双轨道差分干涉测量技术在地面沉降监测中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

陶秋香  刘国林  马飞虎  孙翠羽 《测绘信息与工程》2008,33(4)

介绍了双轨道差分干涉测量监测地面沉降的基本原理,应用了具体的 RADARSAT数据,提取出Belridge油田因石油开采所造成的地表形变,并阐述了数据处理的主要步骤,实现了差分干涉结果的解译和分析.  相似文献   

D-InSAR技术在地面沉降监测中的应用   总被引：2，自引：0，他引：2  

姚国清  母景琴 《地学前缘》2008,15(4):239-243

重复轨道差分干涉测量(D-InSAR)技术在监测地表形变方面得到了深入的研究和广泛的应用。本研究将时间序列分析方法引入到差分干涉测量技术中,并和永久散射体技术相结合,提出一种基于PS点的差分干涉时间序列分析方法。该方法以干涉图上两个较近PS点的相位差为研究对象,能够消除大气相位延迟对差分干涉处理的影响。并将该方法应用在天津地面沉降监测实验中,获得了天津地区地面沉降数据和沉降分布图,取得了比较满意的结果。  相似文献   

相对轨道根数的重轨InSAR卫星基线分析与控制     

张涛  万玲  吕孝雷  洪峻 《遥感学报》2019,23(6):1123-1131

星载重轨干涉SAR卫星在高程测绘和形变测量中有着全天时全天候和大范围的优势,其中干涉基线是决定干涉性能的重要指标,而卫星重访轨道对干涉基线起着决定性的作用。通过对现有高分三号干涉数据轨道参数的分析,发现干涉基线相比国外先进卫星过长且稳定性有待提高。本文通过对相对轨道根数和机动控制的分析,得到满足重轨干涉SAR系统要求的稳定基线。以第一次观测的轨道为参考轨道,基于在摄动情况下重复观测轨道与参考轨道的相对轨道根数,计算得到重轨干涉基线的变化规律,并对不同纬度的观测目标进行了样例分析。在基线变化规律的基础上,利用机动速度和相对轨道根数的关系,进一步计算得到满足基线状态需求的机动控制方法。通过实际数据分析,给出了相对轨道根数变化对初始理想构型的影响,验证了重轨干涉基线变化规律符合本文的分析,并利用仿真样例给出了使得重轨干涉基线达到预期要求的机动控制方案。实际数据和仿真实验表明该模型能够通过可长时间观测并准确获得的轨道根数直接计算基线状态,并能从干涉基线需求出发,快速准确的得出对卫星的控制策略。  相似文献   

GB-SAR变形监测技术研究现状与展望   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘龙龙  张继贤  赵争  康琪  郗晓菲 《测绘通报》2019,(11):1-7

地基合成孔径雷达（GB-SAR）技术是近十多年发展起来的地面主动微波遥感技术,可进行非接触、高精度、大范围、远距离的变形监测,在变形监测领域具有重要意义。本文首先介绍了GB-SAR干涉测量基础理论和研究现状,归纳了目前主要的GB-SAR系统,详细列举了现有系统的关键参数;进而分析了GB-SAR技术在基础设施、滑坡、矿山、冰川运动及文物保护等变形监测领域应用的优势和不足,总结了地基雷达系统在实际应用中面临的挑战;最后从多维形变、大气改正等方面对其应用前景进行了展望。  相似文献   

CE-5器间分离的同波束干涉测量的准实时监测法     

高云鹏  任天鹏  杜兰  陈思睿  张中凯 《测绘学报》2019,48(10):1216-1224

“嫦娥5号”探测器的组成包括轨道器、返回器、着陆器和上升器。在环月阶段,两个组合体(轨道器/返回器组合体和着陆器/上升器组合体)之间的分离实时监测,是飞行控制的关键检测段。本文提出利用甚长基线干涉测量(VLBI)测轨技术实现绕月探测器器间分离实时监测。特别是在器间分离前后,本文方法能够利用探测器器间两路下行信号进行同波束干涉测量(SBI),差分时延测量能够提高器间相对距离的解算精度。单基线试验分析表明,本文方法基于实测数据的“嫦娥3号”着陆器两天线的相对距离解算精度优于0.3m,平均相对距离误差约为0.15m,基于“嫦娥5号”仿真数据的双阈值判定对器间分离监测的响应时延优于30s。  相似文献   

应用非线性高阶谐波衰减和尾波干涉监测高温作用后水泥制品的损伤演化     

张尧  马强  肖武军 《震灾防御技术》2018,13(1):52-64

非线性高阶谐波和尾波波速变化均能够反映水泥材料内部微结构的应力变化。利用高阶谐波和尾波干涉实验测量系统,对引入高温作用后的3类不同粒径共6块水泥试样进行单轴加载的损伤演化实验,并与无高温作用的完整试样的实验结果进行对比。结果表明,从初始状态到25%抗压强度的过程中,高温作用后的试样的谐波幅值和尾波波速变化出现明显增强的现象（谐波幅值最大增幅约20%）,而无高温作用的完整试样的谐波幅值和尾波波速变化较为平稳（谐波幅值最大增幅约5%）;在达到65%抗压强度的过程中,高温作用后的试样的谐波幅值和尾波波速变化急剧增大（谐波幅值最大增幅约100%）,且粒径较大的试样的增幅高于粒径较小的试样,而无高温作用的完整试样的谐波幅值和尾波波速变化的增幅较小（谐波幅值最大增幅约10%）;当抗压强度超过75%以后,高温作用后的试样的谐波幅值和尾波波速变化急剧衰减（谐波幅值最大衰减幅度约140%）,而无高温作用的完整试样的谐波幅值和尾波波速的最大衰减幅值在40%以内。基于以上观测结果对高温作用后水泥制品损伤演化的物理机制以及这两类监测方法的适用性进行了讨论。  相似文献   

