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31.
广东省珠海市洪鹤大桥主墩承台位于珠江西江流域的流塑状淤泥地层,采用钢板桩围堰进行基坑支护,基坑开挖过程中,钢板桩围堰发生较大的变形。经详细分析,发现导致事故的主要原因有地下水位持续升高导致土体力学性能显著下降、边跨侧钢板桩长度不足、基坑边缘集中荷载过大、施工控制不严、内支撑体系施工精度不足等。为了确保深基坑支护的安全,在全面分析总结了钢板桩围堰变形原因的基础上,结合实际情况,采取了增设穿透淤泥质土层的钢管桩围堰、加强内支撑体系等加固处理措施,并在实施过程中进行持续监测,最终安全地完成了基坑工程的施工。 相似文献
32.
变形稳定标准和分级加载制度是影响K30试验效率和准确性的关键因素,与加载进程中填土的变形时间效应状态密切相关。开展了3组最优含水率下压实系数K分别为0.90、0.95和1.00填土模型的小型平板载荷试验,获得了不同荷载作用下填土变形时程曲线和弹塑性变形数据,讨论了在K30试验加载进程中填土变形状态的变化及其对加载稳定时间的影响。试验表明:良好压实的粉质黏土填料,在K30试验进程中的变形以弹性为主,处于缓慢收敛状态,随着加载级数增加,塑性变形比例逐渐增大,变形时间效应呈现出由微弱进入明显状态的演化趋势,变形1.25 mm对应于缓慢收敛中的微弱时间效应亚状态;“变形速率不超过0.01 mm/min”变形稳定标准分级加载时间随时间效应指数呈加速增长规律,能在保证试验精度的基础上提高试验效率;以最大荷载下填土变形时间效应不应超过显著状态、变形量不小于1.25 mm为约束条件,针对5级加载、0.04 MPa荷载增量的加载制度,可得K30试验的适宜范围为60~160 MPa/m。 相似文献
33.
For the purpose of efficient utilization of sediments dredged from harbor, a new method was proposed in this study. Marine silt bricks were made by mixing sediments with cement and gypsum, placing it in a cubic mold with 240 mm in length, 115 mm in width, and 53 mm in height, and curing for certain days. To investigate the effects of cement and initial water content of soil on the mechanical behavior of marine silt bricks, unconfined compressive and flexural strength tests were carried out. Given the same curing time and cement content, the higher the initial water content, the lower the compressive and flexural strength. After 60 days of curing, the compressive strength of marine silt bricks with cement content = 20% and water content = LL (liquid limit) reached approximately 5 MPa. The flexural strength was relatively low. The flexural strength of marine silt bricks with 20% cement and water content = LL was around 1.5 MPa. The compressive and flexural strength decreased with the increase of water/cement ratio. As for the curing time, longer curing time had a positive impact on the compressive strength. The ratio of flexural to compressive strength varied slightly in the range of 0.4–0.5. 相似文献
34.
To identify the effect of non-plastic silt on the cyclic behavior of sand–silt mixtures, total sixty undrained cyclic triaxial stress-control tests were carried out on sand–silt mixtures. These tests were conducted on specimens of size 71 mm diameter and 142 mm height with a frequency of 1 Hz. Specimens were prepared at a constant relative density and constant density approach. The effect of relative density, confining pressure as well as magnitude of cyclic loading was also studied. For a constant relative density (Dr=60%) the effect of limiting silt content, pore pressure response and cyclic strength was observed. The rate of generation of excess pore water pressure with respect to cycles of loading was found to initially increase with increase in silt content till the limiting silt content and thereafter it reverses its trend when the specimens were tested at a constant relative density. The cyclic resistance behavior was observed to be just opposite to the pore pressure response. Permeability, CRR and secant shear modulus decreased till limiting silt content; after that they became constant with increasing silt content. 相似文献
35.
36.
海床在波浪作用下是否稳定对海底工程的安全至关重要,海床的稳定性与土体中的孔压响应密切相关。水槽模拟试验表明:在波浪的作用下,黄河三角洲粉土海床中将产生振荡孔隙水压力和累积孔隙水压力。振荡孔隙水压力大小与土层深度、波高和粘粒含量有关,其振幅(能量)在土层中随深度的增加呈指数衰减,且粘粒含量越高衰减越快;加载波高越大,能量衰减越快。而累积孔压响应模式表现为在波浪作用最初的一段时间内,孔隙水压力快速上升,然后逐渐减小而趋于稳定,其大小和速率也与波高、粘粒含量、土层埋深有关,粘粒含量越高,孔压累积速度越低。 相似文献
37.
淤泥质、粉沙质及沙质海岸航道回淤统一计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据20世纪80年代初提出的淤泥质海岸航道回淤计算方法的基础上,开展了拓展研究,使之统一适用于淤泥质海岸、粉沙质海岸及沙质海岸。主要研究内容有,在波浪和潮流综合作用下挟沙力含沙量研究中引入了特定的泥沙因子F1/F,从而挟沙力含沙量公式不仅适用于淤泥质泥沙,也适用于非淤泥质泥沙;在动力因素方面,除了一般寻常潮和波浪动力外,进一步考虑了风暴潮和破波的巨大掀沙能力造成航道骤淤的可能性。并结合连云港30万吨级主航道扩建及徐圩港区10万吨级航道的回淤问题(包括骤淤可能性问题),京唐港外航道和黄骅港外航道的骤淤问题,进行预测计算及校验计算,结果都是良好的。此外,对杭州湾强潮和涌潮情况下的挟沙力含沙量也进行了校验计算,结果也非常满意。 相似文献
38.
During earthquake events, low-plasticity silt undergoes a reduction in shear strength and stiffness due to development of excess pore pressure induced by cyclic loading. With reconsolidation, during which process excess pore pressure is dissipated, the shear strength and stiffness can be regained. However, due to the low permeability of silts (compared to sands), the dissipation of excess pore pressure and the reconsolidation of low-plasticity silt takes much more time. This paper investigates the postliquefaction shear behavior of Mississippi River Valley (MRV) silt at various degrees of reconsolidation using triaxial tests. Test results indicate that there was a steady increase, in shear strength and stiffness, at both large and small deformations, with increase in the degree of reconsolidation. The postliquefaction silt showed the effect of the apparent OCR, which had a close effect on postcyclic shear behavior as did the OCR on the static behavior. The critical state lines of MRV silt were different for pre- and post-liquefaction conditions. 相似文献
39.
高含盐粉土不仅含盐量较高,而且黏粒含量极低,粉粒含量高,级配不均匀,导致难以压实,强度低。为了了解此类特殊粉土的力学特性,在室内物理化学性质分析的基础上,进行原位旁压试验和原状土样的三轴试验,充分分析了高含盐粉土的力学性质。高含盐粉土的可溶性盐含量高达2.9%,主要是高硅、铝,水溶盐以Cl-和Na+为主,属氯盐碱性土。旁压试验结果表明,临塑压力可取350 kPa、极限压力可取500 kPa、旁压模量Em可取1 750 kPa、剪切模量Gm可以700 kPa作为参考值。室内力学试验进一步分析表明,该土体具有较强的剪胀性,在轴向应变达到12%左右时,试样达到稳态状态。围压150 kPa下的峰值强度能达到600~800 kPa,残余强度也能达到450~550 kPa。 相似文献
40.
主应力轴循环旋转下高密实粉土稳定性影响研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究主应力轴循环旋转对粉土性状影响,对长江入海口高密实饱和粉土进行了主应力轴180°转幅的循环旋转试验。试验发现,等向固结的高密实粉土在恒定动剪应力比的主应力轴循环旋转下能发生孔压达到初始围压水平的液化破坏,但液化前孔压开展会因动应力水平的不同而呈现以渐变相态点和激变相态点区分的3阶段变化形式,或仅以激变相态点区分的两阶段变化形式。试样应变开展则始终呈现由崩塌点区分的两阶段变化形式,且孔压激变相态点与应变崩塌点同步反映了土体结构崩塌状态,崩塌状态时主应变差双向幅值限制在0.2%~0.4%这一较小范围内。试样进行主应力轴旋转达到崩塌时的应力状态与频率无显著关系,可由 - 空间中一条准不稳定状态线归一化。而以崩塌状态为终点进行归一化的主应力轴循环旋转下孔压振次曲线,可用修正的Seed公式进行较好拟合 相似文献