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黄河尾间摆动改道的主要根源是泥沙。黄河所到之处,泥沙无处不在,并在黄河入海的各个节点造成梗阻,这些节点之间又互相影响,促使河道加快淤积和衰亡。这就是河口的自然改道形态。只有以系统工程方法,统筹设计,重点施工,分别破除各节点的梗阻状态,才能使流路稳定、水沙畅顺入海。这就是河口的人工治理形态。本文分别对稳定黄河现行入海流路的八项工程进行了探索和分析,提出了积极促进黄河尾间由自然改道形态向人工治理形态转化的见解。 相似文献
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根据黄河下游水量逐年减少，断流时间逐年增加，河口形态已经消失等现状，认为黄河已经出现死亡象征。指出“调水调沙”“束水攻沙，攻沙入海”治黄方案应作科学论证。提出了筑平原大水库，引黄河洪水，静态放淤，向华北调水治理黄河的建议。 相似文献
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黄河下游综合性治理设想 总被引：1，自引：0，他引：1
黄河是世界上著名的多沙河,现行黄河口沉积了64％的泥沙,造成河口不断地摆动和改道,给黄河三角洲的开发和利用带来了许多困难,因此,治理黄河是当务之急。本文在理论和实验的基础上:(1)提出利用黄河本身所具有的自然条件治理黄河,即采用高压泵冲刷泥沙,使拦门沙的泥沙随流而向深海运移;(2)为了防止大水刷槽淤滩,小水塌滩淤槽,本文采用垃圾坑治理河道下游淤床现象。作者认为该措施是可行的,既节省了开支,又稳定了流路。 相似文献
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黄河改道后河口至黄河海港海岸冲淤变化研究 总被引：7，自引：0，他引：7
1996年8月，黄河经人工改道，由清8断面处向东北方向人海。改道后必然引起河口地区泥沙冲淤发生新的变化，其中最受关注的是黄河经人工改道后能否实现孤东油田油气资源由海上开采变陆地开采及对黄河海港冲淤变化的影响。通过改道前及改道后的四次测量资料，详细分析了黄河改道前后4年间，黄河口至黄河海港区域泥沙冲淤变化情况。 相似文献
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黄河三角洲的治理，其关键是对河口泥沙的治理。随着经济的飞速发展以及环境的日益恶化，1970年以来，黄河的断流使黄河的治理和开发遇到新的困难和问题。黄河断流造成水资源短缺、生态环境恶化、河道淤积严重及过洪能力降低。黄河口治理开发应加强河口拦门沙的疏浚，整治下游河道，防御大洪水，开发利用水资源。上述工程的综合运用，使黄河的治理取得了较好的效果。 相似文献
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横贯全国9省全长5464公里的黄河,由于上游截流工程的建设、沿河引黄工程的开发,加之连续多年的干旱,已使黄河断流情况日趋严重,给黄河下游的山东省带来了巨大的经济损失。 相似文献
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黄河河口地区海岸线变迁情况分析 总被引：4，自引：0，他引：4
本文根据现有的实测资料,编绘了《黄河河口地区高潮线历史变迁图》,据此分析了黄河河口三角洲岸线变迁以及泥沙造陆、沙咀延伸、岸线蚀退的情况。从宏观的角度探讨了河口淤积延伸对下游河道的影响。提出了治理黄河河口的几点建议。 相似文献
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黄河河口输沙条件及其淤积延伸对河道的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
本文主要根据黄河口的资料为基础,分析了河口输沙条件与流量、含沙量、泥沙粒径、河床边界形态等因素的关系。初步提出改变黄河口的来水来沙过程及保持相应的河床形态,维持平均单宽流量3秒立米左右,约2500秒立米平均流量,可使河口主槽少淤或不淤,从而减缓下游河道淤积速度。黄河输送大量泥沙到达河口,泥沙问题是造成治理黄河全面规划的复杂性和艰巨性的根本原因,必须探索解决泥沙问题的途径和措施,则黄河河口的治理是重要的途径之一。 相似文献
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1976年黄河改道以来三角洲近岸区变化遥感监测 总被引：16，自引：1，他引：16
