Cooling effect of ballast revetment on the roadbed of Qinghai-Tibetan Railway     

Zeyong Hu  Guodong Cheng  Zeyu Qian  Jiemin Wang  Guoan Wei  Xuhong Hou  Lianglei Gu  Yuping Yan 《中国科学D辑(英文版)》2004,47(1):161-167

The data obtained through the roadbed surface thermal regime experiment (ROBSTREX), which was carried out at Beiluhe test section of Qinghai-Tibetan Railway from October to December in 2002, were used to estimate the cooling effect of ballast revetment on the road bed. The results show that both riprap rock ballast revetment and crushed stone ballast revetment can reduce the temperature of the roadbed. But the cooling effect of riprap rock ballast revetment is better than that of crushed stone ballast revetment when the temperature of roadbed is higher. The cooling effect of crushed stone ballast revetment is better than that of riprap rock ballast revetment when the temperature of the roadbed is lower, especially at deeper roadbed layers. In the frozen season, the heat release from the roadbed also shows that the cooling effect of ballast revetment on the roadbed is obvious, and the cooling effect of crushed stone ballast revetment on the roadbed is much evident than that of riprap rock ballast revetment.  相似文献   

Studies on frozen ground of China     

ZHAO Lin  CHENG Guodong  DING Yongjian 《地理学报》2004,14(4):411-416

Permafrost in China includes high latitude permafrost in northeastern China, alpine permafrost in northwestern China and high plateau permafrost on the Tibetan Plateau. The high altitude permafrost is about 92% of the total permafrost area in China. The south boundary or lower limit of the seasonally frozen ground is defined in accordance with the 0 oC isothermal line of mean air temperature in January, which is roughly corresponding to the line extending from the Qinling Mountains to the Huaihe River in the east and to the southeast boundary of the Tibetan Plateau in the west. Seasonal frozen ground occurs in large parts of the territory in northern China, including Northeast, North, Northwest China and the Tibetan Plateau except for permafrost regions, and accounting for about 55% of the land area of China. The southern limit of short-term frozen ground generally swings south and north along the 25o northern latitude line, occurring in the wet and warm subtropic monsoon climatic zone. Its area is less than 20% of the land area of China.  相似文献   

The westerly fluctuation and water vapor transport over the Qilian-Heihe valley   总被引：1，自引：0，他引：1  

Wang Keli  CHENG Guodong  XIAO Honglang  JIANG Hao 《中国科学D辑(英文版)》2004,47(Z1)

The westerly fluctuation and the atmospheric water vapor transport over the Qilian-Heihe valley are analyzed and the results show that, in the water vapor transport stream field from Jun to September, this valley is in the westerly stream and the water vapor comes from westerlies water transport via the Black Sea and the Caspian Sea. The net water vapor transport is less net import and different from most areas of the northwest China. The interannual changes in water vapor transport over the valley arise from the westerly fluctuation, and have a positive relationship to the interannual changes in westerly wind speed. The cold air actions from the Mongol low pressure are the primary system that controls the westerly water vapor transport. Its action chain is that, the Mongol low pressure is strengthened → the circulation meridionality will be increased → the cold air will move southwards → the westerly will be stronger → the wind convergence of direction and speed will be stronger → the water vapor convergence transport will be increased → the local water vapor content will be increased. The interannual changes in atmospheric water vapor transport over the valley rely mainly on the convergence transport, but the effect of advection transport is less. The interannual changes of strong or weak westerly affect mainly the convergence transport, and then make the atmospheric water vapor net transport increase or decrease over the Qilian-Heihe valley.  相似文献   

饱水砂土反复冻融时成冰条件的试验研究   总被引：4，自引：4，他引：4  

王家澄  程国栋 《冰川冻土》1992,14(2):101-106

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黄河中游地区环境脆弱形势   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨勤业  刘雪华 《云南地理环境研究》1994,6(1):32-44

