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2006年10月，“大洋一号”先进事迹报告团分别在北京、天津、上海、杭州、厦门等城市举办报告会。以“民族的伟业-时代的精神”为主题的报告会，生动地展现了大洋环球科学考察的历程，展示了我国大洋科考技术装备的自主研发能力和环球科考取得的重要成果，真实地描述了“大洋一号”船员和科考队员的感人事迹，集中展现了“大洋一号”的光辉形象。 相似文献
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中共中央政治局常委、国务院副总理李克强1月30日来到国家海洋局,通过视频和电话连线,向正在遥远南极和大洋上执行任务的科考队员致以新春的祝福和节日的问候。李克强详细了解了极地和大洋科考进展和考察队员们工作生 相似文献
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12月8日，我国大洋考察主力船舶“大洋一号”从广州起航，奔赴三大洋执行我国大洋第22航次任务。
中国大洋第22航次任务计划时间376天，航程约4．5万海里，共9个航段，期间分别停靠南非（开普敦）、巴西（萨尔瓦多）、巴拿马和厄瓜多尔（瓜亚基尔），预计2011年12月18日返回青岛。本航次共有来自国内37家单位的431名科考队员参加，是我国大洋科考中参航单位、参航人员最多和航次时间最长的航次。 相似文献
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<正>新春佳节来临之际,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强2月11日下午来到国家海洋局,通过视频向远在南极、北极和大洋上执行任务的中国科考队员致以亲切问候,并会见了部分科考队员。他强调,要统筹 相似文献
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2009年3月17日，圆满且超额完成我国第20航次大洋科考任务的“大洋一号”船凯旋青岛。自去年5月22日启航以来，“大洋一号”船两度横跨太平洋和印度洋，历时300多天，共7个航段，累计航行达46000多海里，创下我国大洋科考时间最久、航程最长、成果空前的纪录。 相似文献
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9月18日下午4时,"海洋六号"船全体科考队员经过108天连续奋战,完成返航途中的最后一个环境监测站的作业。这标志着"海洋六号"船全面完成了大洋第27航次的科考任务。"海洋六号"船于6月2日起航,整个航次历时119天,航行1.2万海里,共分3个航段。全体科考队员经受了8个热带气旋的袭扰,克服了作业海区海况差、远离祖国大陆等困难,出色完成了为中国载人潜水器"蛟龙"号7000米级海试的技术保障和警戒护航、特定海区海山富钴结壳和富钴结核 相似文献
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1月19日下午,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强来到国家海洋环境预报中心,通过视频和电话连线,向正在冰雪极地和辽阔大洋执行科学考察任务的科考队员致以节日的问候和新春的祝福,并考察了海洋预报和卫星应用工作。财政部部长谢旭人、国土资源部部长徐绍史、国家发展和改革委员会副主任杜鹰、国务院副秘书长丁学东、 相似文献
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海底可视技术是一种直观地进行海底调查的手段,在大洋科考调查中发挥着重要的作用。文中介绍了海底摄像、电视抓斗和无人缆控潜水器(ROV)等海底可视设备在大洋科考中的应用情况,并提出了自治水下机器人(AUV)在大洋科考中的应用趋势。 相似文献
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中国大洋22航次环球科考是我国"十二五"大洋科考的开局航次。2010年12月8日,执行航次科考任务的"大洋一号"船从广州出发,途经南中国海和印尼巽他海峡,进入印度洋作业区进行作业,于2011年1月18日完成第一航段任务靠南非开普敦港。2月27日完成 相似文献
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我国第20航次大洋科考取得历史性重大突破2009年3月17日,圆满且超额完成我国第20航次大洋科考任务的"大洋一号"船凯旋青岛。自去年5月22日启航以来,"大洋一号"船两度横跨太平洋和印度洋,历时300多天,共7个航段,累 相似文献
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我国大洋科考主力船舶“大洋一号”历时369天,航行6．4万海里,圆满完成我国最大规模环球大洋科考,于12月11日上午返回山东青岛。国家海洋局党组书记、局长刘赐贵,青岛市委副书记、市政府党组书记张新起,海军副参谋长冷振庆, 相似文献
