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随着天津经济的迅速发展,海洋开发力度增大,给近岸海洋生态环境带来了较大压力。弄清区域经济发展与环境污染之间的关联,对于寻求环境和经济的协调、可持续发展具有重要作用。采用灰色关联度分析和耦合度分析方法,定量揭示了经济发展与海洋环境的关联程度,从时序角度分析了2006-2013年经济与环境耦合关系的演变规律,同时对2014-2018年天津经济和海洋环境耦合关系的变化趋势进行了预测。结果表明:1经济规模中,地区生产总值增长速度与环境关联度较大;海洋产业活动中,海水养殖产量同未达清洁海域面积、活性磷酸盐浓度和无机氮浓度关联度较大,原油产量显著关联于石油类浓度,而海洋化工产品产量则与化学需氧量呈现强相关;22006-2013年天津社会经济与海洋环境的耦合度整体呈先升高后下降的趋势,但耦合关系始终处在磨合阶段;32014-2016年天津社会经济与海洋环境的耦合度出现缓慢上升,而2016-2018年耦合关系变化较小甚至有出现下降的趋势,未来还必须继续加大海洋环境保护力度,促进环境与经济的协调发展。 相似文献
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本文以中国沿海11省区为研究对象,对2006-2017年各省区海洋生态福利绩效水平和时空差异进行测度分析,并探讨了中国沿海海洋生态福利绩效水平的演化趋势。结果表明：中国沿海各省区在2006-2017年海洋生态福利绩效整体水平较高,在研究期间上海、广东等区域海洋生态福利绩效水平始终处于领先的地位,广西、辽宁等区域海洋生态福利绩效增长较慢。基于标准差椭圆分析2006-2017年中国沿海海洋生态福利绩效重心位置总体向北偏移,北方的海洋生态福利绩效水平优于南方的空间分布特点。2006-2017年海洋生态福利绩效冷热点的省际尺度演化趋势变化特征明显,2006年江苏、浙江、辽宁、河北为热点区域;2010年与2013年江苏为明显冷点区域,2010年辽宁和河北由原来的热点区域演变为冷点区域;2017年则表现为冷点区域显著增加;2006-2017年海洋生态福利绩效核密度海域尺度呈现出黄海 (1.01279）、东海(0.97156)、南海(0.83648)、渤海 (0.75321)依次递减的演化趋势,2010年为渤海生态福利绩效重要转折点;黄海和东海的海洋生态福利绩效有变好的趋势;南海的海洋生态福利绩效存在差距减弱的趋势,发展潜力较大。Tobit回归的影响因素分析表明：海洋科技水平、环境规制和对外开放程度与海洋生态福利绩效存在显著的正相关关系;医疗水平和港口发展水平与海洋生态福利绩效产生负向影响,最后根据实证分析结果提出对策建议。 相似文献
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区域海洋经济全要素生产率变动分解——基于三阶段Malmquist指数模型 总被引：1，自引：0，他引：1
《海洋湖沼通报》2015,(3)
文章运用三阶段Malmquist指数模型,对我国2006-2010年的区域海洋经济全要素生产率变化情况进行研究。研究结果表明:海洋科技投入环境变量对我国区域海洋经济的投入变量有显著影响,传统的Malmquist方法高估了区域海洋经济全要素生产率变化指数、技术进步变化指数;运用三阶段Malmquist指数模型,区域海洋经济在2006-2010年期间全要素生产率呈现下降趋势,主要是由海洋经济技术进步指数下降导致的。 相似文献
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准确判断海洋经济发展质量是准确把握海洋经济发展水平和状态的前提。利用《中国海洋统计年鉴》2006-2012年的数据,通过构建辽宁省海洋经济发展质量综合评价指标体系,运用灰色关联、主成分分析等方法对辽宁省海洋经济发展的现状进行分析评价,并用R/S分析预测的方法对未来的发展趋势做出预测,分析结果表明:1灰色关联法和主成分分析的结果都表明辽宁省海洋经济发展质量总体呈上升趋势,除2008年和2009年受金融危机影响有所下降;2 R/S分析预测结果 Hurst指数大于0.5,表明在当前相同的政策环境下,2013-2019年辽宁省海洋经济发展质量的变化趋势具有持续性,与过去7年相同,即继续呈现上升趋势。 相似文献
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正"十二五"成果"十二五"期间,天津认真落实国家海洋发展战略,大力推进海洋事业发展,努力建设海洋强市,取得长足进步。经过积极争取,《天津海洋经济科学发展示范区规划》和《天津海洋经济发展试点工作方案》先后获得国务院和国家发展改革委批复,示范区建设转入实施阶段。五年来,海洋经济规模不断壮大,海洋生产总值年均增长12.73%,2014年海洋经济生产 相似文献
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基于熵值-突变级数法的环渤海地区海洋生态环境承载力评价及障碍因子诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