通过对黄河三角洲沿岸10个河口、潮汐汉道的23景陆地卫星影像高潮线的解译与对比，探讨自1976年黄河改道以来，三角洲岸线的变化特征；同时，利用GIS软件处理1976年和1992年滨海区水深测量数据，并与黄河利津站同期入海沙量进行对照分析。结果表明：1)目前黄河三角洲总体处于侵蚀破坏阶段，侵蚀岸线长相当于淤积岸线的2倍；2)人类活动对三角洲岸线变化的影响不断增强，人工海岸长度大幅度增加，总岸线长度缩短，岸线趋于平直；3)52．6％的黄河入海泥沙堆积于入海口附近，其中92％的泥沙堆积在15m水深线以内，向外迅速减少，20m水深线以外出现侵蚀；4)87％黄河入海泥沙往东、东南方向扩散与沉积，往南、东北方向扩散与沉积的泥沙很少，河口的北、西北方向整体上处于侵蚀状态。海岸侵蚀与河口泥沙的输移密切相关。 相似文献
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为了解黄河尾闾及近岸沉积物中重金属的污染特征,采用电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)测定了黄河河道和河口48个样品中Cr、Cu、Zn、Cd、Pb和As等6种重金属的含量,并对其分布和生态风险进行了评价。结果表明,黄河尾闾及近岸重金属的总含量沿河道至河口方向呈现先增加后降低再增加的趋势,至近岸B断面,As、Pb、Cd和Zn含量呈明显增加趋势,Cu和Cr含量增加幅度较小;黄河河口沉积物中重金属浓度明显高于河道沉积物中重金属的浓度。与我国其他流域相比,研究区域重金属含量处于较低水平。潜在生态风险评价结果表明,黄河尾闾及近岸沉积物6种重金属潜在生态风险系数从高到低依次为:CdAsPbZnCuCr,黄河尾闾及近岸沉积物的潜在生态风险主要由Cd和As引起,两者的贡献率分别为55.90%和29.54%,研究区域生态风险低,污染轻。研究结果将为黄河尾闾及近岸生态保护、环境管理和污染治理提供一定基础数据。 相似文献
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黄河贯通时间的新探索 总被引：23，自引：0，他引：23
石化2井钻孔的元素地球化学研究表明，现代黄河三角洲地区元素组成具有明显的规律性，与现代黄河沉积物元素组成相比，埋深233m之上的沉积物中大多数元素含量及元素之比与之接近，而233m之下的沉积物元素组成则明显偏离黄河物质的化学组成。上部与下部沉积物的元素组成明显不同。差别函数及物源指数计算结合岩性、粒度分析揭示，黄河物质在该地区的影响深度可达233m左右，因此，推测大致在早更新世时黄河贯通并流进华北平原的现代黄河三角洲地区。 相似文献
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黄河调水调沙期间黄河入海水沙的扩散与通量 总被引：5，自引：0，他引：5
以2007年夏季黄河调水调沙期间黄河三角洲海域3断面连续站及渤海南部24个大面站观测的流场、温度、盐度及含沙量资料为依据,分析了调查区水沙扩散特征,计算了各连续站的拉格朗日余流及泥沙输送单宽通量。结果表明,黄河入海泥沙扩散范围非常有限,主要分布在南至莱州湾西南部、北至北纬38°附近离岸约20km以内的带状沿岸区域;但黄河冲淡水出现大面积扩散,覆盖了整个莱州湾的北部和中部,最远可至龙口附近,黄河入海水沙扩散不同步。在现行河口和钓口流路废弃河口存在两个高浓度泥沙中心,分别对应于黄河入海泥沙和废弃钓口流路海域底质再悬浮产生的两个泥沙来源。河口及三角洲近岸切变锋的阻隔及辐聚作用,是大部分黄河入海泥沙沉积在河口及沿岸13m水深以内的主要动力因素。受余流方向及水体垂向湍动较弱的影响,两个高浓度泥沙中心很少有泥沙交换。冲淡水的大面积扩散主要受表层余环流的影响。余流及悬浮泥沙通量计算显示,夏季黄河入海水沙在近岸主要向东北方向扩散。 相似文献
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在黄河三角洲综合治理与开发这一重大经济战略任务中,解决好黄河河海联运问题是其重要课题之一。黄河三角洲海岸是世界著名的泥质海岸,沿岸无良港,黄河口又无航运之利。笔者提出:首先开挖麻(湾)—羊(角沟)运河,开发整治小清河口及淄脉沟口,建设羊角沟—淄脉沟港群,以实现黄河与小清河、淄脉沟联通。其次,尚可开挖滨县圈里王运河,实现黄河与徒骇河联通,开发整治套儿河口,扩建东风港,以扩大黄河河海联运能力。 相似文献