车牌定位在 GIS-T 中的应用简     

李健财  孙彩歌 《地理空间信息》2014,(1):37-39

GIS-T 是GIS 技术在交通领域的延伸,是 GIS 与多种交通信息分析和处理技术的集成.车牌识别系统是GIS-T 中的重要模块,车牌定位作为其中的关键技术,影响着车牌识别的精度和GIS-T 智能功能的发挥.在对车辆识别系统阐述的基础上,总结归纳了车牌定位的常用方法,并对车牌识别技术的发展作了探索性的展望.  相似文献   

新疆全域彩色交通晕渲图的制作实践     

乔斌  周孝军 《测绘》2014,(1):28-30

本文结合具体的生产实践,对大幅面彩色交通晕渲图制作技术进行了探讨,给出了一套较为实用的制作方案。  相似文献   

三维GIS在陕西省高速公路管理中的应用设计     

程一曼  李舸  李翼 《测绘与空间地理信息》2014,(12)

应用三维GIS技术建立高速公路综合管理平台,将高速公路地理信息和其路产设施信息相结合,以三维可视化场景实现高速公路景观及信息的浏览查询、三维可视化漫游、检索和动态交互管理.基于三维GIS高速公路管理平台实现路网管理、交通监控、养护、路政等计算机辅助决策,提高了高速公路的管理水平,为最终实现高速公路运营的全数字化管理奠定了坚实的基础.  相似文献   

美丽厦门·扬帆远航——第九届中国俱乐部杯帆船挑战赛     

《海洋世界》2013,(11):8-11

帆船与厦门的城市发展关系密切。千百年前，厦门先民从大陆驾驶帆船登陆五通，拉开了开发厦门的序幕。1922年，“厦门”号帆船曾经横渡太平洋抵达美国。直到上世纪80年代，帆船仍是厦门对外交通的重要工具。今天，作为主要交通工具的帆船已经退出了历史舞台，但那些扬着雪白风帆的运动帆船，越来越多地以矫健的身姿妆点着美丽的厦门海域，丰富着厦门人的生活和心灵。  相似文献   

彰显民族特色 展示开放魅力     

农丰收 《南方国土资源》2005,(1):7-8

南宁——这座始建于晋代，迄今已有1600多年历史的古城，田园牧歌、稼穑自食的古朴闭塞和贫困、落后的弱魄早已在历史的书籍中安眠了。今天的南宁，高楼林立、交通顺畅、商业发达、市容整洁、环境优美，天蓝山青水绿气清人欢，充满着现代的繁华和欣欣向荣的气息。  相似文献   

非法转让土地超过追诉时效该怎样处理？     

李剑 《河南国土资源》2006,(2):41

2005年．延津县国土资源局在对城区进行建设用地排查时发现：1993年3月13日该县交通局擅自与该县电业局签订协议．将交通局的老址2．38亩土地及地上房屋以38万元的价格转让给该县电业局使用．该宗地符合土地利用总体规划和用途管制的原则．但至今仍无办理任何用地手续。为此．延津县国土资源局对电业局下达了限期进行土地登记的通知．要求电业局按期进行土地登记和缴纳登记所需费用。  相似文献   

谈城市土地利用的一般规律与特点     

于海滨  王颖 《黑龙江国土资源》2005,(6):38-39

土地是人类赖以生存和发展的最基本物质条件。纵观人类社会发展的历史，从某种意义上讲，也是一部不断开发、利用土地的历史。土地利用作为人类经济活动的起点，是其它各种经济活动的基础。人们一方面把土地作为生产资料，通过农林牧业生产获取生活资料；另一方面，则把土地作为基地和空间活动场所，来满足自身生产、居住、交通、娱乐等的需要。土地利用同其它事物一样，在发展变化过程中有一定的规律性。  相似文献   

GPS车载移动视频监控系统的设计   总被引：3，自引：0，他引：3  

丰江帆  张宏  沙月进 《测绘通报》2007,(2):52-54,57

首先对目前移动视频监控中所存在的问题进行深入分析,指出基于空间定位信息的移动视频监控是今后的发展方向。在此基础上,构造一个基于GPS与GIS的车载移动视频监控系统。详细论述该系统的结构、工作原理以及主要功能,并对使用的关键技术进行总结和分析。最后探讨系统目前存在的问题,并对发展前景作展望。  相似文献   

基于层数自适应加权卷积神经网络的川藏交通廊道沿线滑坡易发性评价          下载免费PDF全文

黄武彪  丁明涛  王栋  蒋良文  李振洪 《地球科学》2022,47(6):2015-2030

开展铁路沿线滑坡易发性评价对川藏交通廊道工程建设及运维过程中的风险管理具有重要意义.提出一种层数自适应、通道加权的卷积神经网络(layer adaptive weighted convolutional neural network,LAW-CNN),对川藏交通廊道沿线滑坡易发性进行评价.依据野外调查和影响因素分析筛选出影响滑坡发生的影响因子,绘制滑坡编目,构造用于易发性评价的实验数据集;针对卷积神经网络的权重初值、网络层数等超参数难以优化设置的问题,提出基于影响因子信息熵的通道加权方法和网络层数优选策略,通过多通道加权和层数自适应分类卷积的方式提出滑坡易发性制图的LAW-CNN架构;搜索最优LAW-CNN网络结构并训练网络参数,获取研究区滑坡发生概率并进行易发性分级评价.所提的LAW-CNN模型可以不同权重和不同深度挖掘影响因子的深层特征,实验结果表明,模型曲线下面积(area under curve,AUC)值为0.852 8,极高易发区滑坡点密度为1.251 9,均优于SVM(support vector machine)和CNN模型;川藏交通廊道沿线滑坡极高和高易发区主要集中在大江大河两侧以及横断山区.LAW-CNN模型可较好评价川藏交通廊道滑坡易发性,能够为川藏交通廊道的建设和灾害防治提供科学的依据.   相似文献   

交通荷载下加筋土桥台工作性能试验研究     

王裘申  徐超  张振  沈盼盼  吴伟成  张逍 《岩土力学》2022,43(12):3416-3425

加筋土桥台因其具有良好的复合体特性,被广泛应用于各项工程建设,研究它在实际工程条件下的工作性能对其设计和推广具有重要意义。加筋土桥台在服役过程中主要承受交通荷载作用,通过室内大比例缩尺模型的加速应力试验,研究交通荷载条件下加筋土桥台的工作性能,考虑加筋间距与筋材刚度的影响,综合分析了不同交通荷载等级和循环次数下桥台变形与筋材应变的变化规律。研究结果表明,加筋土桥台在交通荷载作用下整体变形随循环次数趋于收敛,其顶部沉降、面板水平位移与筋材应变均远小于规范给出的阈值;各变形值随加载时间呈阶梯状发展,不同条件下变形收敛趋势有所差异;增大筋材刚度和减小加筋层间距有利于控制桥台的变形,筋材刚度对变形的控制作用要优于加筋间距;交通荷载作用下面板水平应变与顶部竖向应变并不满足2倍关系,二者之间的定量关系有待进一步研究。  相似文献