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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 921 毫秒
1.
科学钻探船“地球号”于2001年4月份开始建造,2005年夏季竣工。船体总长210 m,总吨位57 087 t,位于船中部的钻塔其顶部距海面有121 m,目前是世界上最大的科学钻探船。“地球号”不仅船体庞大,同时也综合了科学钻探定位和分析的集成技术,这包括可以在水深2 500 m(将来可达4 000  相似文献   

2.
“乔迪斯·决心号”服役于大洋钻探项目(1985—2003)和综合大洋钻探项目(2003至今)20年后,这艘超期服役的功勋钻探船目前开始进行大规模的改装,它将成为美国贡献于IODP的新的海洋科学钻探船(SODV),并将致力于海底的监测和获取沉积物样品以揭示地球演化的奥秘。作为IODP的非立管  相似文献   

3.
中国科学家领衔南海首次大洋钻探成功   总被引:2,自引:1,他引:1  
首次由中国科学家担任“首席科学家”,并有9位中国学者参加的中国海区第一次大洋钻探ODP第184航次已经顺利完成,揭开了中国地球科学研究的新篇章。全球最大的科学考察船——大洋钻探船“JOIDES·决心号”经过两个月的南海钻探,于1999年4月12日停泊...  相似文献   

4.
综合大洋科学钻探计划 (IODP)是有关调查地球科学 (包括生命科学 )的国际科学研究计划。IODP之科学计划取决于大洋钻探科学的国际研究者委员会 ,其执行则是根据科学家的项目建议书。IODP采用的项目建议书将根据IODP科学顾问组织 (SAS)对建议书的公正与公平的评估而决定。在浅海和冰盖海区将用钻井平台施钻 ,在另外海区将用“地球”号套管(Riser)钻探船和非套管钻探船 (美国提供 )。下面的内容是IODP开始阶段的科学研究热点 ,它们将作为评估项目建议书的标准。这里包括 3个主要科学目标和 8方面创新点。当你写任何一个项目建议书时…  相似文献   

5.
日本海洋科学技术中心所拥有的新海洋研究船“MIRAI”号是世界上最大最先进的海洋研究船之一。该船建造于1997年,属于破冰船级,装备有许多高精度仪器和设备,可用于未来全球延时海洋气象和海洋学观测及研究。其超常船体和专门设计的防摇装置,使它能够承担高纬度区和极地区极端气候条件下的观测任务。船上还装有一套TRITON海洋观测浮标阵,这是它不同与常规海洋学研究船的又一特点。  相似文献   

6.
在整合大洋钻探计划(Integrated Ocean Drilling Program,IODP)之前,日本于1994年就提出了“深海地球钻探计划(OD21)”,此计划包括建造带有上升装置(riser)的地球深部钻探船。由于即将完成的海洋钻探计划(ODP,1985—2003)中使用的钻探船上没有安装上升装置,所以钻进速率和孔心采取率的提高均受到限制。如果采用通过钻管将钻探岩  相似文献   

7.
大洋钻探计划已恢复了实质性的钻探成果的公布。报告的中断 ,是由于该工作被新的光盘传播媒体形式取代。让我们回忆一下 ,在 60年代末创建的“地球深部取样海洋研究所联合会”( JOIDES) ,起初联合了若干美国的研究所 ,而当今有包括来自 2 0个国家的大量科研机构参加。前苏联参加了近 1 0年 ,并有 2次中断。一开始是通过“国际深海钻探计划”来实施的 ,使用了“格洛玛·挑战者”号钻探船 ,而从 1 985年至今改称“大洋钻探计划”,使用了设施更完善的钻探船“乔德治·决心者”号。它是由长 1 43 m、宽 2 1 m、排水量 1 860 0 t的石油勘探船…  相似文献   

