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曹妃甸深水港址开发研究 总被引：6，自引：0，他引：6
张素娟 《地理学与国土研究》2000,16(1):79-82
论述曹妃甸港址开发的比较优势和建设前景,分析该港址具有天然的深水优势和突出的地理区位优势,蕴育着巨大的开发潜力。港口建设和临港产业带开发,将对环渤浩繁 以及北方地区经济发展产生极大的带动作用。 相似文献
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辽宁省沿海港址资源综合评价及其地域组合研究 总被引：10，自引：1，他引：9
港址资源是海洋空间资源的一种,是港口开发的物质基础。文中从岸线类型、数量、质量、区域体系、利用状况等方面对辽宁省沿海港址资源进行了综合评价,在系统阐述港址地域组合基本理论的基础上,将辽宁省沿海港址资源划分为黄海北部、辽东半岛南端、辽东湾顶部、辽东湾西部 4个地域组合区,旨在从地域综合的角度为辽宁省沿海港址资源的合理、有序开发及可持续利用提供参考性建议。 相似文献
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分析环渤海在区域经济发展中的战略地位,北方大港群的建设是实现其战略地位的前提和保证,在对滦河三角洲沿岸大型港址群进行评价的基础上,提出分散组团式港群建设设想 相似文献
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长江沿江地区具有独特的区位、资源和经济优势，具备建设世界一流产业带的综合条件。沿江开发应遵循综合性、整体性、系统性和可操作性原则，借鉴国外经验进行统一组织和规划。突出水资源开发，综合利用各种优势，重点开发与全面推进相结合，优化地区产业结构，加快中上游地区发展，增强可持续发展能力 相似文献
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论长江沿江开发的原则与模式 总被引：6，自引：0，他引：6
长江沿江地区具有独特的区位、资源和经济优势，具备建设世界一流产业带的综合条件。工开发应遵循综合性、整体性、系统性可操作性原则，借鉴国外经验进行统一组织和规划。突出水资源开发，综合利用各种优势，重点开发与全面推进相结合，优化地区产业结构，加快中上游地区发展，增强可持续发展能力。 相似文献
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京津二市的分工与合作 总被引：4，自引：0，他引：4
京津城市的分工与合作,对带动整个中国北方经济的发展尤为重要。文章通过对北京、天津比较优势的分析,指出北京作为首都,应凭借政治、文化中心带来的优势,成为全国的经济管理中心和高新技术研究开发中心、国际信息中心;天津的发展应利用港口优势,发挥北方制造业中心、商贸中心、高新技术开发和试验基地等职能;京津两市共同建设成为我国北方、乃至东北亚的金融中心、国际旅游中心。 相似文献
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黄河三角洲自然保护区生态旅游开发 总被引：9，自引：0，他引：9
黄河三角洲以其形成年代新、空间分布广,自然底蕴浓等特点具有发展生态旅游的天然优势,文章依据旅游地理学的基本理论和方法,综合评述了黄河三角洲自然保护区发展生态旅游的优势与不足,提出了建设黄河口、一千二、大汶流等三大生态旅游区九大旅游主题的开发设想及生态旅游开发的战略对策。 相似文献
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针对建瓯市竹业旅游的开发现状,运用SWOT分析方法,综合分析建瓯市竹业旅游发展过程中的优势、劣势、机会和威胁。结果表明：建瓯市竹业旅游的开发优势相当突出,具有很大的开发价值;同时,制约建瓯市竹业旅游的因素主要有旅游市场竞争的日益激烈及资金投入不足导致的一系列问题。针对建瓯市竹业旅游开发过程中的内外部情况,从资金政策、人才技术、品牌建设、宣传、合作开发、资源环境保护等六方面提出了发展建瓯市竹业旅游的对策,以实现将威胁转化为机遇、劣势转化为优势,突破建瓯市竹业旅游发展瓶颈。 相似文献
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以现代渔港经济区理念看广东惠来县神泉港的发展 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了现代渔港经济区的内涵、构建思路与关键问题,指出神泉渔港发展所面临的问题、发展的优势与发展的契机,并结合现代渔港经济区理念,具体探讨了神泉现代渔港经济区的发展设想、发展策略与对策措施。 相似文献
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根据北极东北航道航运环境,对北极航行船舶进行了技术和经济分析,并在分析中欧货物贸易量和集装箱运输量的基础上,对北极东北航道集装箱航运网络的构建进行了研究,设立北极东北航道航运技术和经济分析方案,建立了航运技术经济成本分析模型,并对不同规模船型通过北极东北航道的集装箱运输成本进行了比较分析。在北极航道以卑尔根港为轴幅式枢纽港的集装箱运输成本分析基础上,提出了建设新的欧洲轴幅式枢纽港有利于提高北极航道竞争力的推论。论文的结论表明,在目前北极航道航行环境下,航行时间节约不多,航次成本节约在10%左右,燃油成本节约较大,达35%左右。 相似文献
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中国海港空间效应的识别与测度 总被引：6，自引：2，他引：4
在全球化和世界产业转移浪潮推动下,沿海港口已成为全球生产链条与地方网络链接的地理枢纽。与此同时,港口发展演化在推动港口自身运输体系及港口空间演化的同时,对腹地经济发展产生重大影响。首先,从经济地理学视角,提出海港空间效应的概念及其内涵,从港口势能、港—腹引力、作用通道三个方面阐述海港空间效应的动力结构和形成要素。其次,以海港空间效应的动力结构为理论依据,建立海港空间效应的测度模型。最后,以我国东部沿海港口为研究样本,运用海港空间效应测度模型,得到海港空间效应指数。以港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量为指标表征沿海港口对腹地的运输效应分布格局,以港口城市工业、对外贸易和金融指标表征沿海港口对腹地的非运输效应格局,对不同区域特点和差异进行比较分析,验证模型的准确性和可操作性。结果表明,模型可较好地从宏观尺度识别不同港口及其腹地的港口经济空间效应,对于揭示港口的区位本质,比较不同区域的临港化倾向,刻画港口—腹地型城市地域系统的空间联系具有指导意义。 相似文献
