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铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是国民经济的大动脉,在国家综合交通体系中起着重要的骨干作用。而铁路用地,是铁路运输生产的重要基础,是维护铁路运输安全的重要条件,是铁路经营的重要资产,是铁路改革发展的重要资本。铁路用地资产量庞大等特点,决定了铁路用地管理工作是铁路改革发展的重要组成部分,因此,加强铁路用地管理,推行铁路局内部土地使用证,是有效发挥土地管理为铁路改革和发展提供保障和服务的有益探索。 相似文献
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《中国勘察设计》2006,(8):44-44
宁波市交通设计研究院创建于1984年，系国家建设主管部门批准的公路行业（公路）甲级、水运行业（港口）乙级、市政公用行业（道路、桥隧）乙级、工程咨询甲级、工程勘察乙级资质综合勘察设计单位，是隶属于宁波市交通局的全民事业单位。我院主要承担道路、桥梁、隧道、港口、码头和市政工程及其配套设施的勘察设计和课题研究，并提供交通工程的技术咨询、技术服务、技术开发、技术转让、工程监理和岩土工程等业务。我院始终如一地坚持为交通建设服务的宗旨，发挥“快节奏、重质量、守合同、包服务”的工作特色，积极主动为建设单位和施工单位做好全方位、全过程的服务，在用户中树立了良好信誉。 相似文献
16.
基于模糊综合评判的动态路径行程时间预测模型 总被引：3，自引：0，他引：3
针对城市交通路网的复杂性和不确定性,提出一种基于模糊综合评判的动态行程时间预测模型,将总行程时间分为行驶时间和交通延误时间两部分,分别介绍这两部分时间的预测模型,并利用该模型对一组模拟道路信息和路况信息进行实际预测,对预测结果进行比较和分析。研究表明该模型算法简捷实用,预测结果精度较高。 相似文献
17.
《地理教学》2006,(7):28-28
作为上海21世纪标志性交通建筑一上海铁路南站交通枢纽，已于2006年7月1日将正式开通运营。上海南站是中国内地铁路建设中第一次融入“航空港”设计理念，采用？高进低出”方式的现代化火车站。整个建筑分为出发层、站台层和到达层。自驾车或出租车由高架路道路直奔至九米高的候车大厅门口，旅客下车后直接经过安检通道即可安心候车；“低出”则是在零米层广场上有出租、公交、轨道交通等多种交通工具供抵沪的旅客选择乘坐离开。上海南站主站屋东西两条出站地道的尽端设南北地下换乘敞厅，与地铁、轻轨的地下站厅连接，从真正意义上实现了铁路客运与城市轨道交通的“零距离”换乘。换乘敞厅外侧为出租车上客区，再向外延伸为下沉式坡形绿化景观，使出站旅客在地下就能充分享受到阳光和绿色。平行于出站地道的南北社会联系地道贯穿整个基地，有效连接南北各类交通节点以及地下辅助商业空间，使之成为有机的地下，公共步行系统。 相似文献
18.
ITS技术是实现运输业的繁荣与可持续发展的先进技术,信息通信技术则是ITS的核心技术,其功能是使ITS能够有效地在系统中传输和处理信息,最终形成决策.如何解决ITS的信息通信问题,一直是ITS的研究热点,也一直是ITS中优先运用新技术的子系统.本文介绍了LBS（定位信息服务）的起源及相关技术,分析并讨论了利用LBS解决ITS的信息通信问题,提出了基于LBS的ITS系统模型,指出LBS对ITS的推动与发展作用. 相似文献
19.
本文根据专题要素的新分类和编码以及它的空间信息描述，提出了一种类似于四叉树结构的网格索引的膨胀算法，针对交通专题数据库而言，它是一种高效的索引技术，兼有四叉树索引和网格索引的优点。文章重点介绍了它的索引机制。 相似文献
20.
北京地区城市化过程与机制研究 总被引：84，自引：13，他引：84
在长时间序列高分辨率Landsat TM/MSS数据的支持下，对北京地区1975-1997年城市化基本过程和驱动机制进行了分析研究，基本结论如下；（1）北京地区城市化过程主要表现为中心大区和边缘次级中心区的面状城市化，中心大区和边缘次级中心区之间沿交通干线的线状城市化以及中心大区与边缘次级中心区之间的点状城市化3种基本模式，其中，中心大区、在城市边缘区的面状成都市化过程在区域内居于优势地位。（2）北京地区城市化过程和城市格局的形成是地形，交通等内在适应性因素和经济因素，政府行为，文化传统，突发事件等外在驱动因素共同作用的结果。其中，城市规划，产业发展政策等政府行为和3000年城市发展形成的旧有城市格局和古都风貌从根本上决定了现代北京城市发展的基本过程。 相似文献