宁波大榭实华45万吨原油码头最佳靠泊时间分析     

舒志光  陆伟先  沈光  吕翠兰  朱龙 《海洋预报》2014,(3)

船舶在停靠码头时,需要根据潮汐、潮流条件选择合适的靠泊时间,特别是对于大型重载船舶,合适的靠泊时间是靠泊安全的基础。文中通过对宁波大榭实华45万吨原油码头一个月的潮汐、潮流资料进行统计和分析,确定码头的最佳靠泊时间,为码头的安全靠泊和引航员的实际操作提供科学建议。  相似文献   

码头潮流精细化观测预报浅析     

卢小鹏  陆伟先  侯国锋  成凤暌  吕翠兰 《海岸工程》2014,(3):10-16

对港口码头的定点进行潮流精细化预报,是对区域潮流场预报工作的有利补充。结合当前定点潮流预报工作的开展,从基本的4个测站的站点布设,选择合适的时间获取预报所需的原始观测资料,再到实测数据处理,至预报计算方法,以及预报产品开发应用等多方面,深入探讨如何科学有效地开展港口码头潮流精细化预报工作,更好地满足当前市场的需求。关于资料的采集主要侧重目前运用较为成熟的四测站布置方案,并结合实际工作中遇到的一些问题进行具体阐述。  相似文献   

海上试验场潮流能发电装置综合测试与评价方法分析(英文)     

郭文瑞  朱永强  叶青  李雪临  王鑫  段春明 《海洋通报(英文版)》2014,(2)

开展潮流能装置实海况试验、检测与评价方法研究,对海洋高科技成果的转化、海洋可再生能源开发提供了科学、有效的技术保障。文章通过对潮流能装置的功率输出特性、年发电量、能量转换效率三项核心指标进行分析,提出指标的测试内容和评价方法,为实现潮流能海上试验与测试场建设提供技术依据;并根据对海上风电场的研究,提出了海上试验场潮流能装置的电能质量测试与评估方法;给出潮流能装置安全准入的测试内容,全面评估试验场潮流能装置的运行状态。  相似文献   

基于Argo 观测的太平洋温、盐度 分布与变化（1）：温度     

张春玲  许建平 《海洋通报》2014,33(6):647-658

采用无结构三角形网格海洋数值模式FVCOM,建立厦门湾及其邻近海域三维潮汐潮流数值模型。通过模型计算结 果统计其潮流能要素特征表明：大小潮期间平均流速较大区域主要发生在金门水道、金门北东水道、厦门东侧水道、九龙江 口至青屿水道以及安海湾口门附近海域;该海域最大可能流速最大值可达到2.2 m/s,发生在金门北东水道,金门水道次之; 金门水道一年内垂向平均流速超过1 m/s的时间占28.3 %;金门水道潮流能蕴藏量为2 917 kW。  相似文献   

钦州湾潮流深槽的成因与稳定性探讨     

张伯虎  陈沈良  谷国传  丰爱平 《海岸工程》2010,29(3):43-50

据钦州湾2007年1—2月的实测潮流,结合径流、潮汐等资料,经水动力和港湾地形综合分析揭示:钦州湾的潮流深槽是潮流作用于葫芦形复式港湾的必然产物,是在内湾纳潮蓄能、湾颈狭道强流、颈口岛礁分流喷射冲刷而成的。通过对潮流流路和强度的分析,对潮流深槽的稳定性进行了探讨;进而通过湾颈流速-内湾纳潮关系计算,给出了潮流深槽稳定的临界条件。  相似文献   

北黄海潮流、余流垂直结构及其季节变化   总被引：1，自引：0，他引：1  

鲍献文  宋军  姚志刚  乔璐璐  鲍敏  万凯 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2010,40(11)

基于对2006年夏季与2007年冬季在123.51°E,38.00°N的各1个月潮流和水位观测数据的分析,发现夏季余流呈现两层结构,上层流向为西北,下层流向东南,并且当大潮日期附近,在跃层附近深度存在若干流速较强的水层;冬季余流除了个别层以外基本上均为西北向流入北黄海,从中可以看到风场改变所引发的异常增减水和强流出现。对潮流椭圆的分析表明,半日潮族分潮流的最大流向自夏季至冬季存在着顺时针的旋转,旋转角大约为16(°)～18(°),并且夏季半日潮族随深度顺时针,全日潮族逆时针旋转,而冬季基本上上下一致。  相似文献   