8.
《海洋世界》2007,(3):4-5
2007年3月,“南海一号”整体打捞工程将正式启动。“南海一号”为南宋早期商船,1987年8月在阳江海域意外发现,随之被命名为“南海一号”。该船是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。以前的探摸显示“南海一号”长约23.8米,宽约9.6米。船舱内保存文物总数估计超过5万件。考古学界普遍认为这艘船与海上丝绸之路有关,价值非凡。[第一段]  相似文献   

9.
石莉 《海洋信息》2006,(1):31-32
2004年是综合大洋钻探计划(IODP)新的一年。尽管IODP在2003年10月正式开始,但2004年是IODP开始在世界三大洋勘探作业的第一年。IODP是使用3种钻探船(套管、无套管和特殊平台)揭示地球历史和构造的一项国际计划。在这些平台上,IODP研究探索了三大主题:深层生物圈和海床底下大洋:环境变化、过程和影响;固体地球循环和地球动力学。以上3个主题的研究将为影响当今社会的一系列问题(包括全球气候变化、自然灾害、海平面变化、矿产资源、能源)提供新的信息。  相似文献   

10.
为加快我国大洋钻探船的设计和建造,填补国内该领域的空白,保障我国对深海矿产资源的勘探和开发利用,文章概述世界主要大洋钻探船的基本情况,分析我国建造大洋钻探船的必要性和经验基础,并提出我国大洋钻探船的功能设计。研究结果表明:参与国际合作项目的大洋钻探船主要包括美国"格罗玛·挑战者"号、"乔迪斯·决心"号和日本"地球"号;从开发利用深海矿产资源和深度参与国际海底事务的角度,我国对大洋钻探船的需求迫在眉睫,且我国已在深水勘察船和钻井船等的设计和建造方面积累了宝贵经验;我国大洋钻探船的功能设计主要包括船型、总体布置、推进和定位方式、钻探和岩芯采集系统以及船载实验室等方面,应参考其他相关和类似船舶,结合我国深海大洋勘探和开发利用的具体任务需求综合设计。  相似文献   

11.
利用深海钻探船进行世界大洋海底地质的研究工作已25年了。1984年前这样的船只是“格洛玛·挑战者”号,而在近年内为“乔德治·决心”号。这两艘船中的每一艘船在自己的时代都是最现代化的海上科研大学,世界上没有一个地质地球物理研究所的装备能与之相比拟。在这样的科学海上机构中,在2个月的时间内(钻探船每一航次的一般延续时间),繁忙的工  相似文献   

12.
李春  莫杰 《海洋技术学报》1995,14(4):101-102
静力触探稳定装置在浅海工程地质调查中的应用李春,莫杰(地矿部海洋地质研究所)海洋工程地质调查需要进行钻探施工,但由于船在海上漂浮,随着潮水和浪流的动荡而船体不断地上下起伏晃动,因而对静力触探测量工作造成一定的困难,影响触探的效果和质量。目前在较深海域...  相似文献   

13.
在大陆和大洋地区,莫霍不连续面代表从地壳到地幔之间的、由地震所定义的一级声阻抗界面.探测莫霍面这个前沿科学问题是许多地质学家梦寐以求的科学目标,但却受到技术的限制而至今未能实现.今天,IODP(综合科学大洋钻探计划)的"地球"号科学钻探船,对于钻探洋盆地壳而到达莫霍面,在技术上已没有问题.  相似文献   

14.
大洋钻探计划(ODP)在加拿大西海岸的Middle Valley热液体系应用“JOIDES Resolu-tion”号钻探船,成功地进行了钻探调查。由于装置的限制,这次钻探只能在海底下10 m至100 m之间采取岩心,对海底下几米至10 m之间取心存在一定的困难。而在此区间恰好存在着热液矿物的沉淀和各种生物。为开发这些海底资源,就要对在此区间提取的岩心和泥心进行研究。为此,这次钻探调查改用新型海底钻探装置BMS(Boring Machine System)。在BMS装置中设置有水中照像机,以便找到热液喷出口钻探目标,待BMS在目标周围着底后即可钻探。当前,日本石油天然气金…  相似文献   