随着对海洋开发力度的不断加大,海洋生态环境问题日益突出,已成为中国海洋可持续发展的制约因素。作为衡量海洋可持续发展的主要手段之一,海洋生态环境承载力的定量化评价是必不可少的重要环节。针对海洋生态环境承载力的突变特性,基于熵值-突变级数法,从压力和承压两方面构建海洋生态环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,考量环渤海地区4个省市2006-2014年的海洋生态环境承载力的空间差异和时序特征,剖析影响承载力发展水平的主要障碍因子。研究表明:环渤海地区2006-2014年海洋生态环境承载能力整体较差,承载力水平呈下降趋势;2014年海洋生态环境承载强度分为两类,山东和天津为较弱承载力水平,河北和辽宁为弱承载力水平;生态弹性小、环境污染重、生态资源匮乏已成为制约环渤海海洋生态环境承载力发展水平的普遍问题。 相似文献
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文章通过构建海洋经济绿色发展水平评价指标体系,利用集对分析法、Kernel密度估计函数及GIS空间分析技术对2006—2014年中国沿海11个省、市、自治区海洋经济绿色发展水平进行综合测度,并分析其动态演化趋势。研究结果表明:(1)通过集对分析法初步计算出2006—2014年中国沿海11个省、市、自治区海洋经济绿色发展水平总体呈现波动上升趋势。(2)通过Kernel密度估计模型计算得出,2006—2014年中国海洋经济绿色发展水平程度逐渐由地区之间均匀分布到两极分化分布的趋势,绿色发展高水平地区发展速度快于低水平地区。2006—2010年中国海洋经济绿色发展水平进程缓慢,2010—2014年绿色发展水平速度加快。(3)根据集对分析法计算的海洋经济绿色发展水平评价结果,采用自然断裂点法将中国沿海11个省、市、自治区海洋经济绿色发展水平划分为3类地区:上海、广东、天津为海洋经济绿色发展高水平地区;山东、福建、浙江、江苏、辽宁为海洋经济绿色发展中等水平地区;海南、河北、广西是海洋经济绿色发展低水平地区。 相似文献
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基于2000—2010年广东省的海洋经济发展状况,对广东省海洋产业与陆域产业的关联性、海洋经济产业结构特征及其演进过程进行研究。研究结果表明,广东省海洋产业与陆域产业有较强的关联性,尤其是海洋第一产业与陆域第三产业关联度最高,灰色关联系数为0.729 8。2006—2010年海洋产业结构变动值为0.15,排名全国第六位,调整力度属一般水平;Moore结构变化值均在0.99左右变化,说明该省较其之前的产业调整力度有所下降;海洋产业结构熵数值总体呈现上升趋势,2010年产业结构熵数值为1.658,说明广东海洋产业结构多元化程度有所加强。广东省海洋产业结构演进模式为右旋模式(X1X3X2),目前海洋经济已呈现"第三产业化",原因是该省在近年来大力发展海洋交通运输业及滨海旅游业,从而使得第三产业比重明显上升。 相似文献
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通过构建分层递阶式可持续发展指标体系,采用一套自下而上的综合评价方法,对2008 年环渤海沿海地区津冀鲁
辽四省市的海洋可持续发展能力进行了比较评价。评价结果显示,天津和山东海洋可持续发展总能力较强,辽宁和河北则较
弱。其中,海洋经济发展能力以天津最强,山东次之,辽宁较弱,河北最弱;海洋环境承载能力以河北最强,天津次之,山
东和辽宁最弱;由于发展阶段差异,各省市海洋环境与发展能力的比较优势和劣势各不相同,天津和山东为环境承载能力制
约型,辽宁和河北为经济发展能力制约型。国际经验表明,环渤海四省市海洋经济发展仍然没有摆脱以资源环境破坏为代价
获取经济增长的传统工业化发展模式,如果照此模式发展下去,渤海海洋资源环境将会面临更大风险。 相似文献
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海洋科技是未来海洋经济发展的重要驱动力量。文章运用索罗模型和三阶段DEA方法测度我国沿海11省(自治区、直辖市)2006—2013年的海洋科技进步贡献率及其效率,并借助Malmquist指数模型对海洋科技进步贡献率的效率变化情况进行分解研究。结果表明:我国海洋科技进步贡献率在时间上变化差异较大,尤其是2011—2013年下降趋势明显;在空间上华南地区的广东、广西和海南的贡献率上升,华东地区的江苏、浙江和上海的贡献率下降;根据Malmquist指数判断效率变化的原因,其中天津、辽宁和福建是规模效率变化,上海、广西和海南是技术变化,河北、江苏、浙江、山东和广东是技术变化和规模效率变化双重驱动。最后,在研究结果的基础上提出相关对策建议。 相似文献
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概述2010年浙江省海洋经济的发展情况,分析自2000年以来海洋经济发展历程,采用因子分析法建立对全国11个沿海地区海洋经济的测量模型,定量测度浙江省海洋经济建设水平及在全国沿海地区的地位。通过对比分析,得出浙江省海洋经济发展存在的问题,从实施区域联合发展、优化海洋产业结构、促进绿色海洋建设等角度提出加快发展浙江省海洋经济的建议。 相似文献