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为了解北极航道通航的经济战略价值,发挥其对我国区域经济增长的推动作用,文章从北极航道的通航环境、北极航道对贸易的影响、北极航道的航运价值和北极航道对我国区域经济的影响4个方面对研究文献进行综述。结果表明：北极航道通航必然对世界贸易格局产生巨大冲击,同时对我国贸易增长具有促进作用;对于北极航道的航运价值存在不同观点,争议的焦点在于西北航道的海上运输成本;北极航道通航将为我国沿海地区带来新的经济增长机遇,促进我国区域经济的均衡发展;未来我国关于北极航道的研究有必要在视角、内容、方法和理论方面取得突破,为我国对北极航道的整体布局和战略规划提供理论支撑。 相似文献
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为了解国内外关于北极航道利益的研究成果,促进我国对北极航道资源的进一步研究和开发利用,文章从北极航道的利益相关主体、利益归属和经济利益3个方面梳理相关文献,并提出未来研究方向和重点。结果表明:北极航道的利益相关主体主要包括北极8国、近北极国家和传统航道受益国;加拿大和俄罗斯依据"历史性权利"和"直线基线法"强调其对北极航道的主权,而其他国家认为其"内水论"的主张具有不合理性,争议重点在于国际航道属性的判定;北极航道对于提高航运利益、贸易利益和资源利益发挥重要作用;北极航道利益相关主体可能形成的经济利益关系和利益集团是重要研究方向,其中增加创新点和搭建模型等是研究重点。 相似文献
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《中国海洋大学学报(自然科学版)》2017,(2)
<正>国家海洋权益的维护与国家主权和国家安全息息相关,是国民经济可持续发展的重要保障。近年来海上航运和渔业活动增多、海上侵权事件频发,为了维护海洋安全,迫切需求对海上船只目标进行监视监测。目前,合成孔径雷达(SAR)和高频地波雷达是海上船 相似文献
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兴化湾建设大型深水航道的可行性研究 总被引：4，自引：0，他引：4
本文根据国家交通结构调整，加强建设大型深水航道的要求，调查研究了兴化湾的潮汐、泥沙、水下地形特征和表层沉积物粒度特征及沉积环境，并进行了潮流数学模型分析，探讨福建兴化湾建设大型深水航道的可行性。结果表明，该湾具备了建设大型深水航道的自然条件，适宜于建设成为福州港外港。 相似文献
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随着全球经济的快速发展,海上运输由于其运力大、运费低而变得更具实用性。然而,这也意味着在海上航道行驶的船只正变得越来越多,这将导致在复杂的海洋环境中航海船只发生事故的可能性会很高。据相关历史的统计,在海域中航行缺乏高精度导航数据会导致大量事故,这种累积的事故信息可以被用来提高航海的安全性。本文通过将蕴含在AIS (Automatic Identification System) 大数据中的经验导航信息挖掘出来,以辅助实现复杂海事环境下安全可靠的船舶路径的生成。本文提出了一种基于大数据自动生成船舶路径的新方法。该方法首先在大量船舶轨迹上通过DBSCAN (Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise) 聚类形成不同的轨迹矢量簇。然后,迭代计算轨迹矢量簇的中心线,并从这些中心线之间的节点-弧段拓扑关系来构建航道网络。最后,基于航道网络来实现船舶路径的生成,对于航道网络未覆盖的海域,则通过海洋环境风险栅格的路径规划来实现船舶路径的生成。不同海域不同AIS数据集进行的多次实验结果表明,本文提出的船舶路径生成方法是有效性。 相似文献
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小清河河口航道治理是当地港口发展的必要条件。通过分析小清河河口治理的理论与实践研究成果,研究了小清河河口航道治理的措施和主要方案。研究表明,小清河河口航道治理必须采用整治与疏浚相结合的办法;整治防沙堤宜采用双导堤;航道轴线采用北槽与南槽方案技术差别不大,应结合环保、海域使用等非航运条件综合确定轴线方案。 相似文献
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近年来,随着发展"绿色航运经济"的话题热度不断升温,北极西北航道因其潜在的巨大通航价值成为各国诉争的焦点,与此同时,船舶通行所带来的对海洋生态的侵蚀破坏,例如燃油废料和塑料垃圾等,引发了国际法视域内的诸多争议。以加拿大为代表的西北航道沿岸国滥用国际海洋法框架下关于航行自由和环境保护的模糊地带,肆意扩张国内法的管制范围对他国的航行自由进行不合理限制的问题愈加凸显。为了国际航海秩序的和平稳定,实现北极航运的可持续发展,文章以北极西北航道沿岸国借助"环境保护"名义限制他国在西北航道航行自由权的法律援引模式为切入,对航行安全控制区制度和特别敏感海域制度的法律争议进行分析,综合体系解释的方法和国际法实践判例的指引,构建北极西北航道航行自由与环境保护的平衡路径。 相似文献
