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591.
据英国远洋航运咨询公司(OSC)预测,2000年前世界集装箱运输年均增长率为6％,而亚洲区域内集装箱运输年均增长率达到10％以上。针对这一形势,亚洲地区各国正在积极投资建设港口,以期在未来的市场竞争中一展伸手。1996年亚洲港口集装箱吞吐能力为世界集装箱吞吐能力的48％,预计到2000年 相似文献
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随着我国经济的快速发展，黄河三角洲已经成为重要的石油工业基地和重要的农业开发区，兴建了许多港口和养殖基地。历史证明，由人工控制的黄河尾闾段河道已处于相对稳定状态，在三角洲区的经济发展过程中起了重要的作用。1976年黄河改道由清水沟流路入海以来，该流路已行水20多年，为了保障该区的发展，有关部门提出了稳定流路多年不变的方针，并经专家论证，可以继续使用50-70年。黄河是一条多沙性河流，30多年平均输沙量10.1×108t(1959-1992年)。菜州湾是一个极浅的小海湾，水域面积仅6000km2，平均水深8.6m，水深小于10m的极浅水域约占其总面积的60%。巨量泥沙入海导致河口及其近海区海岸地貌发生重大变化。1977-1992年清水沟流路河口沙嘴向海延伸了约35km，年均延伸速率为2.3km，使原河口区海岸线呈鸟嘴状向海突出，沙嘴南岸形成了一个凹入陆地的次级海湾(图1)。至1990年底，0m线以上造陆面积为453km2(郭永盛等，1992)，沙嘴向海延伸不但改变了该区海岸的走向轮廓，而且引起了沿岸泥沙运动的变化，影响了邻近港口的建设和发展。 相似文献
593.
鉴于秦皇岛港工程开发的需要，本文根据该港多年实测潮汐资料，推算了该港的设计水位和校核水全。推算得出秦皇岛港的设计，低水位分别为１．６３ｍ和０．０２ｍ；校核高，低水位分别为２．６１ｍ和－１．７２ｍ。 相似文献
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595.
上海港与周边港口的国际竞争策略 总被引：7，自引：0，他引：7
世界航运中心从大西洋转向了太平洋，东亚地区已成为国际集装箱运输的核心区域。随着该地区各集装箱港口的发展，大家都在努力争夺新的国际航运中心的地位。与上海港直接竞争的是釜山港、神户港和高雄港。本文分析了三港以及上海港的有关情况，通过设置有关的港口国际竞争力的指标，对上述四个港口在软硬件方面的竞争情况作了比较。文章最后给出了港口动态竞争模型，通过对8该模型的建立，阐述了各港口应采取的竞争与合作战略。 相似文献
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本文根据青岛港验潮资料,分析了增减水特征,探讨了高潮时增水与天文潮的关系,并作了高潮时增水的条件概率分布,为计算极值潮位提供了一种途径。 相似文献
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