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10月11日上午，中国第26次南极科学考察队队员承载着祖国的希望和人民的重托，乘坐“雪龙”号极地科考船从上海出征。国家海洋局陈连增副局长、上海市政府尹弘副秘书长及相关单位的负责人和队员亲属为科考队员送行。 相似文献
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水下声学定位、惯性导航定位、多普勒声纳以及组合导航定位是目前我国大洋科考调查工作中的几种主要水下导航定位技术。通过分析常规调查装备、ROV、AUV和载人潜水器等4类主要水下科考设备的导航定位系统实测数据,给出不同水下导航定位模式的现场作业精度,为我国大洋科考调查工作中水下导航定位技术的选择与应用等工作提供参考。 相似文献
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中国大洋矿产资源研究开发协会理事会成员单位香港科技大学的邀请，执行我国大洋科考第19航次任务的“大洋一号”船，在历经220多个日夜海上航行后，于2007年8月10日～14日停靠香港海运码头，受到了香港特区政府和社会各界的高度重视和热烈欢迎。“大洋一号”船停靠期间，还举行了公众开放日、学术交流等活动。 相似文献
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首次使用WRF模式对"大洋一号"科考船第二十六航次第二航段大西洋工作海区进行了风场和气压场数值预报,并对预报结果与实况资料进行了对比分析。结果表明,在资料稀少的大洋科考工作海区,WRF模式预报的天气形势变化与实况完全吻合,其定点的风速、风向和气压预报误差都比较小。尤其是风场能较好的反映出北大西洋10 m风的变化趋势,可以有效弥补大洋科考海区资料短缺的不足。根据WRF模式数值预报图做出的主观预报与船测实况吻合程度较高,为大洋科考海区风场预报提供了一种新的途径,为今后开展大洋考察工作海区精细化业务预报打下基础。 相似文献
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9月24日，“雪龙”号极地科学考察船在结束历时76天、总航行12000海里的北冰洋科考之行后，承载着中国第三次北极科学考察队110名中方队员顺利返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。国家海洋局与上海市政府举行了隆重的欢迎仪式，欢迎载誉归来的北极科考队员，国家海洋局副局长陈连增、上海市政府建设与交通委员会秘书长王京春等领导出席了欢迎仪式。 相似文献
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中国第１８次南极科学考察大洋考察队共有队员１８名，分别来自海洋局系统的中国极地研究所、第一海洋研究所、第二海洋研究所与第三海洋研究所，教育部系统的青岛海洋大学、厦门大学、中国科技大学与南京大学，中国科学院系统的青岛海洋研究所，以及农业部系统的黄海水产研究所等，共计１０个单位。绝大部分队员，有海上工作的经历，并有多名同志参加过中国极地科学考察，大洋队队员文化层次较高，其中５０％以上的队员具有硕士及硕士以上学历，队员平均年龄较小，其中最年轻的队员只有２２岁，是我国首位参加极地考察的在校大学本科学生。… 相似文献
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2月1日，在传统的新春佳节即将来临之际，国务院副总理曾培炎来到国家海洋局，首次通过卫星视频电话连线遥远的南极和北极，向正在南、北两极进行考察的我国极地科考队员们致以新春的祝福和节日的问候。慰问活动前，曾培炎副总理还亲切会见了第23次考察队队员代表，并同大家合影留念。 相似文献
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中国大洋科考第20航次（DY115-20）受中国大洋矿产资源研究开发协会的委托，由国家海洋局第二海洋研究所负责组织实施。执行该航次任务的“大洋一号”船已于2008年5月22日从广州启航，将于2009年1月26日返回青岛，预计时间为250天，分6个航段，航程约3万多海里。调查区域涉及西太平洋、东太平洋海隆、西南太平洋的部分海域和西南印度洋等。航次首席科学家仍由国家海洋局第二海洋研究所陶春辉博士担任。 相似文献
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中国大洋科考第20航次（DY115-20）受中国大洋矿产资源研究开发协会的委托，由国家海洋局第二海洋研究所负责组织实施。执行该航次任务的“大洋一号”船已于2008年5月22日从广州启航，将于2009年1月26日返回青岛，预计时间为250天，分6个航段，航程约3万多海里。调查区域涉及西太平洋、东太平洋海隆、西南太平洋的部分海域和西南印度洋等。航次首席科学家仍由国家海洋局第二海洋研究所陶春辉博士担任。 相似文献
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