文章以黄河中游地区为对象，研究和分析了其环境的脆弱形势，并编制了１：２００万黄河中游地区环境脆弱形势图。将黄河中游地区的环境脆弱形势分成５类：紧张环境形势（较脆弱）、危急环境形势（脆弱）、危机环境形势（很脆弱）、灾难性环境形势及突发性灾害环境形势。区分上述不同环境形势的指标因子很广泛，结合黄河中游地区的特殊性以及环境主导因子规律，主要选择了污染、地方病、土壤侵蚀、干旱缺水，森林退化、风蚀沙化、土壤盐碱化等因子。所编制的环境脆弱形势图反映了４方面的内容：（１）不同景观类型、地理系统和区域的自然人口承载能力；（２）人类活动对自然环境造成的压力和自然环境发生不可逆变化的起因、特征和程度；（３）自然环境对人类干扰的敏感性及社会经济的弱点；（４）人类活动对自然环境影响的后果及其同自然环境、社会因素相互作用所产生的反响。在制图和分析的基础上，文章总结出了该地区脆弱环境的区域分布规律，并将环境形势、区域分布规律和主导指标因子结合起来，将黄河中游地区划分成８个区，为对整治不同脆弱形式和程度的环境提供科学依据和参考。  相似文献   

松科1井南孔白垩系姚家组沉积序列精细描述:岩石地层、沉积相与旋回地层   总被引：4，自引：1，他引：3       下载免费PDF全文

程日辉  王国栋  王璞珺  高有峰  任延广  王成善  张世红  汪清源 《地学前缘》2009,16(2):272

中国白垩纪大陆科学钻探松科1井南孔连续取姚家组岩心长157.67m,岩心收获率为99.96%。上白垩统姚家组对应着三冬阶和坎潘阶下部。松科1井南孔姚家组岩心的精细描述,揭示其岩性-岩相-旋回的沉积序列及其过程。姚家组中可识别基本岩石类型11种,相类型为浅湖、半深湖和三角洲前缘3种亚相,白云岩沉积、泥质灰岩沉积、浅湖和深湖浊流沉积、河口坝、远砂坝、席状砂、分流间湾、水下滑塌沉积、浅湖和深湖静水泥沉积11种沉积微相。姚家组可识别的米级旋回(六级旋回)有8种类型,可划分出151个米级旋回。这些米级旋回叠加成45个五级旋回、9个四级旋回和3个三级旋回。完整组段厘米级刻画为高精度沉积过程研究提供了可能。姚家组红层厚度占姚家组总厚度的43%,作为该时期已被揭示的全球为数不多的陆相红层之一,厘米级刻画的姚家组大套陆相红层为全球白垩纪富氧事件研究提供了可能的立典剖面。  相似文献   

松科1井南孔白垩系青山口组二、三段沉积序列精细描述:岩石地层、沉积相与旋回地层   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

王璞珺  高有峰  程日辉  王国栋  吴河勇  万晓樵  杨甘生  汪忠兴 《地学前缘》2009,16(2):288

中国白垩纪大陆科学钻探松科1井南孔连续取青山口组二、三段岩心长415.61m,岩心收获率为100%。青二、三段沉积时期应与康尼亚克阶对应。通过对松科1井南孔青二、三段岩心的精细描述,揭示其岩性-岩相-旋回的沉积序列及其过程。青二、三段识别出12种岩石类型。相类型为深湖亚相的白云岩沉积、泥灰岩沉积、灰岩沉积、油页岩沉积、半深湖浊流沉积、火山灰沉积、震积岩、半深湖静水泥沉积和浅湖亚相的浅湖静水泥质沉积、浅湖浊流沉积,共2种亚相10种微相。青二、三段中可识别的米级旋回(六级旋回)有6种类型,可划分出422个米级旋回,这些米级旋回叠加成130个五级旋回、21个四级旋回和1个三级旋回。对青二、三段暗色泥岩、震积岩、白云岩、火山灰等特殊事件层的精细刻画对于松辽盆地烃源岩和湖相事件沉积研究具有重要意义。  相似文献   

