源的损耗,并对海洋环境及其生态服务功能产生影响。根据江苏省海洋资源开发活动特点,筛选出江苏海岸带资源开发中常见的5种典型的开发利用方式,选取了经济效益指标、社会效益指标、资源损耗指标、环境成本指标构成海洋开发活动综合效益评估体系,采用灰色关联法定量分析各项目以及其评价指标对综合效益的贡献程度。其中围海养殖、海上风电、排污倾倒、城镇建设与综合效益的关联度均值分别为0.464,0.459,0.509和0.490;临港工业开发方式与综合效益的关联度均值为0.657,处于较好状态,所以建议优先选择临港工业开发方式,从而得出海洋开发方式的选择依据。 相似文献
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山东省荣成市充分利用自身沿海优势,不断加强海洋经济开发力度,力促全市渔业收入水平的提高。1997年,该市渔业经济总收入首次突破100亿元大关,达到了105亿元,全市渔业综合经济实力连续17年稳居全国县(市)级首位。 相似文献
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《海洋湖沼通报》2020,(3)
海洋资源的过度开发导致沿海地区资源短缺、环境污染等问题不断出现,海洋生态系统逐渐遭到破坏,本文选取河北省海域典型资源即渔业、盐业、旅游作为承载力的研究视角,主要基于供需平衡法对河北省海域资源承载力进行综合测算。研究结果表明,河北省沿海地区整体渔业资源已经处于接近饱和状态,现状开发已大大满足该地区需求,应适当缩减;盐业不具备经济比较优势,应控制盐田规模扩张;旅游资源整体具有较大发展空间,应在不对环境产生影响的前提下鼓励沿海地区进行旅游资源开发。该研究可为沿海地区经济发展与资源优化配置提供科学依据,同时也为协调和决策区域海洋经济产业发展提供相关理论基础。 相似文献
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在广东省提出“一核一带一区”区域协调发展战略背景下,湛江市面临从海洋大市到海洋强市跨越发展的使命和挑战,研究湛江市海洋经济发展策略对湛江探索经济高质量发展道路具有现实意义。文章通过归纳湛江海洋资源优势,对比分析湛江市及广东省内其他主要沿海城市的经济指标,总结出湛江市主要海洋产业发展过程中存在的困难如下：湛江市港口基础设施发展水平相对较低,港口一体化运输网络能力较低,远洋捕捞生产能力相对不足,海水养殖结构不尽合理,高等级滨海景区与高端滨海休闲度假酒店数量较少,海洋低碳旅游发展程度不足。基于以上分析,提出湛江市发展海洋经济的策略如下：完善湛江市港口基础设施与集疏港铁路网络;优化海洋渔业产业结构,大力发展高科技绿色深海养殖;完善湛江市滨海旅游交通基础设施,推动湛江市滨海旅游转型升级;依托湛江市优势海洋资源,推进海洋战略新兴产业发展。 相似文献
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江苏是全国海洋大省.近年来,在省委、省政府的正确领导下,海洋经济蓬勃发展,港口建设取得突破,以核电、风电为主体的新能源产业规模不断扩大,船舶修造业迅速崛起,海滨新城建设快速推进,滨海旅游日益兴旺,海洋渔业和沿海种植业水平不断提高. 相似文献
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近年来我国海洋旅游变迁述论 总被引：1，自引：0，他引：1
以实证研究方法,梳理了近年来我国海洋旅游在旅游空间和旅游方式两方面的变迁。在海洋旅游空间变化中,呈现出从海滨游发展到海上游,进一步延伸到海底游的立体发展演变格局。在海洋旅游方式上呈现出多元化、个性化、参与性强的特点,并出现以放松身心、陶冶情操的休闲化旅游趋势。引发海洋旅游变化的原因首先来自于人均收入增长,为人们出游提供了物质基础;闲暇时间增加为人们出游提供了时间保证;旅游休闲观念的变化使人们将旅游作为生活方式的一部分;交通等旅游设施的建设使旅游更加便捷而舒适;海洋多层次开发使海洋旅游有了更丰富内容,为人们出游提供了更多选择。 相似文献