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1.
钟百灵 《广东海洋大学学报》1980,(2):77-81
网具大小与渔船马力的配合，是拖网设计中的重要而复杂的问题。由于渔船主机的指示马力虽然相同，但其用于曳网的拖曳马力，则因渔船类型、主机类型和推进器类型等的不同而异，又由于网具阻力的大小，因网型和网衣、纲索、属具等规格的不同而有很大变化， 相似文献
2.
陈兴崇 《广东海洋大学学报》1980,(1):55-70
为了充分发挥拖网渔船主机效能，根据渔场和捕捞对象特点选择适当拖速，设计拖网时，必需计算拖力和网具阻力，确定主机马力与网具大小的适当比例，但是由于影响拖力和网具阻力的因素很多，也比较复杂，因此，到目前为止，尚未见有较简易准确的计算拖力和拖网阻力的方法；本文主要根据几年来参加广州、南京、拖网模型试验的体会和试验数据、 相似文献
3.
陈兴崇 《广东海洋大学学报》1980,(1)
为了充分发挥拖网渔船主机效能,根据渔场和捕捞对象特点选择适当拖速,设计拖网时,必需计算拖力和网具阻力,确定主机马力与网具大小的适当比例,但是由于影响拖力和网具阻力的因素很多,也比较复杂,因此,到目前为止,尚未见有较简易准确的计算拖力和拖网阻力的方法;本文主要根据几年来参加广州、南京、拖网模型试验的体会和试验数据、天津、浙江等有关单位惠赠材料、全国渔轮拖网阻力计算协作组关于单双拖网 相似文献
4.
夏章英 《广东海洋大学学报》1979,(1)
二、放起网操作分析广东灯光围网的放起网操作,与机轮灯光围网相比较,有其独特的一面。广东渔民在长期的生产实践中,积累了丰富的经验。各港渔民都根据自己渔船和网具的特点,有适合于自己条件的一套操作方法。下面介绍的内容,是综合群众的部分经验,供大家参考。 相似文献
5.
《广东海洋大学学报》1976,(1)
根据革命导师列宁关于“把教育同物质生产结合起来”的教导,我系大力支援渔业生产,去年底为市郊区太平公社通明大队安装了两艘24马力小渔船。采用关刀型全变螺距螺旋桨,螺旋桨与艉轴接合采用环氧树脂无键槽接合。两艘船在试航时,主机运转正常,达到额定转速1500转/分,不冒黑烟,航速达7.2浬/时(在湛江港内浮标间测定)。比本地区同类渔船快1浬/时左右,比原船(徐闻外罗20马力船型)快1.4浬/时(原船经省水产局船标办 相似文献
6.
近年来渔业劳动力的缺少和渔民平均年令增加的情况有所发展。由于沿岸地区的工业化这种必然趋向,结果,促进了各种渔法、渔船的机械化和合理化的研究。这些年来,探鱼仪的性能已有很大的改进。一些拖网渔船现在装置有可提供不同类型的数据的遥测仪器。现代的拖网渔船上已实现了可变螺距推进器,主机和电动或液压拖网绞车的遥控,但是作业工具与渔具仍需由熟练渔工来操纵。各种自动控制的渔法尝试将测量仪器(即探鱼仪、声纳、雷达、电罗经、网高仪、测探仪、张力计、计程仪等等)及可变螺距推 相似文献
7.
杨吝 《广东海洋大学学报》1991,(1)
根据农牧渔业部水产局下达的“294.2千瓦综合节能渔船”项目网具节能课题的要求,新设计了一项低阻底拖网,并进行了网模水池试验和海上实测及一周年商业性捕鱼生产,获得了很好的效果。试验和捕鱼生产结果充分证明:新设计的拖网网口高、阻力小、渔获量高,是一种较为理想的节能型双船底拖网网型,具有增产节能兼优的经济效益和社会效益。 相似文献
8.
底拖网网目长度和网线粗度的确定 总被引：2，自引：1，他引：1
钟百灵 《广东海洋大学学报》1998,18(2):30-33
提出了“网衣理论总强度”、“网衣相对强度”两个概念,解决了底拖网设计中根据平型网或设计参考网初步确定设计网口网线粗度的问题。并根据“网衣理论总强度”和“网衣相对强度”概念统计出我国沿海各种渔船主机功率的底拖网各部位网衣理论总强度和网衣相对强度数字范围,为我国底拖网设计网目长度与网线粗度之间关系的处理提供了理论依据。 相似文献
9.
