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青藏铁路对西藏各经济部门发展影响的定量评估 总被引：3，自引：2，他引：1
青藏铁路对西藏经济发展影响重大,定量评估其对各经济部门发展的影响程度,是全面评价铁路交通基础设施效益、分析未来冰冻圈变化对线性工程及经济社会重大影响的基础。将灰色关联分析法与投入产出法相结合,既填补了关联度分析的黑箱式缺陷,又弥补了西藏投入产出调查缺乏长时间序列数据的问题,以此来认识青藏铁路对西藏经济发展的影响机理与路径。以2006-2016年统计数据为基础,采用灰色关联度模型计算青藏铁路与西藏各经济部门发展的灰色关联度值,表明铁路运输水平与西藏地区生产总值（GDP）、第三产业高度相关,其中与货运邮电业、住宿餐饮业两个部门关联度达到了0.9以上。在灰色关联度结果的基础上,运用西藏2012年投入产出表及投入产出模型计算铁路的直接作用,以及对各经济部门的间接波及作用,研究发现：青藏铁路建设及运营的劳动密集程度高,且通过灰色关联度较高行业的产品及服务影响其他行业,以直接作用、后向和前向波及作用、消费波及作用三种路径对区域经济的发展产生重要影响,扣除消费波及作用的总体贡献达到41.7亿元,相当于2012年西藏GDP的5.95%。由于铁路交通基础设施重要的直接作用及间接波及作用,建议在工程条件适宜地区加快铁路运输网络建设,同时,将工程设施的社会经济效益纳入冰冻圈服务功能核算中。 相似文献
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冰冻圈服务评估方法探讨 总被引：5，自引：4，他引：1
冰冻圈服务指人类能够从冰冻圈中直接或间接获得的各种惠益,由冰冻圈的过程和功能产生,可为人类生存和发展提供重要的物质和文化基础。随着冰冻圈科学的发展,人们对冰冻圈过程和功能的认识不断深化,同时冰冻圈科学研究如何为区域可持续发展服务也成为重要的关注点,受到冰冻圈科学界的重视。然而,作为冰冻圈服务研究的重要内容之一,人们对冰冻圈服务评估方法仍缺乏系统性探讨。鉴于此,本研究从物质量法、价值量法和能值分析法三个维度对各类冰冻圈服务的评估方法进行了探讨。通过对这三种方法的原理、基本使用准则、适用范围和优缺点进行分析,以期探寻评估各类冰冻圈服务的最适方法,从而为后期开展具体评估提供方法借鉴。 相似文献
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以规划建设中的川藏铁路沿线地区为研究区域,使用2000―2015年人口、地区生产总值与构成等数据,采用Nich指数、Theil指数与Gini系数分别测度经济相对发展速度和空间、产业视角下的经济差异。结果表明：近15年川藏铁路沿线地区经济发展强劲,增速高于全国平均水平,但具有明显的阶段性变化特征,藏东地区外援型经济的特点使其2012年后的增速回落与川西地区相比更为和缓。空间视角下,2000―2015年沿线地区经济差异经历“增大―缩小―再增大―再缩小”过程,经济发展总体趋于协调。藏东、川西两地区内部差异是区域经济差异存在的根源,其对总差异的贡献率高于94%,且藏东地区内部经济差异大于川西地区。产业分解视角下,川藏铁路沿线地区经济差异呈“增大―减小―再增大”态势。三大产业的差异依次为第三产业>第二产业>第一产业,相应的对总差异的贡献率亦依次为第三产业>第二产业>第一产业,但第二、第三产业贡献率差距呈缩小趋势。产业集中效应主导区域经济差异的变化,第二和第三产业（尤其是第三产业）在区域上的集聚是区域经济差异扩大的决定性因素。 相似文献
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以四川孝泉地区水稻土为研究对象,利用地质统计学方法,系统地研究了水稻土中Hg,Cd,Pb和As含量的空间分布特征和空间变异性特征,就可能的影响因素进行讨论并得出结果:1)孝泉地区水稻土中Hg,Pb和As含量的空间自相关尺度分别为10.4km,3.8km和5.1km,且为中等程度相关;Cd在所研究的尺度上不表现明显的空间相关性。2)城镇生活、生产废弃物无序排放,铁路、公路运输,农业施肥、灌溉等因素对孝泉地区水稻土中Hg,Cd,Pb和As含量的空间变异性均有不同程度的影响。3)运用地质统计学方法处理多目标地球化学调查数据能有效地提取地球化学变量的空间结构信息并能在不同尺度上检验取样网度的合理性。 相似文献
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石羊河流域是流域经济社会可持续发展研究的重点区域之一。为找出流域城镇化用地空间扩展的机理,从社会经济、区位交通、生态约束出发,开展了城镇空间扩展用地评价与预测研究。首先,利用改进的土地适宜性评价方法,找出城镇扩展可能性和各乡镇适宜性高值区的空间格局,发现其主要位于流域中部绿洲生态功能区,沿G30高速公路和312国道分布,以县城/城区为中心呈星形扩散。然后,利用经过精度检验的土地转化模型（LTM）,在适宜性评价因子的基础上模拟城镇扩张。结果表明：凉州区和金川区为流域发展的"两核",312国道天祝至永昌段、211省道凉州至民勤段、212省道永昌至金川段为流域发展的"三带"。上述结果可为政府制定流域发展规划提供参考。 相似文献
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中国地级及以上城市紧凑度的综合测度及其空间关联分析 总被引：2，自引：0，他引：2
从经济紧凑度、 土地利用紧凑度、 人口紧凑度和基础设施紧凑度等方面, 构建城市紧凑度的综合测度模型. 运用主成分分析法, 对2009年中国287个地级及以上城市紧凑度及其空间溢出效应进行综合测度. 结果表明: 紧凑度大致以"塔河-凭祥"一线为界, 以东区域的城市紧凑度水平较高, 以西的地区城市紧凑度水平低. 紧凑度Moran's I高值区连片集中在珠三角和长三角两个区域, 中心城市紧凑度的带动性和辐射性较强. 紧凑度呈现明显的热点-次热点-次冷点-冷点自东向西带状分布的格局. 经济发展、 土地利用结构和人口密度是目前中国地级以上城市紧凑度的重要决定因素, 城市土地利用因子表现相对较均衡, 而经济发展和人口密度两个主因子则表现出较强的不均衡性. 相似文献
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With the accelerating progress of industrialization, urbanization and population growth in recent decades, community resilience, the ability of communities to function effectively and recover successfully in the aftermath of disasters and shocks, has received great attentions. A number of studies had been conducted focusing on community resilience. This article applied community resilience framework to the coastal areas of China, which are the most densely populated and economically developed areas in China with the most frequent marine disasters. City-level social and economic data were used to construct a community resilience index (CRI). Using factor analysis and the global principal component analysis method, 55 city-level indexes were reduced into 15 factors that explain 73.99% of the variance. Getis–Ord G* Statistics were used to depict the high-value clusters and low-value clusters of the CRI. Clearly identified spatial and temporal variations of the CRI showed that both the overall level and regional differences of the CRI increased from 2003 to 2013; the overall spatial agglomeration characteristic of community resilience was not significant. Our findings also highlighted the key elements to improving community resilience: a robust and developed economic system; excellent education programs and training to improve consciousness on disaster prevention and mitigation; adequate investment on critical infrastructure, especially transportation and communication; proper environmental policies to protect ecosystems and water rouses; and extra attention and disaster risk budgets for vulnerable populations. 相似文献
