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142.
杭州南站主站房为方管桁架结构,整个结构上跨8条铁路营业线,为桁架承载变形监测提出了更高的要求。依托实际工程,提出了一种数字摄影测量系统应用于大跨度钢桁架屋盖滑移中的变形监测方法,该方法通过跟踪粘贴在桁架表面的回光材料制作人工标志点,计算关键监测点在不同时刻的位移信息,来了解桁架在承载过程中的整体变形情况,从而为桁架力学性能分析提供定量参考。实验结果表明,该方法精度基本可以满足桁架结构变形监测的精度需求,为桁架变形监测提供一条可行的途径。并与全站仪的测量结果进行比较,进一步验证该测量方法的有效性。 相似文献
143.
使用大跨度连续梁上CPⅢ平面坐标时,应尽量与CPⅢ测量时环境条件一致。要满足环境条件尽量一致难以实现,为此需要探讨大跨度连续梁上CPⅢ点平面坐标受环境影响变化的规律,建立大跨度连续梁上CPⅢ点平面坐标受环境影响变化的数学模型,对平面坐标进行修正,从而减少测量次数。 相似文献
144.
针对从GPS实际监测到的信号中去除噪声,提取真实信号的问题,该文对EMD去噪法、小波阈值去噪法,EMD小波去噪3种方法进行了比较,并通过实例分析得出:3种方法均可滤除噪声,但效果各不相同;EMD对信号分解具有良好的自适应性,但在滤除噪声时可能因为模态混叠的原因造成过滤不完全,各分量中可能均含有一定量的噪声;小波滤波噪声效果和小波基、阈值函数及分解层数选择有关,具有主观性;对于EMD小波混合去噪方法,提出先用EMD自适应方法进行分解,分解出噪声主导分量和信号主导分量;对于高频噪声主导分量,可能含有少量有用信号,故须再用小波阈值法过滤出有用信号;而对于信号主导分量,再用小波滤除多余噪声,最后进行逆变换得到重构后的信号。实例表明EMD小波混合去噪方法能很好地去除噪声,是一种高效的去噪方法。 相似文献
145.
针对目前大桥监测的现状及各种监测方法的优缺点,该文结合苏通大桥运营情况,研究了GPS动态监测的原理、系统组成、坐标转换及监测注意事项,并对其进行了GPS动态监测试验。采集了桥面沿轴线方向、横向及竖向位移数据,对大桥在温度、风荷、车载等因素影响下的运营期大桥响应情况进行了分析。表明大桥轴线方向位移与温度正相关,1/4跨处相关系数为0.859;竖向位移与温度负相关,1/4跨处相关系数-0.817。并对数据进行了频谱分析,分析结果表明频谱没有明显变化;大桥各方向振幅在安全范围内,表明运营期的大桥十分健康;同时也表明GPS动态系统监测结果是可靠的。 相似文献
146.
GPS高精度实时动态监测技术应用于大跨度桥梁监测成为获取桥梁运行状态和保障桥梁安全的重要手段,受到多种复杂因素的影响,如何提取大跨度桥梁的振动特性是该技术的关键.为了有效提取GPS桥梁振动特性,本文将处理时间观测序列十分优异的傅里叶分析应用于GPS桥梁监测数据处理,根据桥梁实际的振动特性有选择的去除不需要的频率,提取真实的桥梁振动特性.以正在实施监测的桥梁进行实验分析,证明了该方法的有效性,本文的研究为GPS桥梁动态监测数据分析提供了参考. 相似文献
147.
主要研究了中船长兴造船基地一期工程中关于3、4号船坞大跨度双排钢板桩围堰工程的监测技术，包括监测项目、监测点设置和监测方法等内容。该工程首次对双坞体大跨度双排钢板桩围堰运行过程中的稳定性进行监测，其监测内容之全，在国内外类似水工工程上是罕见的。 相似文献
148.
大跨度全焊接钢桥的优点已充分显示,并为建港工程师所重视。当采用高强低合金钢时,施焊工艺的选择与建筑物的质量息息相关。本文仅就施工过程中易被忽视的问题作简要介绍。 相似文献
149.
钢铝组合结构幕墙设计的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了钢铝组合结构幕墙的设计理念和应用实例。在大跨度的幕墙设计中，通过巧妙运用钢材和铝材各自的材料优势，借助计算机辅助计算方法，得出钢铝幕墙设计的相关要点，在力学计算和防腐要求都能满足的条件下，钢铝幕墙的经济优势是相当明显的。 相似文献
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