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横向受荷桩的最轻重量设计 总被引：1，自引：0，他引：1
尝试建立变截面桩的挠曲线微分方程，继而提出了变截面优化桩的概念，并给出了端承桩的一种优化算法，还以圆截面大孔径挖孔灌注桩为例，在桩顶受竖向荷载，水平横向力及弯矩作用时，进行了最轻重量设计，通过计算表明，使用变截面优化桩可使桩的体积减少３０％以上。 相似文献
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变截面高耸结构抗震设计的分析与计算 总被引：1，自引：0，他引：1
徐贵章 《武汉测绘科技大学学报》1996,21(4):408-413
在分析变截面杆件形常数微机实现方法的基础上，利用有限元先处理定位向量法，形成变截面结构关于独立结点位移坐标的结构刚度矩阵，经静力缩聚得到关于集中质量水平动力自由度的侧向刚度矩阵，由Ｓ迭代法和规范地震反应谱完成抗震动力分析和振型组合计算。 相似文献
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徐贵章 《武汉大学学报(信息科学版)》1996,(4)
在分析变截面杆件形常数微机实现方法的基础上，利用有限元先处理定位向量法，形成变截面结构关于独立结点位移坐标的结构刚度矩阵，经静力缩聚得到关于集中质量水平动力自由度的侧向刚度矩阵，由Ｓｔｏｄｏｌａ迭代法和规范地震反应谱完成抗震动力分析和振型组合计算 相似文献
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一、工程概况：
沈岭坑水库枢纽主要水工建筑物有：三心双曲变截面拱坝、输水隧洞、坝后电站。三心双曲变截面拱坝最大坝高48．2米，溢流段坝高44．8米，坝顶弧长174．298米，坝底弧长55．769米，坝顶厚2．5米，坝底厚6．4米，坝底设计高程192米，最大库容930万立米，正常库容854万立米。 相似文献
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快速确定交通路线加桩的简易方法探讨 总被引：10，自引：3，他引：10
提出一种快速确定交通路线加桩的简易计算方法，只需测得加桩点坐标，即可计算出加桩的和里程，公式简单，易于编程，实际应用中效果较好。 相似文献
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关于变比例尺地图投影方法 总被引：2，自引：0，他引：2
变比例尺地图投影是一种新的、具有良好应用前景的地图投影。本文概括介绍了变比例尺地图投影的发展、意义，以导致比例尺变化的不同方式为线索，大体上阐述了现有的分别由国内外学者及本文作者提出的变化比例尺地图投影方法，并给出了相应的具有实用价值的实例。 相似文献
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魏峰远 《测绘与空间地理信息》2005,28(2):68-70
在线路测设过程中,对重要的位置需设置加桩。本文提出了一种加桩的新方法——交点加桩法,推导了相关的计算公式和算法,编写了电算程序。该法利用大地直角坐标,直接用坐标放样法进行放样,计算简单,提高了作业效率。 相似文献
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逐渐趋近法是路基边桩放样的主要方法,但试算次数不确定,为了实现加速收敛,采用了Au-toCAD仿真模拟实地路基边桩放样的过程,对各种情况的收敛速度进行了比较,揭示了各种办法的优劣,并对逐渐趋近法放样路基边桩的步骤进行了总结。 相似文献
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本文以极坐标法放样原理为基础，以测距仪或全站仪与PC-1500或PC—ES00的组合为依托，提出高等级公路中桩及边桩定点和随机放样的程序设计及应用。 相似文献
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在城市高层建筑桩基础施工中,现多采用旋挖钻机施工桩基础,由于受场地、吊车和旋挖钻机施工等的影响,全站仪放样往往受通视条件的限制,不利于桩位的放样和检核,尤其是夜间施工。本文结合个人的工程测量教学和实际施工测量经验,将具体阐述HBCORS系统在高层建筑桩基放样中的应用优势。 相似文献
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深圳港妈湾港区海星码头1#~4#泊位旧码头拆除工程实施过程中，为了防止在原码头深底层保留桩柱对新建桩柱的影响，需要对原码头桩柱泥面以下位置进行精密测量。本文采用船载综合测量系统水上水下一体化测量技术对妈湾港1#~4#泊位桩柱进行了水岸一体化高精度测量，通过利用激光扫描仪和多波束分别测量出水上、水下桩柱引水面点云图。基于高精度水面点云绝对坐标对水上、水下桩柱引水面点云进行特征拼接，从而获得桩柱引水面高精度绝对位置。然后根据引水面绝对位置和桩柱尺寸精准计算出保留桩柱泥面以下部分的点位和斜率。经过外符合精度验证，桩柱定位的绝对精度为10 cm。最后，将旧桩柱测量结果与新桩柱设计结果对比，结果表明：新旧桩柱在2#泊位存在一个桩柱发生碰撞，4#泊位存在10根桩柱新旧桩柱水平间隔小于10 cm，在施工过程中可能会发生碰撞。 相似文献
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在工程测量学及建筑学发展成熟的今天,基础桩基与变形监测的理论日趋完善,本次课题主要研究电厂在桩基过程中,地基由于受荷载,产生变形。通过实测,将工程施工前后的两次观测控制点坐标进行比较,分别对平面和高程进行较差比较,发现地基在施工过程中存在变形,主要表现为沉降。 相似文献
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道路施工占地范围广,影响面大,有效合理利用日益紧缺的土地资源显得越来越重要。本文通过介绍积分法对道路边桩数据处理的研究,确定征地测量的界线,从而确保在交通建设工程中,每一寸土地都得到充分高效的利用。 相似文献
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介绍了极坐标放样法在任意点设站测设曲线中线桩的原理和方法,充分利用全站仪和可编程计算器的优点,可一次设站多次放样,该法具有测站选择灵活,测设速度快,放样点位精度高等优点,是一种很好的放样方法。 相似文献
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高速铁路线下工程主要测量任务是桥梁桩基放样,而全线桥梁桩基坐标计算量大、复杂且极易出错。对此,结合沪杭高铁工程实例提出一种利用AUTOCAD进行坐标计算的方法,不但可以提高计算速度,而且可以提高计算质量。 相似文献
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