钟百灵 《广东海洋大学学报》1996,(2)
根据中国沿海现有五十多种具有先进性、代表性的底层有翼单囊拖网网具资料，统计出大量的网具设计参数。除了介绍九种拖网网衣设计参数的符号及其意义外，还分别论述了中国沿海四种底层拖网网型的网衣设计参数，并对其不同的设计参数之间作了分析比较。 相似文献
10.
钟百灵 《广东海洋大学学报》1998,(2)
提出了“网衣理论总强度”、“网衣相对强度”两个概念。解决了底拖网设计中根据母型例或设计参考网初步确定设计网网口网线粗度的问题。并根据“网衣理论总强度”和“网衣相对强度”概念统计出我国沿海各种渔船主机功率的底拖网各部位网衣理论总强度和网衣相对强度数字范围,为我国底拖网设计网目长度与网线粗度之间关系的处理提供了理论依据。 相似文献
11.
陈秉光 《广东海洋大学学报》1978,(2)
前言今后国内外渔船柴油主机的发展趋向,是向着高增压中速柴油机发展。若果同过去那样配用固定螺距螺桨加通常的齿轮箱,是不能充分发挥主机功率,和有效地使用主机功率。究竟甚么样型式的渔船采用甚么样的动力装置传动型式,又应当配何种推进型式最为有效,是很值得研究解决的实际问题。渔船装上导流管螺旋桨后,可以增加拖网时的拖力,已在实践中证明是行之有效的办法,但木船怎样装导流管,用甚么型式导流管为最好?都是很值得研究解决的生产实际问题。 相似文献
12.
张祖胜 《大地测量与地球动力学》1982,(1)
本文指出了独立网的经典平差与数亏网的广义逆平差本质上的差别在于平差时确定起算数据的方法不同,并且证明了将形变网作为独立网用经典平差方法进行平差,然后进行相似变换,与将形变网作为数亏网用广义逆平差法进行一差,两者所得的结果完全相同。由于前一种做法的工作量大大小于后一种,因此具有实用价值。 相似文献
13.
王海筹 《广东海洋大学学报》1980,(1)
一、木质渔船简化情况与优选近期船型分析 1.概述广东集体渔业的木质风帆与机帆渔船于1958年统计,拖、围、刺、钓等作业渔船共有124种之多,其中有船图介绍者25种。二十年后的今天,经过机帆化以机为主的实践过程,汰旧换新,不断改型,不论是七艕船型或其他任何一种船型,完全不变地保留下来,成为现用的机帆渔船是没有了。但改型后的渔船,在不同程度上带有地区性原型因素是存在的。 相似文献
14.
国外海洋渔业准入制度的实践分析 总被引：1，自引：0，他引：1
唐建业 《广东海洋大学学报》2011,31(2):1-6
捕捞生产的准入是进行海洋渔业资源有效管理的必要条件。综合相关国家渔业管理发展过程,准入制度可能有三种类型:初步准入制度、投入型准入制度和产出型准入制度。准入的对象涉及渔船、渔获及渔具等。从实践经验看,在渔船数量扩展前,建立有效的准入制度的成功概率相对较大;如果现有的捕捞能力已经远超过渔业资源的承载能力时,投入型准入制度虽然还是十分重要,但在削减捕捞能力方面作用有限;产出型准入制度在一些国家的渔业实践中取得了一定的成功,但存在着诸如总可捕量控制、监测与执法等方面的问题。总体上,捕捞权利与捕捞许可证流转等是实施准入制度过程中应给予关注的两个事项。我国可在现行的捕捞许可证与船网工具指标制度的基础上完善我国投入型准入制度,将渔具纳入管理;在条件成熟的情况下,可适当过渡实施产出型准入制度。 相似文献
15.
在日本围网主要用来捕捉鲱、沙丁鱼、鲐、竹筴鱼、鳀、大眼鲱和金枪鱼。由于这些鱼类游速很快,所以作业时网具必须尽可能快速包围和收拢。作业成功与否主要根据起、放网的速度,其次是网具的沉降速度。网片材料选择围网的网片材料是十分重要的。材料最好具有快速沉降的性能。对于已加工过的材料的性能来说,较重和较硬的连续纤维网线是较好的。长纤维紧捻的网线比短纤维 相似文献
16.
