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新春佳节来临之际，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强2月11日下午来到国家海洋局，通过视频向远在南极、北极和大洋上执行任务的中国科考队员致以亲切问候，并会见了部分科考队员。他强调，要统筹国内发展和对外开放，大力发展海洋事业，加强极地和大洋科学考察工作，服务祖国，造福人类。 相似文献
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10月11日上午，中国第26次南极科学考察队队员承载着祖国的希望和人民的重托，乘坐“雪龙”号极地科考船从上海出征。国家海洋局陈连增副局长、上海市政府尹弘副秘书长及相关单位的负责人和队员亲属为科考队员送行。 相似文献
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中共中央政治局常委、国务院副总理李克强1月30日来到国家海洋局,通过视频和电话连线,向正在遥远南极和大洋上执行任务的科考队员致以新春的祝福和节日的问候。李克强详细了解了极地和大洋科考进展和考察队员们工作生 相似文献
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9月24日，“雪龙”号极地科学考察船在结束历时76天、总航行12000海里的北冰洋科考之行后，承载着中国第三次北极科学考察队110名中方队员顺利返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。国家海洋局与上海市政府举行了隆重的欢迎仪式，欢迎载誉归来的北极科考队员，国家海洋局副局长陈连增、上海市政府建设与交通委员会秘书长王京春等领导出席了欢迎仪式。 相似文献
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9月18日下午4时,"海洋六号"船全体科考队员经过108天连续奋战,完成返航途中的最后一个环境监测站的作业。这标志着"海洋六号"船全面完成了大洋第27航次的科考任务。"海洋六号"船于6月2日起航,整个航次历时119天,航行1.2万海里,共分3个航段。全体科考队员经受了8个热带气旋的袭扰,克服了作业海区海况差、远离祖国大陆等困难,出色完成了为中国载人潜水器"蛟龙"号7000米级海试的技术保障和警戒护航、特定海区海山富钴结壳和富钴结核 相似文献
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2006年10月，“大洋一号”先进事迹报告团分别在北京、天津、上海、杭州、厦门等城市举办报告会。以“民族的伟业-时代的精神”为主题的报告会，生动地展现了大洋环球科学考察的历程，展示了我国大洋科考技术装备的自主研发能力和环球科考取得的重要成果，真实地描述了“大洋一号”船员和科考队员的感人事迹，集中展现了“大洋一号”的光辉形象。 相似文献
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2005年11月18日上午，由144名人员组成的中国第22次南极考察队满怀对祖国和南极科考事业的深情，乘坐“雪龙”船从上海港鸣笛启航，实施我国第22次南极科学考察任务。国家海洋局及中国极地研究中心在码头上举行了简朴而隆重的欢送仪式。国家海洋局机关及其在沪常设机构的党政领导、上海市科协、北京市昌平区政府、国内有关极地科考协作机构与有关科研机构的领导、驻地社会团体、少先队员代表以及科考队员家属等到码头热烈欢送。 相似文献
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2月1日，在传统的新春佳节即将来临之际，国务院副总理曾培炎来到国家海洋局，首次通过卫星视频电话连线遥远的南极和北极，向正在南、北两极进行考察的我国极地科考队员们致以新春的祝福和节日的问候。慰问活动前，曾培炎副总理还亲切会见了第23次考察队队员代表，并同大家合影留念。 相似文献
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中国首个南极内陆站的建设参考了我国已有的长城站、中山站的建设，特别增加了中继站。因此，建设内容包括：生活区、科研区、后勤区、冰芯钻探区、应急保障区、中继站、站区工程作业和运输专用机械交通设备等。南极内陆站的建设规模主要根据科考队员的人数、科考内容及特殊的建设方式（主要是集装箱式建筑）确定的，总建筑面积556平方米。 相似文献
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2005年2月6日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎来到国家海洋局，代表党中央、国务院和全国人民，通过卫星电话，连线遥远的南极和北极，向奋战在冰天雪地中的科考队员致以新春的祝福和节日的问候。 相似文献
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1月19日下午,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强来到国家海洋环境预报中心,通过视频和电话连线,向正在冰雪极地和辽阔大洋执行科学考察任务的科考队员致以节日的问候和新春的祝福,并考察了海洋预报和卫星应用工作。财政部部长谢旭人、国土资源部部长徐绍史、国家发展和改革委员会副主任杜鹰、国务院副秘书长丁学东、 相似文献