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国道318线海子山－竹巴笼段们于四川省西部与西藏自治区交界处，由于受印度板块强烈影响，地震频繁，导致该路段地质灾害频繁发生，严重影响着进藏物资的运输和当地经济的发展。经过遥感调查，分析，确定地质灾达的发育特征，从地质背景，地质灾害，生态环境，经济等方面进行综合比较，确定最佳路线方案。 相似文献
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鄂西北山区是国内滑坡地质灾害多发地区,而且目前在鄂西北山区的交通、水电、能源、资源等基础设施建设的力度很大,由此造成及将来可能诱发大量的工程开挖型和水库蓄水型滑坡。因此,尽快建立该地区边（滑）坡的综合分类体系是进一步研究该地区边（滑）坡的发育规律、破坏模式、成灾机制、时空预测及相应防治对策等的基础性工作,为今后深入研究该地区边（滑）坡问题提供基础性成果资料。文中讨论了建立该地区边（滑）坡综合分类体系的基本原则,明确了构建该地区边（滑）坡综合分类体系的3个最主要的特征;提出了该地区边（滑）坡多层次综合分类体系框图;对该地区边（滑）坡主要典型类别划分进行了深入的分析探讨,初步划分出19类典型边坡。并列举了几个典型类别边（滑）坡的工程实例,初步分析了其变形破坏模式和机制,提出了相应的分析计算方法和处治对策建议 相似文献
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Jan Blachowski 《Environmental Earth Sciences》2014,71(3):1327-1338
Rock minerals such as dimension and crushed stones and sands and gravels (aggregates) are indispensable materials for the building and construction industries. The growth in demand for these resources causes intensification of mining operations (and their consequent environmental impacts) and transport problems in regions abundant in rock minerals. The balanced management of these resources by regional policy-makers is difficult as it requires, among other things, comprehensive and up-to-date information on the spatial distribution and temporal changes of available reserves, demand, production, and transport. This information can be provided by means of spatial and temporal analyses through geographic information systems (GIS). In this research, the focus is on the following aspects of rock mineral (aggregates) resources and mining management in the context of regional spatial planning in the example region of Lower Silesia in Poland: the spatial and temporal changes in distribution and intensity of mining, the availability of economic reserves in active mines, the magnitude and distribution of road transport flows of aggregates, the potential of railways as an alternative means of transport, and the valorisation of undeveloped aggregates deposits to assess their suitability for future use. For the purposes of this study, cartographic models have been developed using GIS to facilitate analyses of these mineral resources, mining, and transport. The results of these analyses provide current and comprehensive information on the state of aggregates mineral resources, production and transport in the Lower Silesia region. They also give an insight into availability of rock mineral resources for the future. Knowledge of these processes is important for spatial development planning, especially physical infrastructure, conducted by national, regional, and local governments. 相似文献
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经济全球化下的区域经济空间结构演化研究评述 总被引：9，自引：0，他引：9
近50年以来,交通与通讯技术的迅猛发展使以往许多限制生产活动区位选择的本地化生产要素丧失了固有的垄断性,国际金融市场自由化降低了资本流通的障碍,标准化生产减少了对工人特殊技能的依赖,因此跨国公司可以在全球范围组织生产活动,但是技术创新和知识创新又极大地突出了地区企业集聚、地区创新环境的重要性。因此在经济全球化时期,生产活动的空间区位呈现出复杂的集聚或扩散趋势,区域经济空间结构表现为特殊的形式和规律。在最近20年的地理学研究中,出现了大量关于经济全球化时代区域空间结构的讨论。以跨国公司对生产活动空间区位的影响为主线,对近10年来国内外关于经济全球化时期区域空间结构研究的主要热点问题和观点予以综述。 相似文献
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The Qinghai Tibet Plateau (QTP) is an important ecological security barrier region and strategic resource reserve base in China. It is of great significance to explore the construction and impact of its transportation facilities. Through combing the relevant research, we found that: