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41.
本文提出我国北方含水量高的低洼地段公路工程中路基填方铺设方法,重点研究了材料配合比不确定、工程地质条件复杂、充填施工质量不易控制等问题,进行二灰土击实与压缩性能的试验研究,得出了石灰、粉煤灰和土3种充填材料的配合比,并针对工程特点,提出了确保施工质量的措施。室内试验及现场施工均取得了较满意的结果,该研究为公路路基填方提供了可借鉴的经验。 相似文献
42.
石砌体结构抗震抗剪强度理论的应用 总被引：10，自引：0，他引：10
本文基于石砌墙体的拟动力实验、工程实践及震害经验,经分析研究,提出石砌体结构的抗震设计强度验算及抗震设计方法,并结合实际工程计算,验证了本研究的可靠性与实用性。 相似文献
43.
44.
45.
高架索海上补给装置在小型船舶补给上的应用 总被引：9，自引：0，他引：9
针对现有高架索补给系统,在补给方式、波浪补偿装置、吊钩和接受端方面进行改进,提出适合小型船舶补给作业的补给系统;并在此基础之上对补给中关键参数进行计算,计算结果表明,此系统可以保证补给过程顺利实施,适合小型船舶补给需求。 相似文献
46.
47.
海底管道是海洋石油主要的运输方式，但海底管道在外部静水压力作用下很可能发生局部屈曲压溃，造成灾难性后果。安装止屈器可有效阻止屈曲传播，保证管道安全，整体式止屈器在实际中应用最为广泛。整体式止屈器存在通过减小止屈器体积以节约成本进行优化的可能性，因此，在保证止屈器止屈效果的前提下，可通过减小止屈器的体积，以达到减轻重量、节约成本、减少安装难度等多种目的。研究过程中使用ABAQUS进行模型的仿真模拟，比较了广义弧长法的优缺点，决定选用更方便的静水流体单元法，计算得到不同止屈器的穿越压力以及相应的体积，对比各止屈器的穿越压力变化和体积变化，实现结构优化的目标。基于以上研究，可以得出减少止屈器体积的结构优化方案具有可行性的结论。 相似文献
48.
初始几何缺陷对UOE焊管屈曲压溃影响研究 总被引：1，自引：1，他引：0
UOE焊管经过一系列成型工艺可以得到高质量的成型结果,但管道截面仍存在一定初始几何缺陷,这将对管道性能产生明显影响。通过试验测定X65钢在循环载荷下的力学性能,并利用有限元分析软件对UOE焊管成型全过程进行模拟,分析主要成型参数对管道屈曲压溃压力的影响。分别采用有限元模拟和试验测量方法确定管道截面初始几何缺陷分布情况,并采用余弦函数形式拟合几何缺陷。结果表明,扩径阶段芯轴数目将对缺陷形式产生影响,且实际厚壁UOE管道几何缺陷形式更接近梨形而非椭圆形。评估厚壁UOE管道性能时,近似认为截面形式为椭圆形可能发生过于保守的问题。 相似文献
49.
50.