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东营市位于黄河三角洲，地处渤海湾与莱州湾的交汇处。全市海岸线长３５０公里，滩涂面积１８０万亩，负１０米等深线以内的浅海滩涂面积４８００平方公里，占东营市政区陆地面积的二分之一，具有丰富的天然资源。但随着经济的发展和海洋资源的开发利用，该市近海海洋资源日趋减少，海洋污染也日趋严重，建设海上东营实施海洋综合管理已迫在眉睫。一、立足海洋资源优势，建设海上东营东营市是省委、省政府确定的黄河三角洲开发和建设“海上山东”两大跨世纪工程的结合部。为了推进全省两大跨世纪工程的进程，市委、市政府在论证的基础上，决… 相似文献
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２１世纪是海洋世纪，海洋开发已成为沿海国家和地区抢占经济制高点的重大选择。东营市海岸线长３５０多km，负１５m等深浅海面积４８００km２，潮间带滩涂面积１８０多万亩，可供开发海水养殖的潮上带滩涂面积１００多万亩，具有发展海洋经济独特的自然条件、资源优势和区位优势。建设“海上东营”是２１世纪东营重要的经济增长点之一，是东营人民生存与发展的新空间，也是解决大批劳动力就业的有效途径。它对于调整优化产业结构，发展开放型经济，促进东营更快地走向世界，具有重大作用和深远影响。建设‘海上东营”，要充分发挥东营海洋… 相似文献
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一、加快“海上山东”建设是经济社会发展的迫切需要1991年,山东省提出了建设“海上山东”的战略构想,与黄河三角洲开发一起作为振兴山东经济的两大跨世纪工程。实施“海上山东”建设7年来,全省海洋经济得到很大发展,已经成为国民经济十分重要的组成部分。到1997年全省海洋产业增加值达到366亿元,比1990年翻了一番多,占国民生产总值的比重达到5．5％。海洋渔业生产能力大幅度提高;海洋工业规模效益不断扩大,结构逐步优化,盐及盐化工、海洋医药、海洋矿业、海洋石油、海洋机械等产业有了新的发展;港口建设、海洋交通运输业和滨海旅… 相似文献
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自1991年山东省委、省政府作出建设“海上山东”战略决策以来,山东海洋经济得到了蓬勃发展,1993年全省海洋产业产值突破300亿元,比1990年翻了一番,占国民生产总值的11.1％。但从海洋资源利用现状和总体水平来看,海洋开发尚处于起步阶段。为 相似文献
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建设“海上山东”研讨会于今年4月在潍坊市召开。会议集中讨论了与建设“海上山东”有关的重要问题。 1 关于建设“海上山东”内涵的界定和建成“海上山东”的标准问题的讨论 (1)一种观点认为,建设“海上山东”是一种目标,这里包括有三种看法:一是在今后10年、20年山东省海洋产业产值赶上1990年陆地农业产值就是建成了“海上山东”;二是山东省海洋产业产值达到国民生产总值的30％,沿海城镇非农业人口占60％以上,海洋产业 相似文献
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90年代初期,山东省委、省政府把实施“海上山东”建设作为提高全省经济综合实力的战略措施来抓,提出了“开发半壁江山、建设海上山东”的构想,编制并实施了《山东省今后十年及“八五”期间海洋产业发展规划》,接着又按照全省经济发展三步走的奋斗目标,把“海上山东”建设列为“三三二一”工程的重要内容。几年来,全省充分发挥本省科学技术的优势,使海洋渔业全面发展,生产能力明显增强;临海工业迅速增长,结构调整取得重大进展;港口条件明显 相似文献
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依托东营港再圆“黄河梦”——论东营港城的建设和黄河流域经济带的振兴·陈强谨以此文献给人民治黄５０周年（１９４６～１９９６）改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就，形成了一些区域性的发展中心。广州、深圳经济的急剧增和长，形成了经济贸易中... 相似文献
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近几年来,启东市围绕江苏省委、省政府提出的关于建设“海上苏东”的战略目标,切实发挥江海资源优势,加快了“海上启东”建设步伐,取得了丰硕的成果。1998年全市海洋产业总产值48.97亿元,占工农业总产值的22.3％;实现海洋产业增加值17.78亿元,占国内生产总值的17.4％。其中水产业总产值23.23亿元,占全市农、林、牧、渔总产值30.23亿元的77％。水产业不仅是发展启东海洋经济的起点产业、基础产业,而且已成为启东农业乃至整个启东经济的一个支柱产业,在振兴启 相似文献
