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目前有些城市大气污染问题日趋明显,环境保护的问题日益突出,为了保护环境,提供污染预报的参考依据,对北京地区低层大气污染规律进行天气分析研究是十分必要的。大气污染往往是由气体污染和微粒污染形成。微粒污染是可见的,它常使视程减低(能见度恶化)。微粒浓度对视程的影响,据测定[1]为:9.2英里(14.8公里)约100微克/米~3 相似文献
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何吉成 《气候变化研究进展》2011,7(4):281-287
基于中国民航部门逐年统计数据,计算了1960—2009年中国民航飞机的CO2逐年排放量,分析了中国民航飞机CO2排放强度及其变化特点。结果表明:中国民航飞机CO2总排放量由1960年的12.0万t增至2009年的4144万t;CO2排放强度呈明显的降低趋势,由1960年的2.9 kg/换算吨公里降至2009年的0.96 kg/换算吨公里,年均降低0.04 kg/换算吨公里。中国民航飞机的CO2排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO2排放量的比例较低,仅占6.6%,占全国化石燃料燃烧CO2排放量的比例也很小,平均只有0.25%。 相似文献
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本文应用LMDI分解分析方法对中国2000—2014年生产部门CO2排放量变化做因素分解分析,同时结合STIRPAT模型建立CO2预测模型,分析2017—2030年中国的CO2排放情况。结果表明,经济增长和能耗强度变化对中国CO2排放量变化的影响分别为114.9%、-22.6%。基于预测模型变量构建未来情景,设定正常路线、减排路线和激进路线3条路线,共包含9种情景。正常路线的低碳情景和减排路线的基准情景下可实现2025年达到CO2排放峰值,减排路线的低碳情景可实现2020年达到排放峰值。 相似文献
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在全国推进“碳达峰、碳中和”的政策背景下,包含碳汇的模型研究对指导减排具有重要意义。以江苏省为例,依据1997—2018年的年碳排放量数据建立ARIMA(5,2,0)模型,对2019—2060年的年碳排放量进行预测和估算。结果显示,江苏省年碳排放量在未来40 a内将保持波动上升的趋势。根据江苏省植被类型分布面积和相关植物的光合速率,得到每种植被类型的CO2年吸收总量,进一步分析不同植被变化下的减排方案,评价未来植被变化对“碳达峰、碳中和”的影响。在植被可增加面积有限且仅种植光合速率较大的经济林的条件下：1） 若2030年后CO2排放量保持不变,排放量应控制在2030年的26.94%,植被面积需增加1.078×109 m2才能在2060年顺利实现碳中和。2） 若2030年后每年CO2排放量与预测结果保持一致,2030年开始年排放量在预测结果的基础上减少81.06%,植被面积需增加1.081×109 m2,可在2060年顺利实现碳中和。3） 若2030年以后CO2排放量以2005年排放量为参考进行减排,并且减少到2005年排放量的75%以下时,不需要增加植被面积,也可在2060年顺利实现碳中和。 相似文献
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京郊悬浮微粒的干沉积速度的测定 总被引：2，自引：0，他引：2
本文根据北京市北郊的悬浮微粒及风和温度的同时观测,用浓度梯度法对悬浮微粒的干沉积速度进行了测量.结果表明:京郊悬浮微粒的干沉积速度约为0.15—10.62厘米/秒,与国外林地上的结果相当;质点在输送过程中受到的地面阻力平均约为空气动力阻力的4倍.干沉积速度与地面摩擦速度有较好的正相关函数关系,这些结果有较明显的实用价值. 相似文献
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废弃物处理温室气体排放的主要排放源之一为废水（生活污水和工业废水）处理CH4排放。根据统计资料和IPCC提供的方法,选择适合中国的排放因子,分析了中国废水处理2005-2010年的CH4排放特征和2000-2010年CH4产生的各驱动因子。并且根据中国的实际情况预测和分析了中国废水处理CH4排放趋势和排放潜力。结果显示：2010年中国生活污水处理CH4排放量为61.10万t,工业废水处理的CH4排放量为162.37万t,造纸等八大行业CH4排放量达到总CH4排放量的92%以上,2005-2010年的CH4排放量逐年增加;到2020年在减排情景下,生活污水处理CH4排放量为101.36万t,减排潜力为7.63万t,比2010年排放量增加了66%;工业废水处理CH4排放量233.93万t,减排潜力为25.99万t,比2010年排放量增加了44%。 相似文献
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基于我国铁路部门逐年统计数据,计算了1975-2005年我国铁路机车的CO2排放量,分析了我国铁路机车CO2排放强度及其变化特点。结果表明,由于蒸汽机车不断被内燃机车和电力机车所取代,我国蒸汽机车CO2年排放量逐年降低,内燃机车的CO2年排放量逐年上升,铁路机车CO2总排放量由1975年的4223万t降至2005年的1640万t,CO2排放强度呈现明显的降低趋势,年均降低2.4 g /换算吨公里。我国铁路机车的CO2排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO2排放量的比重也呈逐年降低趋势。 相似文献
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在长期预报工作中,要做旬、月的降水过程、低温过程、寒潮过程日期的预报。但在原始资料中,过程日期的分布比较复杂,就拿8月下旬的大—暴雨过程来说吧(见表1),有些年有过程,有些年没有过程;有些年是1次过程,有些年是几次过程;有的过程出 相似文献
