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121.
测绘资料档案管理及应用探析 总被引：2，自引：1，他引：1
介绍了河南省建国以来测绘成果资料的保管、分发与应用工作,讲述了测绘成果应用在国民经济建设中取得的成就。 相似文献
122.
这次全国海洋科学技术大会,是新中国成立57年来海洋界首次召开的一次具有开创性意义的重要会议。对于贯彻全国科技大会精神,落实《国家中长期科技发展规划纲要》,构建海洋科技创新体系,动员全社会力量,共同推进海洋事业全面协调快速发展,实现建设海洋强国的奋斗目标,必将产生重大而深远的影响。借此机会,我代表国家海洋局,向所有关心和支持海洋事业发展的各部门、各地方领导和专家表示衷心的感谢,向长期以来辛勤工作在海洋科技战线上的广大干部职工表示诚挚的问候,向为我国海洋科技事业作出突出贡献的同志们以及今天受到表彰的先进集体和先… 相似文献
123.
本文针对北京市日益严重的交通拥堵及由此引起的大气污染和安全问题, 结合环境经济 学的外部性理论, 提出应该重视汽车交通的外部性, 认为北京市的交通拥堵症结在于外部性引起 的市场失效。由于汽车交通的群体性特点, 应该使用政府方法来解决城市汽车交通的外部性, 文 章结合英国伦敦市、新加坡和日本名古屋市的交通管理措施, 建议采取管制和经济手段相结合的 方式, 从控制机动车拥有量和机动车出行率及鼓励市民采取公共交通方式出行等各个方面加强 对北京市交通的管理。 相似文献
124.
2005年3月16日,国务院常务会议审议并通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005-2020)》,这标志着已经研究和论证多年的长江三角洲地区城际轨道交通项目开始纳入了实施决策程序。长江三角洲大都市圈范围包括上海全市范围,江苏省的南京市、扬州市、泰州市、南通市、镇江市 相似文献
125.
基于模糊综合评判的动态路径行程时间预测模型 总被引：3，自引：0，他引：3
针对城市交通路网的复杂性和不确定性,提出一种基于模糊综合评判的动态行程时间预测模型,将总行程时间分为行驶时间和交通延误时间两部分,分别介绍这两部分时间的预测模型,并利用该模型对一组模拟道路信息和路况信息进行实际预测,对预测结果进行比较和分析。研究表明该模型算法简捷实用,预测结果精度较高。 相似文献
126.
127.
128.
各位青年朋友、同志们：
今天我很高兴来参加这个座谈会。明天将为在地质工作中作出突出贡献的50名青年颁发第10届中国地质学会青年地质科技奖。刚才听了十位同志的发言,大家讲得情真意切,有体会、有建议,体现了对地质事业的热爱和追求,感到了一代地质新人正在成长,看到了地质事业前途光明。新中国成立以来,正是因为有了一批批有志青年踊跃投身地质事业,才使我国的经济社会发展得到了矿产资源的保障和各种地质工作的有效服务。我们的地质队伍具有光荣传统,创立了重要业绩,建树过历史功勋。在地质工作亟待加强的今天,这支队伍必须后继有人,不断壮大。 相似文献
129.
“十五”是不平凡的五年。在党的十六大精神指引下,在中国气象局和省委、省政府的正确领导下,全省气象干部职工深入落实科学发展观,认真贯彻落实中国气象事业发展战略研究成果,坚持把发展作为第一要务,大力实施“三大战略”,气象服务工作、现代化建设、改革开放和精神文明建设都取得了重大成就。 相似文献
130.
为探究贵州省交通发展水平与生态环境质量的耦合协调关系,以全省9个市(州)为研究对象,基于贵州省统计年鉴、国民经济和社会发展统计公报、高分系列卫星遥感影像等多元数据与GIS空间分析方法,定量分析与评价了2015年与2020年各市(州)的交通发展水平与生态环境质量以及二者之间的耦合协调关系。结果表明：(1)贵州省生态环境质量呈现下降趋势,空间分布特征从东北高西北低向南高北低、东高西低转变;(2)交通发展水平呈现上升趋势,空间分布由东高西低向中心—外围的结构特征转变;(3)耦合协调度的空间分布变化显著,由东部与北部高、西部低转变为中轴高两侧低。为保障贵州省生态环境与交通建设的持续协调发展,应加强生态环境保护,提高区域生态环境质量,同时根据各市(州)实际情况,进一步优化交通基础设施空间布局。 相似文献