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1.

段福楼杜强王春瑞《海洋测绘》2006,26(3):59-61

沿岸水深测量结束时一般要进行新旧水深资料的比对,以便科学处理测绘中的技术问题。对可能引起水深图深度变化的原因进行了分析,归纳了以下几个因素:沿岸海底地形发生了变化,海图深度起算面发生了变化,水位改正方法的改进引起的变化,其他因素引起的深度变化等。相似文献

2.

内河航道水深测量中提高水位改正精度的实践

薛邦民朱洪刚阎波《海洋测绘》2004,24(3):38-39

通过对影响水深测量因素的分析，并结合内河航道水深测量的特点及生产实践，阐述了在内河航道水深测量中提高水位改正精度的方法和体会。相似文献

3.

SILAS适航水深测量系统测试研究 总被引：6，自引：0，他引：6

牛桂芝沈小明裴文斌《海洋测绘》2003,23(5):24-27

在适航水深技术标准研究过程中，引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统，在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究。对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍。相似文献

4.

采用平均水深误差测定法计算疏浚土方量

胡宁《海洋测绘》2002,22(2):39-41

研究了港口水深测量和疏浚工程水下土方量计算的平均水深误差测定技术，提出了建立相对稳定水深参考区、断面及参考点，进行水深趋势分析等方法，从而使疏浚工程土方量计算精度较大幅度提高。同时，平均水深误差测定也是检查短周期水深测量成果质量的有效手段。相似文献

5.

水深测量的全新技术—适航水深测量

郑乔雄李纪元章泳明《海洋测绘》1997,(3)

本文提出在浮泥层港口对适航水深进行测量的新技术,并介绍新研制成功的测量系统的原理、结构和特点,其技术的新颖性在于两方面:1.用声学方法来进行高速测量密度;2.大功率、大扭矩,并每分钟启、停、升、降数十次的电动智能绞车技术。上述两方面的突破使得在浮泥层中进行快速动态连续的适航水深测量成为可能,文章最后介绍了新技术在蛇口港现场测量的成果。本文提出的声学密度高速检测技术对于河口演变、航道整治中泥沙运动监测也具有重要的实用价值。相似文献

6.

沿岸多模式GNSS三维水深测量方法研究

吴敬文付五洲薛剑锋《海洋测绘》2019,39(3):41-44

在沿岸水下地形测量中,高程控制是难点,在远离岸边的区域,不仅布设潮位站困难,而且潮位站水位改正的精度也难以保证,为提高沿岸水域测量的可靠性和灵活性,在河口区域的水深测量项目中进行了RTK、PPK、PPP3种模式的同步作业方式研究。结果表明,基于GNSS多模式三维水深测量的方法能有效提高水位改正的精度和可靠性。无论测区离岸距离多远,可以同步采用RTK、PPK和PPP的方式进行高程控制,这3种模式的高程测量差值均方差接近0.10m,精度能满足沿岸水域一般比例尺地形测量的高程精度要求。相似文献

7.

海洋测深综合效应的多测线改正技术

于家城宋春雷徐学强陈家斌《海洋测绘》2008,28(2):9-12

提出了水深测量综合效应的多测线改正技术，通过分析水深测量中的波束角效应、地势效应及载体姿态变化对测深的影响，给出二维数字测深仪的详细设计方法，建立描述水深改正的指标，并用实际地形进行仿真。结果标明，该方法实用性强、改正效果明显。相似文献

8.

水深测量数据采集的抗干扰技术

张立华殷晓冬陈跃《海洋技术学报》2004,23(1):38-41

在水深测量数据采集中，由于外部环境的影响和数据采集系统自身的限制，使得采集水深测量数据时存在多种干扰和噪声，从而降低了数据的可靠性和准确性。针对实际作业情况，文中对常见的干扰进行了分析，对抑制与削弱干扰的措施进行了一定的研究．给出了可用于水深数据采集的多种抗干扰技术。相似文献

9.

RTK高精度定位技术在水深测量中的应用分析 总被引：2，自引：2，他引：0

刘文勇盛岩峰汤民强《海洋测绘》2009,29(3):50-53

对RTK高精度定位技术在水深测量中的原理进行介绍，并且通过工程实例，对RTK应用于无验潮水深测量的作业过程及精度分析详细讲解，针对于不同的误差来源采用相应的对策进行解决，对进一步利用RTK高精度定位技术在海洋工程勘察以及水深测量中具有重要意义。相似文献

10.

三维水深测量精度分析及试验验证

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李素江董江裴文斌李宝森郭文伟《海洋测绘》2012,32(5):22-24

根据《水运工程测量规范》修订专题研究项目理论研究成果,分别通过陆地的"不同距离升降旋转法"和对选定区域重复进行水深测量的实测试验方法对RTK动态三维定位精度、RTK三维水深测量图载水深精度进行了验证,为将RTK三维水深测量纳入《水运工程测量规范》提供了依据。相似文献