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12月8日，我国大洋考察主力船舶“大洋一号”从广州起航，奔赴三大洋执行我国大洋第22航次任务。
中国大洋第22航次任务计划时间376天，航程约4．5万海里，共9个航段，期间分别停靠南非（开普敦）、巴西（萨尔瓦多）、巴拿马和厄瓜多尔（瓜亚基尔），预计2011年12月18日返回青岛。本航次共有来自国内37家单位的431名科考队员参加，是我国大洋科考中参航单位、参航人员最多和航次时间最长的航次。 相似文献
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中国第四次北极考察队自2010年7月1日至9月20日,以北极海冰快速变化机理研究和北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应为科学目标,先后对白令海、楚科奇海、加拿大海盆、北极点等海域,进行了135个海洋站位和10个冰上站位的考察作业,系统观测了海冰、海洋和大气变化,获得了大量的样品和数据。本次北极考察历时82天,总航程达12600海里,调查范围南北纵贯2300海里,东西横跨1100海里,是历次北极考察中范围最广、距离最远的一次考察,创造了多项国内纪录,其中"雪龙"船北进至北纬88度26分,创下中国航海史上最北端的纪录;部分科考队员利用直升机抵达北极点进行科考,实现中国人靠自身能力挺进到北极点的伟大壮举。 相似文献
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目前中国南极科学考察船“雪龙”号正坐骑在南极中山站附近的沿岸固定冰上进行科考物资的吊卸运输工作,2007年12月15日中午,在离我们不远的地方（100米左右）大家发现两只海豹躺在冰面晒太阳。受好奇心的驱使，几位队员赶紧结伴去和海豹拍照。100米的路程可不好走， 相似文献
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北京时间2005年12月21日下午,中国第22次南极科考队部分队员分乘两架飞龙直升机登上了南极最大的冰架——埃莫里冰架,五星红旗又一次在南极内陆上空飘扬。12月21日当天,科考队还飞临了戴维斯站附近的企鹅岛和印度科学家新圈占的未来科考站。从而准备全面分析情况后为建立我国第三座南极考察站选址。 相似文献
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中国首座北极科考站建成7月28日,中国首座北极考察站——黄河站落成仪式在挪威斯匹次卑尔根群岛北极科考基地新奥尔松举行。黄河站位于北纬78°55',东经11°56'。考察站 相似文献
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<正>编者按2015年,国内外海洋界大事不断。1月19日,搭载"蛟龙"号载人潜水器的"向阳红09"船圆满完成中国大洋35航次第二航段科考任务,抵达毛里求斯靠港补给。本航段是"蛟龙"号首次到西南印度洋执行科考任务,在我国西南印度洋多金属硫化物合同区成功开展9次下潜,平均下潜深度2850米,创下了中国深海科考多项第一,取得众多突破性成果。 相似文献
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本文介绍科考型有缆遥控潜水器(ROV)国内外现状, 总结概括科考型ROV系统组成。以关键指标选型法为4 500 t级海洋综合科学考察船选定工作水深不小于6 000 m、液压驱动、系统功率不小于150马力、单缆吊放、中部作业甲板安装、侧舷布放回收、集成科考设备系统的第Ⅲ类B级加强型的工作级科考型ROV, 形成适用于4 500 t级海洋综合科学考察船科考型ROV选型方案, 为国内海洋综合科学考察船运行单位选配潜水器提供经验和技术参考。 相似文献
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海底可视技术是一种直观地进行海底调查的手段,在大洋科考调查中发挥着重要的作用。文中介绍了海底摄像、电视抓斗和无人缆控潜水器(ROV)等海底可视设备在大洋科考中的应用情况,并提出了自治水下机器人(AUV)在大洋科考中的应用趋势。 相似文献
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正海洋科学综合考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋科研能力建设最重要的组成部分。新一代海洋科学综合考察船科考项目多、综合性强,科考保障措施适应性广、可靠性高,具备开展多学科的综合海洋环境调查、探测以及取样和现场分析的能力。与中近海及陆地科学考察不同,大洋远海科学考察,抵达科考地点需要耗费大量的时间和物料,考察功能的多样化和综合性是提高科考效率的关键要素。所以综合考察船设计时需要考虑各个专业实验室,尤其是后甲板作业空间要满足各学科作业要求,不能占用太多固定空间。 相似文献
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