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如何将港口文化资源禀赋转化为创意产业,促进滨海港口地区复兴是后工业社会全球沿海港口地区发展研究的核心论题。本文探析了文化资源到创意产业的转化潜能、介质、路径、模式和运作机制,并在文化经济地理学视角下架构其实证研究范式,进而以中国舟山普陀区的木帆船、沙雕等创意产业为例,采用文化经济地理学方法调查了创意产品生产过程的项目网络特征。研究发现：港口文化资源转化为创意产业的适宜条件是由创意、资本、管理等要素结网构成创意场域,亦即在市场主导下将文化资源与现代创意、媒介、市场需求等网络式融合。最后提出促推浙江港口地区文化资源发展创意产业可持续发展的建设的建议。 相似文献
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上海洋山港港口物流的市场博弈分析 总被引：1，自引：0，他引：1
在简要分析上海国际航运中心建设的国际国内环境和区位优势的基础上,提出了上海洋山港港口物流市场博弈模型的设计思想、基本思路和基本假设,进而构建了一个上海洋山港与周边港口物流费用变化的空间模型和物流市场博弈竞争模型,并对该模型构建的推理过程和求解途径进行了比较系统的分析讨论,指出了该模型解的性质和实际应用价值,为整个长三角地区港口物流的整合方向、发展趋势和港口物流体系的重建提供了参考依据和可行思路. 相似文献
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Monitoring changes in shoreline position adjacent to the Hadera power station, Israel 总被引：1，自引：0，他引：1
The paper focuses on the shoreline changes following the construction of a power station cooling harbor in Hadera, Israel, and uses a statistical analysis method capable of mitigating the effect of short-term changes on the measurement of long-term changes. The changes in shoreline position detected 25 years after the harbor's construction were compared with forecasts of the Central Lab for Hydraulics of France (LCHF) in 1976, which correctly predicted the effects of the construction on the nearby coast and with studies conducted a few years after the construction. A comparison between later studies and the study described herein shows a spatial effect of the harbor on shoreline position of 750 m north of the northern breakwater. No effect was found south of the harbor. The harbor's temporal effects extend over a few years from the beginning of the construction until the coast reaches a new sedimentary equilibrium. The statistical analysis method employed was found useful for the detection of long-term changes in shoreline position such as those caused by the construction of coastal structures; it will not be suitable for the detection of long-term changes resulting from a rise in sea-level. 相似文献
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基于GRNN模型与邻域计算的低丘缓坡综合开发适宜性评价——以乌蒙山集中连片特殊困难片区为例 总被引：6，自引：1，他引：5
土地资源是最重要的自然资源,低丘缓坡开发能够为土地资源紧张地区产业发展提供重要的资源保障,而土地开发适宜性评价则是开展低丘缓坡综合开发利用的基础性工作,其核心在于综合评定低丘缓坡未利用地开发的适宜类型及其程度。以乌蒙山集中连片特殊困难片区为例,本研究在明确界定低丘缓坡范围的基础上,构建了低丘缓坡耕地、建设用地开发适宜性评价指标体系并基于GRNN模型划分土地开发适宜性等级;重点关注集中连片土地开发的规模化效益,采用邻域算法对研究区低丘缓坡综合开发适宜性进行评价。研究结果表明,乌蒙山片区低丘缓坡土地开发潜力巨大,耕地、建设用地开发单宜区面积分别为31.37 万hm2和3.84万hm2,其中多宜区面积达1.79 万hm2;而考虑同现有用地类型及土地开发类型的空间邻接关系,基于规模效益原则综合权衡,多宜区中0.84 万hm2更适宜开发为耕地,0.69 万hm2更适宜用于建设用地开发,0.26 万hm2因空间孤立而不作为土地开发区;综合开发适宜性评价确定耕地、建设用地开发区面积分别为27.68 万hm2和2.21 万hm2。研究结果对于乌蒙山片区低丘缓坡综合开发具有重要的实践指导意义。 相似文献
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