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在蔚蓝色的地球上,人们居住的陆地被海水隔开。但海水没有成为阻挡人们发现世界的障碍,人们驾驶各种船只,在海面上航行,不断发现新的世界。随着航运业的发展,海边能够停靠大型船只,且风平浪小的地方逐渐变成了港口城市。航运业带动了其他行业的发展,所以,港口城市的经济一般比较发达。船只从一个国家的港口出发,到达另一个国家的港口,因此,说港口是国家的名片,并不为过。飞机出现以后,客轮的数量减少了,但大宗货物的运输仍然离不开海运,因此,多数港口城市每天仍然是一片繁忙景象。即使是那些航运业已经衰败的港口城市,由于历史上的繁荣,也留下了许多著名的人文景观,而成为著名的旅游城市。从本期开始,我们将陆续为读者送出十二张名片,请您收藏。 相似文献
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全球气候变暖导致北极海冰快速融化,北极航道的全面开通成为可能。受航道内冰情与气象海洋等综合因素影响,航道航行存在较大风险。本文主要基于北极海冰密集度卫星遥感观测结果,综合风速、温度、能见度与水深等数据信息,利用权重和风险等级划分法建立了无破冰能力船只在北极航道航行风险评估体系,计算得到日平均航道航行风险度。通过与“雪龙”号科考船在西北航道航行线路与航道航行风险度比对,发现“雪龙”号科考船均沿低航行风险度航道航行。研究结果表明：利用北极航道航行风险评估体系计算日平均北极航道航行风险度是可行的,可为极地科考或航道选取提供准确的航行风险评估信息,对积极推进“冰上丝绸之路”建设具有重要意义。 相似文献
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钱塘江通海航运对浙江省的经济开发具有重要意义。根据该水域的地理特征，通海航运务必采取多学科的综合措施，主要有航道、船型、运营和导航等四个方面，其中建立导航定位系统并提高其精度是通海航运的基础环节。 相似文献
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全球变暖使北冰洋海冰融化之势越来越快,北冰洋的航运以及一直尘封海底的石油和天然气资源开始受到越来越多的关注。中国与日本同为能源严重依赖进口的非北极国家,在北极航道及资源利用上既存在合作前景又是潜在的竞争对手。在分析近年日本学者对北极油气资源利用的研究结果基础上,综合了日本学者为政府提出的各种建议,分析了日本对北极油气资源开发利用的态度,总结了日本政府在利用北极资源方面所采取的系列措施。为我国学者研究日本在当前国际能源和地缘格局下对北极油气资源的战略考量提供参考。 相似文献
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大型深水航道作为大型码头的配套工程，其建设方案和工程投资对大型码头工程决策起到至关重要的作用，本文以厦门湾后石港区大型码头规划为例，对配套的3个大型深水航道建设方案进行了初步的比选研究，以供规划和建设部门参考。 相似文献
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2019年以来,长江口海域年疏浚总量约为7 000×104 m3,现有的7座吹泥站停用后,长江口倾倒区容量仅剩约3 000×104 m3,疏浚物处置缺口约为4 000×104 m3,需及时开展海洋倾倒区选划工作。通过FVCOM （Finite Volume Community Ocean Model）数值模型对预选倾倒区进行抛泥扩散模拟,并分析其影响。根据长江口航道管理局所统计的疏浚船只,结合实际情况,选定12 000 m3舱容作为代表船只进行模拟。模拟结果显示,抛泥悬浮物主要在倾倒区周围呈螺旋状扩散,从扩散范围来看,4个预选倾倒区抛泥时,其10 mg/L增量包络线均不会显著影响到附近主航道及周边环境敏感区,其中预选倾倒区D扩散影响范围最大,C次之,A和B扩散影响范围最小。从动力角度来看,长江口深水航道北侧两个预选倾倒区（A和B）倾倒扩散时,对南侧深水航道造成回淤的概率更大,深水航道南侧水动力条件优于北侧。综合抛泥扩散影响范围和动力条件来看,预选倾倒区C位置最佳。 相似文献
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随着海洋开发和交通运输事业的迅速发展,海上钢铁构筑物和大型船只日益增多,这就需要提供大量的耐海水腐蚀低合金高强度钢板,而目前我国这类耐海水腐蚀的结构材料几乎全靠进口。近十多年来,我国也在发展耐海 相似文献
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灯塔的主要作用是为海上船只指引迷津,特别是在漆黑的夜晚,它所发射出的强烈光源往往令在海上航行的船只安心不少。而在海岸边参观港口或游小岛时,多数人也不会忽略灯塔存在。它通常坐落在视野十分良好的地方,目标醒目,环境清幽。台湾岛扼西太平洋航道的中心,是我国与太平洋地区各国联系的交通枢纽,因而环绕台湾的导航、助航设备,共有100多座,包括灯塔、灯杆、标杆、灯浮、无线电和雷达式标台,其中灯 相似文献
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钱塘江河口治江围涂后航道变化及其整治原则 总被引：1，自引：0，他引：1
钱塘江杭州闸口～澉浦的河口段,山水潮流相互作用:水深浅,涌潮汹涌,是河口通海航道的严重碍航段。本文利用近40年的实测资料,分析研究河口段航道和目前河口段主要碍航浅滩——四工段浅滩的演变特性,以及该浅滩的整治原则,并对整治效果作了初步分析。文章还提出了改善出海航运条件的其他措施。 相似文献
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地处我国黄金海岸南北航线和黄金水道长江航运交汇枢纽的舟山港,拥有得天独厚的深水港口和深水航道资源优势。改革开放以来,拉开了综合开发建设的序幕,使舟山正在成为石油、铁矿砂和液化气等大宗货物的海江中转储存基地。 相似文献