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针对海上钢结构严重腐蚀环境,分析了影响其腐蚀的主要因素,比较分析了钢结构常用的几种腐蚀防护方法。由于电弧喷涂复合涂层具有20 a以上的长效防腐寿命和涂层结合强度高、免维护等特点,因而成为海上钢结构防腐蚀的优选技术方案。还列举了国内外钢结构热喷涂防腐措施的应用实例及相关标准,对加强海上钢结构长效防腐的立法和推广应用提出了看法。 相似文献
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传统的金属涂层喷射工艺分为两步进行:首先喷涂一层特殊的粘结剂,然后再给被涂材料穿上一件牢固的金属外衣。随着METCO402合金的出现第一个步骤所耗用的时间、精力和成本等均得以节省。这是一种本身具有粘结作用的材料,可利用普通喷枪薄薄地将其涂复于需加以保护材料的表面。这种表面喷涂层具有较高的硬度耐蚀性能。 相似文献
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通过伯胺4,4'-二氨基环己基甲烷(PACM)与马来酸二乙酯的Michael加成反应, 合成1种新型聚天门冬氨酸酯仲胺(PAE-b).将PACM 和PAE-b分别与脂肪族异氰酸酯4,4'-二环己基甲烷二异氰酸酯(H12MDI)/端氨基聚醚(Jeffamine D2000)预聚物反应,制备了脂肪族聚脲弹性体.采用FTIR、元素分析和GPC表征了PAE-b.并用DMA考察了聚脲的形态结构和性能.与由PACM合成的聚脲相比,由PAE-b合成的聚脲与异氰酸酯组份的反应活性更低,常温凝胶时间为由23 s降为1*!230 s,因此,这种PAE-b聚脲可采用普通工艺成型.PAE-b聚脲呈现微相分离的形态,是具有较高的强度、模量和硬度的弹性体涂层材料. 相似文献
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锌、铝及其合金涂层对钢铁的防护，不仅对阴极起保护作用(Gartland，1987)， 对涂层本身也具有良好的抗腐蚀性能。此外，涂层中金属微粒表面形成的致密氧化膜，也起到了防腐蚀的作用。在不同大气环境下，锌、铝有良好的耐蚀性，其腐蚀速率比钢铁要低得多(李言涛，1998)。采用热喷涂锌、铝及其合金涂层对钢铁构件和构筑物进行长效防护早在20世纪20年代就已开始应用，至今仍是普遍采用的防护措施，并在继续发展(李守本等，1989)。20年代初，法国首先用于海水闸门的防腐；40年代美国用于墨西哥湾的海上井架和海上输油管以及舰船的防腐；60年代英、法、德等国海军将这一技术扩大应用到舰船的上部结构和船壳。而金属热喷涂技术在海洋工程中使用非常有限，第一次使用热喷铝涂层防护近海平台的实例是Conoco公司在北海的Murchison结构上的锥形塔，并且已获得了4a良好的使用效能(Fisher et al.，1987；Shaw et al.，1985)。1984年6月，Hutton张力支柱平台(TLP)在北海下水(水深148 m)安装。系链、升降机和锥形塔均采用火焰热喷涂技术喷涂铝涂层进行防护(Tyson，1985)。1992年6月，Hotton平台使用8a后，对升降机绳索进行观察，在飞溅区没有发现腐蚀现象，也没有检测到褐色渗漏效应(Fisher et al.，1995)。 相似文献
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锌、铝及其合金涂层对钢铁的防护,不仅对阴极起保护作用(Gartland,1987),对涂层本身也具有良好的抗腐蚀性能。此外,涂层中金属微粒表面形成的致密氧化膜,也起到了防腐蚀的作用。在不同大气环境下,锌、铝有良好的耐蚀性,其腐蚀速率比钢铁要低得多(李言涛,1998)。采用热喷涂锌、铝及其合金涂层对钢铁构件和构筑物进行长效防护早在20世纪20年代就已开始应用,至今仍是普遍采用的防护措施,并在继续发展(李守本等,1989)。20年代初,法国首先用于海水闸门的防腐;40年代美国用于墨西哥湾的海上井架和海上输油管以及舰船的防腐;60年代英、法、德等国… 相似文献
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宋文洋 《山东海洋学院学报》1985,(C00):277-277
近代海洋科学的发展，要求它的探测仪器和设备更加现代化。但是我们必须看到目前国内外研制的海洋仪器与探测设备还不能完全满足要求。海洋仪器的质量迄今是一个十分重要的问题。如何制造出稳定可靠、精确灵敏、经济耐用的海洋仪器与设备、除了应有正确的设计、合理的制造工艺外，还必须有适合在海洋长期使用的优良材料。 相似文献
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国家海洋局第三海洋研究所研制的HZY1-1型金膜测汞仪(改型),最近在厦门市通过了定型鉴定。这种仪器是该所在自行研制的77-2型金膜测汞仪的基础上,经过改进提高的改型产品。它的设计原理先进,灵敏度高,与改型前的77-2型金膜测汞仪相比,HZY1-1型仪器在结构与电路上进行了重新设计,工艺上亦做了改进;同时增设了行之有效的漂移补偿措施和采用数字显示,使仪器稳定性等主要技术性能显著提高,能在各种环境条件下较快地进入稳定的测试状态,读数更加直观、准确,操作更加简便,且具有分析速度 相似文献
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顾长捷 《数字海洋与水下攻防》2018,1(3):1-6
超疏水技术通过在材料表面涂覆憎水的低浸润性涂层,导致水滴在其表面无法滑动铺展而保持球形滚动状,提升材料抗腐蚀、防污自清洁能力。 由于特殊的浸润特性,超疏水材料在水下航行器上的研究得到越来越多的关注。 超疏水技术有效地解决困扰水下航行器发展的瓶颈问题,降低航行阻力,噪音和提升防污抗腐蚀能力。 着重介绍超疏水技术在水下航行器减阻、防污抗腐蚀和降噪领域的应用现状。 相似文献
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杨瑾 《海洋与海岸带开发》2012,(9):102-105
在我国建设蓝色经济的同时,海洋腐蚀也在无时无刻威胁着海洋工程、船舶等的安全。文章通过对我国海洋腐蚀状况的分析及海洋工程防腐技术研发、实用的报道,提出在浪花飞溅区防腐刻不容缓以及我国海洋防腐产业亟待发展。 相似文献
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介绍了嘏基斯坦卡西姆港化学码头钢管桩实施牺牲阳极阴极保护所进行的钢桩保护面积计算和保护电位测量,以及根据涂层状况经设计计算,安装牺牲的阳极的型号、数量和阳极材料的性能检测。 相似文献
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国家海洋局第三海洋研究所研制的SSA1-1型声学水位计,经同行教授、专家和工程技术人员对该仪器的技术文件、图纸资料和各种报告进行了认真的审查和现场测试,于1991年6月19日在厦门通过了设计定型鉴定。 相似文献
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