铁路交通引起的地面振动荷载确定   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈士海  戚桂峰  毕卫国 《岩土力学》2012,33(Z2):311-313

随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-道床结构体的地面振动荷载二系弹簧计算模型,通过分析现场测试得到的地面振动速度数据和车辆自身的振动情况,并利用傅立叶变换程序FFT对地面振动荷载数据进行傅立叶变换,得到地面振动荷载的数定表达式。  相似文献   

世界大都会区城际轨道交通的发展规律   总被引：2，自引：0，他引：2  

李琳娜  曹小曙  黄晓燕 《地理科学进展》2012,31(2):221-230

通过选取世界255 个大都会区城际轨道交通样本,对城际轨道交通的发展历程、空间分布和网络特征进行了规律性总结;在此基础上,进一步分析城际轨道交通规模与大都会区人口、用地、经济规模之间的相关关系,构建多个回归模型;最后,应用于珠江三角洲区域,对其城际轨道交通的规模和布局进行预测。模型显示,世界大都会区城际轨道交通的规模与经济的相关程度最高,其次是人口和用地,而人均城际轨道规模与人均GDP和人口密度呈指数相关,其中,与人均GDP正相关,与人口密度负相关。应用模型得到,珠三角城际轨道交通的规划规模超前于现有经济发展水平,但低于人口发展水平。近期应重点建设广州、佛山、深圳、东莞4 个城市重要节点的城际轨道交通,构建广佛和广深两条走廊,并联系珠海、中山、肇庆、惠州、江门的中心城区,形成以广州为中心的放射状布局;远期则需要进一步加大广州、深圳、佛山、东莞、珠海、中山的线网密度,扩大线网的覆盖范围,并对外围的肇庆、惠州和江门适当增加联系的节点,最终形成网络状布局。  相似文献   

一种城市公交线网分布的可视化分析方法     

张健钦  王鹏宇  杜明义 《测绘通报》2017,(5):51-55

可视化分析技术在分析交通数据、发现交通问题及辅助决策扮演着越来越重要的角色,成为一项重要的智能交通技术。为了更加直观地展示城市公交线网空间分布的疏密情况,本文基于北京市公交线路矢量数据,采用直接可视化和聚集可视化两种方法对公交线网的空间分布进行了分析。通过对原数据处理计算得到了基于北京市主干道的公交线路分布数据并进行了直接可视化;同时利用HTML5的Canvas绘制热力图的方法对原数据进行了聚集可视化,根据可视化结果对北京市公交线路空间分布情况进行了分析。该方法对城市公交线网规划和优化有实用价值和意义。  相似文献   

GB-SAR导轨倾角引起的影像坐标投影变换误差分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

王鹏  邢诚  徐亚明 《测绘通报》2017,(8):25-30

依据GB-SAR传感器运行导轨与成像投影面的空间关系,分别推导了导轨中心线俯仰角和横轴侧倾角所引起的成像投影误差的计算公式。计算结果表明,导轨安装定位时产生的俯仰角通常可以忽略不计,而成像投影误差对导轨横轴的侧倾角更为敏感。在GB-SAR连续变形监测应用中,导轨的横向姿态需做严格控制,确保其水平度。  相似文献   

郑徐高铁开封段地面沉降分层监测方法     

张丹  郝亚东 《测绘通报》2017,(11):77-79

高铁沿线施工期间引起地面沉降的因素错综复杂、相互影响,本文提出通过对沉降区域地下水位、孔隙水压力等进行分层观测,根据分层观测得到地下水位变化、孔隙水压力变化等数据,并采用回归分析法构建了沉降区域地面沉降与诸影响因子的关联模型,通过对郑徐客运专线开封段进行的地面沉降监测量与同时采用二等精密水准测量得到的监测点沉降量进行对比分析,结果表明本方法的有效性和可靠性。  相似文献   