Mapping dune dynamics by InSAR coherence          下载免费PDF全文

Shiran Havivi  Doron Amir  Ilan Schvartzman  Yitzhak August  Shimrit Maman  Stanley R. Rotman  Dan G. Blumberg 《地球表面变化过程与地形》2018,43(6):1229-1240

It is generally held that subtle changes in sandy environments are very difficult to detect in imagery. Nonetheless, this study demonstrates how synthetic aperture radar (SAR) interferometric decorrelation can be used to identify changes in individual sand dunes. The use of coherence maps over time facilitates the analysis of dune dynamics, both temporally and spatially. The Ashdod‐Nizzanim coastal dunes, along the southern coastal plain of Israel, were chosen as an illustrative example of the analysis of dune dynamics. High‐resolution TerraSAR‐X (TSX) radar images covering the entire research area were acquired for the period February to July 2012, together with meteorology data (wind and rain) for the area. The coherence results enabled the stability of individual dunes to be described as a function of time. It was found that the dune crests were more stable than the windward slopes and that the degree of stability was dependent on the distance of the dune from the sea. The results of this study show the potential of using interferometric synthetic aperture radar (InSAR) decorrelation for aeolian studies, even in areas characterized by low coherence. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

高铁地震数据干涉成像技术初探          下载免费PDF全文

张唤兰  王保利  宁杰远  李幼铭 《地球物理学报》2019,62(6):2321-2327

高铁运行会引起铁轨的震动,从而产生地震波向地下介质中传播,通过研究该地震波可对高铁沿线的地质情况进行持续监测.与常规地震勘探中的震源相比,高铁地震中的震源较为复杂,为移动震源,而地震干涉技术可以通过地震记录间的相互干涉,消除震源的影响,因此可利用地震干涉技术对高铁地震信号进行处理并成像.本文通过分析研究,总结出地震干涉方法在处理高铁地震数据时的关键技术问题:不同于常规地震干涉中先干涉后叠加的干涉成像方式,高铁地震移动源的特点使得干涉顺序变为先叠加后干涉,由此带入了大量震源串扰噪声;初步提出两种解决高铁地震干涉成像的思路:通过对高铁地震信号的处理,使高铁变相"提速"或"降速",给出了"提速"或"降速"后各自的成像思路,并给出了数据处理的技术设想.  相似文献   

Investigation of the ground displacement in Saint Petersburg,Russia, using multiple-track differential synthetic aperture radar interferometry     

《International Journal of Applied Earth Observation and Geoinformation》2020

Global sea level rise and local land subsidence might exacerbate the risk of flooding in coastal plains. Among other cities, this is also the case for the high-latitude city of St. Petersburg, which has long been threatened by flood events. To protect the urban area from storm surges, the Union of Soviet Socialist Republics (USSR) in 1978 approved the construction of the 25 km long Flood Prevention Facility Complex (FPFC), which was completed in 2011. The risk of flooding in the city area of St. Petersburg is amplified by the fact that large sections of the coastal area have been reclaimed from the sea. In this study, we investigate the temporal evolution of the ground displacement in St. Petersburg. To this end, we perform an extended analysis based on the application of a simplified version of the differential interferometric synthetic aperture radar technique, known as the minimum acceleration (MinA) approach. The MinA algorithm is a multi-satellite/multi-track interferometric combination technique that allows working with multiple sets of SAR images. The method allowed generation of time series of two-dimensional (2-D) (i.e. East-West and Up-Down) deformation of the terrain by processing two sequences of Sentinel-1A/B (S-1A/B) SAR images acquired from 2016 to 2018, along the ascending and descending flight passes. The Small BAseline Subset (SBAS) algorithm was independently applied to the two sets of SAR data to generate the relevant Line-Of-Sight (LOS)-projected ground deformation time series. Subsequently, the LOS-projected deformation products were geocoded and jointly combined. The results indicate that the deformation in the city is predominantly vertical (i.e. it is subsiding) with a maximum subsidence rate of about 20 mm/year corresponding to the newly sea-reclaimed lands. Finally, the error budget of the retrieved 2-D deformation time series has also been addressed.  相似文献   

双轨D-InSAR技术监测矿区地面沉降的应用     

杨乾坤 《北京测绘》2020,(1):100-103

合成孔径雷达差分干涉测量(Differential interferometry synthetic aperture radar,D-InSAR)技术在矿区地面沉降监测领域具有独特的优势和巨大的发展潜力。为分析并掌握济宁某矿区地面沉降的变化状况,选取具备高穿透植被能力的L波段的ALOS PALSAR数据,基于双轨D-InSAR技术对采煤塌陷进行动态监测,获取矿区的形变信息,并与水准数据进行对比分析,进而为有效的进行矿山地质环境保护与治理恢复提供一定的理论依据和技术支持。  相似文献