15.
正打超深钻井,钻穿地壳,直接"触摸"到地壳与地幔的边界,这是全世界地球科学家的理想。美国、英国、中国等12个国家的30名科学家已登上美国"决心"号钻探船,准备在西南印度洋开展打穿地球壳幔边界的第一次大洋钻探。这是国际大洋发现计划的第360航次,也是名为"Slo Mo"计划的第一个航次。"Slo Mo"是"慢速扩张脊下地壳和莫  相似文献   

16.
斯内克·皮特热液场位于中大西洋海岭新火山隆起顶部3 460~3 510 m的深处。在若干次海洋考察中(包括深海钻探)对它进行了研究。2002和2003年带有2个“和平”型号有人居住深海装置的科学考察船“МстиславКелдыш”号在多次的考察中获得了补充性的科学材料。3个东部  相似文献   

17.
《海洋世界》2006,(4):30-31
为了维护我国海洋权益,加强海上巡航执法能力的建设,由708所设计、江南造船(集团)有限责任公司建造的3000吨级“中国海监83”船已于2005年8月25日建成交付使用,它是迄今为止我国自行设计建造的吨位最大、设施最先进的多功能海洋监察船,其综合性能力已达到世界领先水平。那么“中国海监83”船与普通的船舶相比有什么不同呢?就让我们走进船体的内部,揭开它神秘的面纱。“中国海监83”船是中国海监多功能的大型中远程海洋监察船,其最引人瞩目的是船上装备了代表当今世界最高水平的CompactAzipod吊舱式全电力推进舵桨合一系统。所谓全电力推进舵桨合一系统就是由柴油发电机组发电,并通过主配电板、变压器、变频器等设备的转换,由电缆输送电流,供应船上的所有用电消耗,从而直接带动水下的全回转吊舱,完成船体推进及舵桨合一的转向功能。  相似文献   

18.
1882年,荷兰“司白脱勃”号货轮起航,满载着货物,缓缓驶向苏格兰。该船船长密朗斯比是一位经验丰富、性格刚毅的人,曾在大海上度过了半个世纪的生涯。几十名船员以荷兰人为主,还有一名意大利水手和若干英国血统的职员。当时,航海业是一项充满风险又有着巨额利润的职业,由于科学技术的落后,在航行中出现事故、船破人亡并非罕见。“司白脱勃”号刚启程时,海面上风平浪静,船员们有的坚守岗位,有的则在甲板上闲聊。其中,惟一的意大利水手神色忧郁,站也不是,坐也不是,中午时竟然没有吃饭,将盘子里的食物倒入了海里。他的异常…  相似文献   

19.
“墨尔本”号是澳大利亚海军的一艘2万吨级航空母舰,二战期间由英国制造。原本英国是将其设计为在北大西洋海区使用,但澳大利亚海军却把它用在温度较高的热带海域,造成“墨尔本”号水土不服,屡出故障,尤其是锅炉和甲板上的飞机弹射装置更是要经常维修。  相似文献   

20.
一、沉垫结构简介及密性试验要求上海船厂在建造我国第一艘半潜式海上石油钻探船“勘探三号”主要由一个平台,六根立柱和二只能潜浮的沉垫所组成(图1)。沉垫作为船体主结构,既要承受宠大的平台和立柱的垂直载荷,又要抵御海上作业的强大风暴(设计风暴为100节)。因此设计沉垫时,无论对强度或密性的要求是很高的。沉垫结构主尺度为90米(长)×14米(宽)×6米(高)。一只沉垫的排水量约为1240吨。除了在船首、船中、船尾处有泵舱和液位仪舱与立柱相接外,其余深舱都是封闭的。沉垫内部共有14个深舱,其中一个深舱的容积最大达513立方米(见图2)。按美国船舶检验局(ABS)的《近海活动式钻井船建造和入级规范》第8.7节要求:“液舱应在溢流管的水头  相似文献   

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