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相似文献
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1.
高速公路竖曲线及超高渐变段高程计算研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用Excel强大的计算功能,将变坡点里程、变坡点高程、凸竖曲线和凹竖曲线半径等参数输入设计好的程序中,解决高速公路纵断面各个设计中心点设计高程、超高等问题,不仅节省时间和资金,又提高了工作效率.  相似文献   

2.
在公路竖曲线设计中采用一系列近似公式。本文通过对竖曲线近似程度的分析,研究了在不同公路设计中将产生的误差和如何正确指导路面施工的问题。  相似文献   

3.
由于实际中公路桥梁竖曲线的坡度往往较小,所以在传统的竖曲线计算方法中,常采用近似计算,但在竖曲线坡度较大时传统算法误差比较大。本文提出一种结合实际的通用的计算新方法,该方法对于计算和测设竖曲线上的高程值有一定的实用价值,较传统的近似方法精度更高。  相似文献   

4.
杨红  陈向阳  杨小曼 《地理空间信息》2012,10(4):120-122,125
在线路施工测量中,利用Gauss-Legendre 5点通用公式,采用CASIO可编程计算器编制曲线任意里程中边桩三维坐标正反算程序,只需输入任意里程,即可提供线路该里程的设计中桩坐标和高程,又可通过反算得到任意测点对应的线路里程和偏距。  相似文献   

5.
InSAR高程模型及其精度分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
提出了一种改进的InSAR高程模型,建立了高程和干涉相位的直接关系,并对公式推导中一般采用的平行射线近似处理方法所引入的高程误差进行了量化分析。结果表明,对于星载雷达而言,平行射线近似误差不能忽略。给出了近似误差与基线参数的确定性关系及相应的误差传播曲线,有助于误差纠正和重建高精度DEM。另外,基于改进的高程模型,推导出了高程测量误差传播公式,明确了基线长度和方向对测高精度的影响,对合理选择干涉像对具有指导意义。  相似文献   

6.
设计的纵断面抛物线竖曲线,列出一个二元二次方程y=f(x),其中,自变量x为抛物线路面上任一点至抛物线路面始点的水平距离,因变量y为该点上的高程,该方程为实地施工、验收提供了方便。本法标定点位精确,适应当今车辆对高速公路的要求。  相似文献   

7.
介绍了线路工程中断链的知识,描述了自由设站法曲线测设平面坐标计算及竖曲线高程计算原理,利用Java语言编写了Android应用程序,可实现含有断链的线路上任意点坐标和高程的快速计算。  相似文献   

8.
通过严密推算公路缓和曲线段内、外边线长度,从而精确计算在缓和曲线上设置超高缓和段的中线和外边线的设计纵坡和任意点的横坡,解决了几种超高过渡方式的竖向精确勘测设计问题。  相似文献   

9.
三角高程测量的公式论证及应用   总被引:3,自引:1,他引:3  
指出现有的由平距和垂直角观测值计算高差的三角高程测量公式不甚严密,推证通常采用的由斜距及垂直角求平距的公式所得出的正是测线两端点平均高程面上的平距,还讨论各种情况下对三角高程测量公式的具体应用。  相似文献   

10.
给出了载体状态方程的严密公式和常用近似公式,详细讨论了两者之间的区别。在高精度GPS动态定位中的应用证明,常用近似公式对载体速度和加速度有显著的影响。  相似文献   

11.
轨道各项几何状态参数均与线路的设计里程相对应,因此要评价轨道的平顺性,必需要先计算出轨道点里程。通过分析轨道点与线路五大桩的几何关系,从而定位轨道点对应到设计线路上最近点所在的线型;然后分别在直线、圆曲线以及缓和曲线利用极值原理严密地推导出轨道点里程的数学模型。解决了以往计算过程中人为干预和可能出现的多值性等问题,并以此对某高速铁路的轨道点里程进行了计算。  相似文献   

12.
非线性模型平差中单位权方差的估计   总被引:2,自引:0,他引:2  
导出了非线性模型平差中单位的严密估计公式,证明了线性模型平差位权方差的估计公式是其特例,给出了在实际工作中用近似公式代替严密公式的理论根据。  相似文献   

13.
导出了非线性模型平差中单位权方差的严密估计公式 ,证明了线性模型平差中单位权方差的估计公式是其特例 ,给出了在实际工作中用近似公式代替严密公式的理论根据  相似文献   

14.
全站仪实施跨河水准测量及其精度分析   总被引:9,自引:1,他引:8  
结合某黄河公路大桥建设中的高程控制测量,论述了无仪器高跨河水准测量的原理、设计方法、测量程序、精度分析等问题,并依据跨河水准测量的特点,重新推导了在跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,消除了仪器的量高误差.最后针对跨河水准网进行严密平差处理,并与估算的结果进行了比较.  相似文献   

15.
本文介绍应用微机绘制诺谟圈选择竖曲线半径,监用微机进行竖曲线设计的方法.提供源程序,使设计方便迅速,减少差错。  相似文献   

16.
黄毅 《地理空间信息》2010,8(3):112-115
《公路路线设计规范》[1]给出的四级公路超高、加宽缓和段的加宽过渡方式有三角形渐变与近似切线渐变两种。推导了切线渐变加宽的严密公式,并将其应用到含超高、加宽缓和段的圆曲线数字化放样中,实现了道路曲线加桩的数字化放样。  相似文献   

17.
通过严密推算公路缓和曲线段内,外边线长度,从而精度计算在缓和曲线上设置超高缓和段扣线和外边线的设计纵坡和任意点的横坡,解决了几种超高过渡方式的竖向精确勘测设计问题。  相似文献   

18.
推导了严密的视距平距计算公式,据此对两个近似公式的近似性及对大比例尺地形测图的影响进行了分析,所得结论有助于视距公式在实际工作中的应用。  相似文献   

19.
CH980100 关于地形测图中视距平距的严密计算问题/李全信(郑州市规划勘测设计研究院)∥解放军测绘学院学报。—1997,14(4)。—268~271 在常规地形测图中,视距平距均是应用下列近似公式:D—kl·cos~2α获取,近来的有关文献认为上述公式对于山地或高山地的测图有不容忽视的影响,给出了所谓的视距平距严密公式D=kl-cos~2α+1/4lsin2α。文中根据视距原理,在认识到仪器两个相等的半张角(φ/2)在倾斜的标尺上截距并不相等的前提下,推导出了视距平距的严密计算公式,据此分析了上述两个公式的近似程度,得  相似文献   

20.
关于Stokes公式的球面卷积和平面卷积的注记   总被引:2,自引:0,他引:2  
讨论了Stokes公式球面卷积和平面卷积形式的近似性和严密性问题,分析了Stokes函数球面卷积形式和平面卷积形式的关系,推导了其间的差值表达式,估算了最大差值及其对计算大地水准面差距的误差影响。同时指出,将顾及Stokes函数全项的平面卷积公式称为严密公式的提法,仅仅是相对仅顾及Stokes函数首项的简单平面卷积公式而言,认为更合理的提法应该是“高精度Stokes平面近似卷积公式”。理论分析表明,球面卷积不可能严格转化为等效的平面卷积。  相似文献   

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