船载ADCP资料的潮流分离方法在厦门港断面重复走航中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

黄奖  葛勇 《台湾海峡》2009,28(1):123-129

本文运用Candela等提出的潮流分离方法，选用高斯函数作为基函数，采用Matlab程序，首次对厦门港嵩鼓水道的船载ADCP断面重复走航资料进行潮流分离计算．通过对14个计算点的Candela方法计算结果与引进差比关系准调和分析方法计算结果的分析比较可见：（1）两种方法计算所得余流在大、小潮的相关系数分别为0．9882和0．8521，余流相对误差在大、小潮分别为0．065和0．150，而所得余流方向在大、小潮的相关系数分别为0．9982和0．9865，余流方向相对误差在大、小潮分别为0．023和0．027．两种方法计算的余流及其方向的相关性很高（在样本数为14，置信度为α=1％时，相关系数大于0．6610，结果是可信的），而平均相对误差也很小．（2）对14个计算点的M2、S2、K1、O1、M4和MS4等6个分潮的计算结果（共有84个样本数据）进行分析比较，两种方法计算所得6个分潮的长轴、长轴方向和短轴在大潮的相关系数分别为0．9838、0．8960和0．2335，而在小潮的相关系数分别为0．9656、0．7555和0．2209．这两种方法计算所得6个分潮的长轴、长轴方向和短轴在大潮的平均相对误差分别为0．375、0．071和0．753，而在小潮的平均相对误差分别为0．287、0．254和0．845．两种方法计算的分潮长轴及其方向的相关性很高（在样本数为84，置信度为α=1％时，相关系数大于0．283，结果是可信的）．相应的分潮长轴的相关性略低，但是在样本数为84，置信度为α=5％时，相关系数均大于0．217．可认为在置信度为α=5％时，计算结果是可信的，而平均相对误差则略显较大．综上所述，我们认为采用Candela等的方法对船载ADCP断面重复走航资料进行潮流分离计算是可行的．  相似文献   

长江口九段沙岸滩的短周期地貌动力过程   总被引：3，自引：0，他引：3  

李平  陈沈良  谷国传  孙瑛  陈秀芝 《海洋学研究》2009,27(1)

根据2006年5～10月(洪季)长江口九段沙上沙两固定断面的逐月滩面高程测量及表层沉积物的粒度分析结果,尤其是应用"碧利斯"台风前后的实测水文地貌资料,结合同期表层悬沙浓度的逐日观测资料,开展了九段沙岸滩地貌动力过程及沉积物对台风响应的研究.结果显示,长江口九段沙上沙东南岸滩演变表现为"岸冲滩淤"的变化规律,即堤岸呈现冲蚀,潮滩在冲淤变化中总体趋于淤积.2006年"碧利斯"台风期间,九段沙上沙波高达2.56 m,增水1 m多,强浪伴随增水,导致滩面平均蚀低6.4 cm,最大蚀深为20.2 cm.台风作用造成滩面冲刷,沉积物粗化,台风过后滩面迅速回淤,粒径变细.这充分表明,暴风浪是引起九段沙上沙岸滩及其沉积物短期突变的重要动力因素.河口潮滩冲淤对流域水沙变化有较敏感响应,长江来水来沙变化是制约潮滩季节性冲淤演化的重要因子.岸滩短期变化主要原因在于波浪掀沙和潮流输沙的联合作用.由于潮流和潮位位相不一致,造成涨潮流携高含沙量水体上滩落淤,落潮流携低含沙量滩水归槽,涨潮输沙淤滩被波浪刷滩所掩盖,如此往复,潮滩淤积.最后分析了上沙抛石堤的护岸保滩作用及不足之处,并提出了加固措施.现有的上沙抛石堤能防御常浪冲刷,受台风浪袭击时仅能抵御堤岸蚀退,石堤自身的毁坏难以避免,需经常修护;在潮沟口应设涵洞;基于台风浪的巨大能量,抛石堤块石需增大增重.该研究结果可为河口湿地的保护和建设提供科学依据.  相似文献   

基于GIS的宁波市海洋专题保障预报综合信息服务平台开发与应用          下载免费PDF全文

周雅静  龙绍桥 《应用海洋学学报》2019,38(3):416-424

利用GIS地理信息系统、网络数据库等技术,设计开发一个集港口码头潮汐潮流精细化预报、海上搜救辅助决策、海上溢油及化学品漂移扩散辅助决策、海洋环境预警预报等功能于一体的宁波市海洋专题保障预报综合信息服务平台,为宁波涉海涉渔部门提供精准直观、灵活多样的各项专题海洋预报产品,更好地服务宁波市海洋经济的发展,提升地方政府海上突发事件应急能力。  相似文献   

读者来信     

Susie 《地图》2012,(4)

看究第3期《地图》杂志的“国货”专题,我和小白都有些沉默。那些被遗忘的激情,一下子充满了大脑。小白说,他想发一种“当年不再”的叹息。还记得,当初从屏幕里看到身穿海魂衫的何勇站在红赫体育场声嘶力竭地吼着《姑娘漂亮》时,我跟小自就不由自主陷入到这种夹杂着摇滚味的复古潮流中。那时,一件海魂衫,一双回力鞋,是文艺青年装范儿的必备家当。有段时间,小白看着穿着一样的我们说：“为什么我们看起来像情侣啊？”  相似文献