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山东半岛占我国大陆海岸线的１／６ ,有３０００ｋｍ黄金海岸线连接黄海、渤海 ,近海海域大于陆地面积。１０ａ前 ,山东省委、省政府提出在建设陆上山东的同时 ,加快建设海上山东 ,以山东半岛经济圈的走出去 ,带动全省经济上台阶。因此 ,“海上山东”作为一项工程实践被提出来 ,但是“海上山东”的涵义、目标、建设动力和基本思路等 ,尚未获得科学的共识。基于此 ,以山东省科学院尤芳湖教授为首席专家完成的山东省软科学招标课题“建设海上山东总体思路及实施方案研究”和“依靠科技进步 ,优化山东海洋产业结构”的成果———《再论海上山东… 相似文献
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建设“海上潍坊”战略,是潍坊市委、市政府在1994年正式提出的。4年来,通过实施这一战略,潍坊海洋经济得到了蓬勃发展。1997年海洋产值已达59.4亿元,增加值36.3亿,分别比1994年增长56.3％和91.1％。在建设“海上山东”和发展潍坊国民经济中越来越显露出它的重要地位。 相似文献
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1991年,山东省委、省政府加强山东3 200公里的海岸线和15万平方公里的近海渔场的开发,提出了建设“海上山东”的战略。 “海上山东”建设促进了山东海洋经济的振兴,也为整个山东经济的腾飞注入了新的活力。4年多来,全省上下特别是沿海市(地)广大干部群众的海洋国土意识明显增强,海洋开发出 相似文献
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赵利民 《海洋与海岸带开发》2011,(4):81-84
“十一五”时期,浙江省坚持以科学发展观为指导,围绕“促进海洋经济又好又快发展”和“加快现代渔业建设”两大重点,在服务海洋经济发展、加强海洋综合管理、推进渔业发展方式转变、加快基础设施建设等方面做了一些工作,推动了海洋与渔业事业的发展,促进了海洋经济的增长。据预测,20lO年全省海洋生产总值3500亿元,比“十五”末的2005年增加2倍多;全省渔业经济总产出1336．3亿元,比“十五”末增长了38％。 相似文献
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自从山东省委、省政府提出建设“海上山东”战略以来,山东省海洋开发的力度不断加强,海洋经济总量增长迅速。据统计,1991年～1996年间,山东省主要海洋产业产值由150亿元增加至514亿元,年平均增长率高达27.93％。但也应该看到,在海洋经济总量增加的同时,海洋产业增加值占全省国民生产总值(GDP)的比重却反而有所降低。据山东省科委的攻关项目《依靠科技进步,优化海洋产业结 相似文献
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东营港附近海岸是典型的粉砂质海岸,其周边海域泥沙运动活跃,岸滩冲淤变化显著。近年来,海岸工程建设对其沉积动力环境造成显著影响。基于东营港海域2007年和2015年实测水深数据,利用水深地形对比、数值模拟和流速对比的方法,探讨了东营港海域冲淤特征及其影响因素。结果表明:研究区整体呈近岸侵蚀、离岸淤积的状态,自飞雁滩向东营港。其冲淤平衡点水深由9m变化至6m;飞雁滩附近海域泥沙易于起动,海底侵蚀增强,侵蚀产生的泥沙有随SE向流运移的趋势;研究区最大波浪破碎水深为6m左右,东营港附近海域冲淤平衡点水深与该水深相对应;海岸工程建设造成局部海域冲淤趋势改变,东营港防波堤堤头周围海域侵蚀强烈,堤坝两侧显著淤积。 相似文献
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海上苏东是江苏沿海一个新开发的经济区域。包括南通、盐城、连云港有海岸线的１３个县市。面积２２０８０ｋｍ２，占全省２１５％；人口１２８３万人，占全省１８％；海域１５万ｋｍ２，为全省内陆１５倍；滩涂４７万ｈａ，占全国的１／４，居于我国沿海省市区的首位。这一区域，位于我国沿海经济带与长江经济带、新亚欧大陆桥经济带的结合部，资源丰裕，物产富饶，区位优越，是江苏的重要经济增长极。开放以来，尤其是１９９５年区域结构和布局重组以来，经济总量迅速扩张，国民经济大幅度上升，产业结构发生了明显变化，为江苏从海洋… 相似文献
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同志们: 这次全省“海上山东”建设工作会议,是省委、省政府研究决定召开的,主要是进一步动员全省上下,齐心协力,开创“海上山东”建设的新局面。春亭、法棠等同志高度重视.会议作了比较充分的准备,搞了一个《规划》、一个《决定》,法棠同志还要作总结,各地、各部门会后要切实抓好贯彻落实。下面,我讲几点意见。 相似文献