京承高速公路新道沟连拱隧道的优化设计     

董艳辉  李晓  董树国  杜国栋 《工程地质学报》2005,13(4):525-529

本文以京承高速公路新道沟连拱隧道为实例,应用有限元数值方法对连拱隧道二次衬砌的围岩抗力、应力、变形及其稳定性等问题进行了模拟与分析。首先,基于连拱衬砌的结构型式,作者建立了该隧道的数值模型,并提出用弹性杆单元按作用力等效的原则模拟围岩抗力;根据数值模拟结果对隧道支护结构的承载能力进行了讨论,并基于规范对二次衬砌进行了结构强度校核。该研究结果为新道沟隧道支护结构设计的优化提供了科学依据。  相似文献   

LPJ-WHyMe模型对1997～2010年中国东北地区潜在植被分布和碳循环的模拟研究     

岳丹丹  张军辉  孙国栋  韩士杰 《气候与环境研究》2019,24(6):678-692

利用一套高分辨率的气候驱动场和全球动态植被模型LPJ-WHyMe(Lund-Potsdam-Jena-Wetland Hydrology and Methane),模拟了中国东北地区潜在植被分布,并对中国东北地区1997～2010年平均净初级生产力（Net Primary Production, NPP）、净生态系统生产力（Net Ecosystem Production, NEP）、燃烧面积、火灾碳排放、土壤温度和土壤湿度进行了估算。LPJ-WHyMe的特点在于能够描述冻融的物理过程以及土壤中多层的湿度和温度。数值结果表明,在LPJ-WHyMe模型提供的植被功能类型（Plant Function Type, PFT）划分的条件下,中国东北地区主要分布了5种植被功能类型,即温带夏绿阔叶林带、北方常绿针叶林带、北方夏绿针叶林带、北方夏绿阔叶林带和温带草本植物。在研究时间段内,中国东北地区NPP的年平均值为376 g(C) m-2,变化范围在324.15～424.86 g(C) m-2之间。火灾机制的引入使得LPJ-WHyMe模型对NEP的模拟能力进一步提高,即NEP年平均值为42.36 g(C) m-2,表明中国东北地区陆地生态系统总体表现为“碳汇”。中国东北地区年平均燃烧面积分数为0.84%,火灾碳排放量为42.41 g(C) m-2,整体上模型高估了燃烧面积值和火灾碳排放量,模型对东北地区火灾的模拟仍然存在一定的局限性。中国东北地区土壤温度与气温呈正相关关系,且各层土壤温度与气温的相关性随着深度的增加而减弱。中国东北地区土壤湿度与降水呈正相关关系,土壤湿度与气温呈反相关关系。上述结果表明LPJ-WHyMe模型模拟中国东北地区潜在植被分布和碳循环是有效的。  相似文献   

河西走廊地区路基阴阳坡效应及合理高度分析     

张明礼  岳国栋  丑亚玲  王得楷  王斌  周志雄 《冰川冻土》2019,41(6):1430-1440

河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内季节冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。以张掖地区季节冻土路基为例,基于传热学及弹塑性变形理论探讨了路基在阴阳坡效应下的地温和变形分布;通过比较路基最大冻结深度到地下水位的距离与毛细水最大上升高度,得到河西走廊地区路基合理高度的确定方法及拟合公式,来表示其与地下水位以及年平均气温的相互关系。结果表明：张掖地区路基阴阳坡效应明显,阴坡冻结时间比阳坡长2个月;1月阴阳坡的温差最大,达到3℃;2月,路基的竖向最大位移达到26 mm,横向位移差达到6 mm;路基合理高度随年平均气温的升高而逐渐降低,随地下水位的增加而逐渐变大,其随年平均气温的变化幅度小于地下水。该研究可定性分析路基合理高度与年平均气温、地下水位的关系,为河西走廊地区定量计算路基高度提供理论参考。  相似文献