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利用85个气象站的观测资料和14个农业气象观测站水稻生育期资料,以及第二次土壤普查数据,基于气温与冬水田休闲期甲烷排放通量的指数关系模型,分析了江西省2000—2013年冬水田休闲期甲烷排放因子和排放量的时空分布特征。结果表明:1)江西省冬水田甲烷排放因子无显著的上升趋势;2)江西省冬水田休闲期甲烷排放平均通量为7.66 mg/(m2·h),平均年排放因子为406.5 kg/hm2,其中2007年排放通量为1.214×105 t,占稻田甲烷排放的12.4%;3)吉安、赣州、抚州、上饶和宜春市是江西省冬水田休闲期甲烷排放的主要地区,累计约占全省排放量的75.0%;4)各设区市冬水田休闲期甲烷排放量主要决定于各地水田面积的大小,赣州市除外。 相似文献
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2003—2009年中国污水处理部门温室气体排放研究 总被引：5，自引：0，他引：5
基于《中国环境统计年报》等的统计数据,采用IPCC提供的方法估算了2003—2009年我国源自污水处理部门的温室气体排放量,并对污水处理部门人均温室气体排放量进行分析。结果表明,2003—2009年污水处理部门温室气体排放呈增加趋势,源自生活污水的N2O排放是主要排放源,生活污水CH4排放增速最快;工业行业中造纸业废水的CH4排放是主要排放源;人均温室气体排放量呈现递增趋势。 相似文献
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利用浙江省气象局13个酸雨观测站观测的降水pH值和降水电导率数据,分析了2010—2021年浙江地区的酸雨污染变化趋势。结果显示,浙江省酸雨污染逐年减轻,降水pH值总体上在逐渐上升,酸雨发生频率在逐年下降,至2021年全省平均降水pH值达到近10 a的最高值5.29,酸雨发生频率降至40%。酸雨污染的季节变化特征表现为夏季较轻、冬季较重。对比浙江二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)排放量的年际变化趋势以及2020年疫情管控期间浙江的酸雨污染特征表明,污染物排放量的减少是缓解酸雨污染的重要因素。 相似文献
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地面测报程序（ＤＭＣＸ—Ａ_２）使用注意事项田耀齐（汉中地区气象局汉中·７２３０００）自１９９４年９月省局下发地面测报第二版程序（ＤＭＣＸ—Ａ：）使用以来，发现有些问题需要引起注意，现总结如下，供参考。１程序与电码相矛盾的处理根据《地面气象测报程序（?.. 相似文献
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出于单站预报的需要,对剖面图进行一些分析,发现有些规律可循,这里试用烟台70—80年剖面图对6—9月的降水天气进行了统计和分析。 相似文献
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苹果梨花期终霜冻模拟试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
1引言吉林省延边地区是我国最大的苹果梨生产基地，仅延吉市果树农场有苹果梨园2万多亩。苹果梨肉质细厚，爽快可口，储藏又方便，是很受群众欢迎的北方水果之一。然而在有些年份，春季开花季节遭受霜冻，花器受损，导致人工受粉失败，果实减产。据1952—1980年统计，5月10日以后出现霜冻有4年，机率为14％，5月15日以后出现轻霜有12年，机率为43％[1]。如1969年5月12日发生重霜冻，花受害率高达60％。1972年5月10日发生重霜冻，使正处于花芽期的各种果树受到严重危害，其中苹果梨受害率达79％。1994年5月17—20日花期连续受到霜冻，使16—2… 相似文献
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Estimating emissions and concentrations of road dust aerosol over China using the GEOS-Chem model 
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下载免费PDF全文 《大气和海洋科学快报》2017,(4)
本文利用嵌套版本的GEOS-Chem和美国环保署推荐的AP-42经验公式,估算了2006至2011年中国地区的道路扬尘排放并模拟了中国地区的道路扬尘浓度。多年平均的道路扬尘年排放量为2331.4 kt,且在中国东部地区的排放量要大于西部。由于降水月变化的影响,中国地区道路扬尘月排放量在12月最大而在6月最小。由于道路长度和车辆保有量逐年增加,2006–2011年期间,中国、京津唐、珠江三角洲和长江三角洲地区道路扬尘年排放量分别增加了260%、239%、266%和59%,这使得道路扬尘浓度在这些区域分别增加了233%、243%、273%和100%。 相似文献
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利用全国垃圾填埋场的点源数据,基于实际调研和实验室分析建立中国不同区域、不同规模、不同填埋时间的排放因子矩阵,采用IPCC推荐的一级降解动力学（FOD）方法自下而上地核算了中国2107个垃圾填埋场在2007年的甲烷（CH4）排放量。针对不同区域和类型的填埋场,分别就城市垃圾组分、可降解有机碳、CH4修正因子、CH4氧化系数、填埋场CH4收集率等进行了深入研究。结果显示,中国2007年填埋场CH4排放量为118.61万t,与《中华人民共和国气候变化第二次国家信息通报》2005年填埋场排放量（220万t）差异较大,其主要原因是城市垃圾填埋场统计数据的差异,例如填埋场个数及垃圾填埋量。中国绝大部分填埋场CH4年排放量在700 t以下,超过1000 t的有279个,超过1万t的仅10个。江苏省的CH4排放量最高,达到9.87万t;西藏的排放量最小,仅为0.21万t。东部江苏、广东、浙江等省的整体排放量较高,西部地区西藏、宁夏、青海等地的排放水平较低。 相似文献