火山岩盖层类型及封气能力——以松辽盆地徐家围子断陷为例   总被引：5，自引：0，他引：5  

付广  胡明  于丹 《吉林大学学报(地球科学版)》2010,40(2):237-244

利用钻井、测井和分析测试资料,对徐家围子断陷火山岩盖层类型、识别标志、分布、封闭能力和对天然气成藏与分布的控制作用进行了研究,认为徐家围子断陷火山岩盖层分为火山碎屑岩和火山熔岩盖层2种。火山碎屑岩盖层主要是凝灰岩和火山角砾岩,具有井径扩容、电阻率小和高声波时差特征;火山熔岩盖层主要为流纹岩、凝灰岩和安山岩,具有井径不扩容、电阻率中等和低声波时差特征。利用高声波时差和声波时差值小于56 μs/ft可以分别识别火山碎屑岩盖层和火山熔岩盖层。火山碎屑岩盖层区域分布在断陷南部下白垩统营城组一段火山岩体的顶部,火山熔岩盖层局部分布在营一段和营三段火山岩体内部。火山碎屑岩盖层较火山熔岩盖层具有更强的封气能力,火山碎屑岩盖层控制着徐家围子断陷火山岩中天然气的区域聚集与分布,火山熔岩盖层仅控制着天然气在火山岩体中的局部聚集与分布。  相似文献   

Mapping transit‐based access: integrating GIS,routes and schedules     

T. L. Lei 《International journal of geographical information science》2013,27(2):283-304

Seabed sediment textural parameters such as mud, sand and gravel content can be useful surrogates for predicting patterns of benthic biodiversity. Multibeam sonar mapping can provide near-complete spatial coverage of high-resolution bathymetry and backscatter data that are useful in predicting sediment parameters. Multibeam acoustic data collected across a ～1000 km² area of the Carnarvon Shelf, Western Australia, were used in a predictive modelling approach to map eight seabed sediment parameters. Four machine learning models were used for the predictive modelling: boosted decision tree, random forest decision tree, support vector machine and generalised regression neural network. The results indicate overall satisfactory statistical performance, especially for %Mud, %Sand, Sorting, Skewness and Mean Grain Size. The study also demonstrates that predictive modelling using the combination of machine learning models has provided the ability to generate prediction uncertainty maps. However, the single models were shown to have overall better prediction performance than the combined models. Another important finding was that choosing an appropriate set of explanatory variables, through a manual feature selection process, was a critical step for optimising model performance. In addition, machine learning models were able to identify important explanatory variables, which are useful in identifying underlying environmental processes and checking predictions against the existing knowledge of the study area. The sediment prediction maps obtained in this study provide reliable coverage of key physical variables that will be incorporated into the analysis of covariance of physical and biological data for this area.  相似文献   

电梯轿厢和导轨耦合系统的地震响应分析     

朱明  张鹏  朱昌明  金春 《地震工程与工程振动》2013,33(4)

为了研究电梯的抗震性能,本文以电梯轿厢体-轿厢架-导轨耦合系统为研究对象,利用Lagrange方程和柔性动力学分别建立了轿厢体-轿厢架振动模型和导轨振动模型,并通过导靴与导轨之间的接触力,得到了轿厢体-轿厢架-导轨耦合振动方程.研究在地震激励作用下电梯轿厢和导轨耦合系统的地震响应.结果表明,轿厢体-轿厢架-导轨耦合模型可以反映出电梯轿厢、轿厢架和导轨之间的耦合振动以及模拟导靴与导轨的接触或脱离的关系.研究成果为电梯的抗震设计提供了一种有效的分析方法.  相似文献   

Quantification of the heterogeneity of the unsaturated zone based on environmental deuterium observed in lysimeter experiments     

《水文科学杂志》2013,58(4):748-762

  相似文献   

基于WebGIS的城市轨道交通测量管理系统的设计与开发     

陈俊海  汤发树  王思锴 《北京测绘》2011,(2):36-39

基于WebGIS技术,设计和实现了一套用于轨道交通测量全过程生产管理的信息系统。本文介绍了该系统的主要目标、设计思路、技术路线以及在生产实践中的应用情况,对GIS技术在轨道交通测量领域中的应用有一定的借鉴意义。  相似文献