杨吝 《广东海洋大学学报》2000,20(2):76-82
70年代以来 ,石油价格的上涨强烈地冲击着全球各个行业。在海洋渔业中 ,以拖网 (尤其底拖网 )渔业所受影响最大 ,所以渔船节能问题引起了世界各渔业国家的特别关注。渔具节能是渔船综合节能的一个重要组成部分。对于拖网渔船来说 ,能源主要消耗于拖网系统 ,因为拖网的网衣、网板、纲索、浮子、沉纲装置等在快速拖曳时产生很大阻力 ,需要消耗渔船的燃油也相当多。不论是国内还是国外 ,拖网渔法消耗燃油均为各类渔具之冠 (表 1 )。可见 ,在拖网渔船综合节能研究中 ,致力研制节能型拖网渔具对提高拖网渔船的生产经济效益起着重大作用 ,对发展我… 相似文献
17.
林东年 《广东海洋大学学报》2004,24(3):36-41
报道了 2 86 .0 0m× 14 4.4 0m( 99.50m)变水层大网目拖网生产和网模试验情况 ,对网目尺寸、网口周长、配纲系数、网位调整、拖速与捕捞对象等方面进行适渔性分析 ,并分析了该网具的捕捞效果。结果表明 ,变水层大网目拖网具有阻力小、网型轻巧、网口扩张性能良好、网口高、破网率低等优点。试验船与对比船相比 ,产量增长 2 4 .53% ,产值增长 2 8.35% ,日创值增长 2 3.83% ,平均网产增长 19.2 3%。生产对比期间 ,试验船产量 131.5t ,产值 2 7.6 2万元 ,日创值 0 .95万元 ,平均网产 1.55t ,分别比对比船增长 2 4 .53%、2 8.35%、2 3.83%和 19.2 3%。该网型已在茂名市大面积推广 ,推广面达 10 0 %。 相似文献
18.
邓礼标 《广东海洋大学学报》1994,(1)
通过对两起渔船碰撞事故经过的描述，分析了事故发生的原因及双方的过失，并对渔船的技术性能，渔区通航密度的增大和渔船驾驶员自身素质等方面，从管理的角度探讨了渔船驾驶人员全面领会和遵守《１９７２年国际海上避碰规则》的措施，提出了加强渔船的监督管理以及如何提高渔船船员素质的设想，以达到预防或减少渔船碰撞事故发生的目的。 相似文献
19.
不同结构网囊特性的初步研究 总被引：1，自引：0，他引：1
杨吝 《广东海洋大学学报》1998,(2)
为了测定不同拖网网囊结构对网囊的几何形状、同目张开、网目形状和拖网阻力的影响,设计和制作了4种网囊,一种是传统的菱形同目（DM）网囊,另三种是新型网囊：方形同目（SM）网囊,菱、方形网目混合二片式（DSM2）网囊和菱、方形同目混合四片式（DSM4）网囊。于1996年9月11～12日在中山大学试验水槽进行了同模试验,结果表明：1）各网囊阻力相差不大,且随拖速和渔获的增加而增大。2）新型网囊的几何形状和同目的张开及其形状均优于传统菱形网目网囊。3）空网时,各种网囊均呈圆筒状。当网囊中有了渔获后,传统菱形同目网囊的端部变为球状,除了球状部分的网目有较大张开外,其余同目张开很小,网囊使用直径也小,而新型网囊始终保持筒状,且网目充分张开,网囊使用直径也大。4）新型例翼的几何形状及使用直径和网目的张开及形状几乎不受拖速大小、有无渔获和渔获多少的影响。 相似文献
20.
渔船上对海洋渔获的传统保鲜方法是用淡水冰 ,一般 1ｔ渔获要用 1ｔ冰 ,渔船须带冰出海 ,冰块用完就得返航 ,因此 ,用冰保鲜限制了渔船的侯鱼时间。特别是在目前的海洋渔业环境下 ,渔船带足量的冰出海不一定能打到足够多的鱼 ,从而加大了作业成本。所以 ,开发新的渔船用渔获保鲜装置显得较为必要。对鱼类进行低温冷藏保鲜 ,理论和实践而言 ,是完全可行的 ,例如陆地上的冷库及大轮船上的冷库等。然而 ,我国渔船有许多特殊性 ,例如交流电力不足、无制冷维修技工、船小摇摆幅度大、冷冻设备造价不能太高 ,等等 ,要研制适合渔船使用、经济耐用的… 相似文献