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利用常规气象资料,对榆林2013年8月4日(简称"8·4过程")和2017年7月23日(简称"7·23过程")两次不同类型的极端强对流天气综合分析,通过比较环境参量,将两类强对流天气分为混合型强对流("8·4过程")和强降水型强对流("7·23过程")天气,并给出两类强对流天气不同参量的预报参考阈值。结果表明:(1)地面温度T、地面露点温度Td、比湿q、水汽通量散度等环境参量反映了天气区高温高湿的特性;对流有效位能CAPE、假相当位温θse、T850-500、θse850-500、T-Td等环境参量反映了不稳定条件;850～500hPa垂直风切变和地面风速等环境参量反映对流触发和抬升力。(2)主要参量的参考阈值:混合型强对流天气,T850-500≥28℃,(T-Td)700≥22℃,地面风速≥4m/s;强降水型强对流天气,θse850≥87℃,q850≥17g/kg,地面温度T≥32℃。 相似文献
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利用常规高空、地面观测资料以及NCEP/NCAR 1°×1°间隔6 h再分析资料,对2020年8月4—5日陕北区域性暴雨过程进行诊断分析。结果表明：此次暴雨过程的主要影响系统为500 hPa西风槽和副热带高压,中低层的切变及正涡度,为暴雨提供了有利的动力条件。随着台风“黑格比”的西移北上,副高主体西伸北抬,引导副高外围水汽向西北地区输送,促进了西南急流的建立和水汽的持续输送;同时台风西北侧偏东气流的加强,高能锋区梯度加强且向陕北地区伸展,使得雨强增大,850 hPa能量锋区为强降水的落区。暴雨区对流层中低层表现为较强的对流不稳定层结,形成有利于暴雨的高能高湿环境场。暴雨前期主要受弱的东路冷空气影响,降水效率低。暴雨后期高空冷空气入侵,850 hPa台风外围东风风速辐合增强,同时伴有强的上升运动,陕北地区受中尺度对流系统的作用导致暴雨加强。 相似文献
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随着苏州地铁网络的发展,地铁车站开始往26~30m以下的超深基坑进行发展。随着未来地铁6号线的开建,超深基坑将成为苏州地铁建设的主要施工方向。随着基坑深度的增加,承压水对基坑的安全影响越来越大,为了保证基坑安全,避免承压水常见危害流砂、管涌、突涌的发生,对于超深基坑承压水应将水位降至开挖面以下。在采用数值模拟进行降水设计的基础上,采取相应的技术措施来控制和减少承压水降水对基坑安全造成的风险。 相似文献
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介绍了使用ActionScitpt3.0编写,结合XML技术,通过CGI程序读取自动站数据库数据的一套"Flash气象图表"应用程序的设计思路、程序流程及实现方法.该套应用程序基本由代码实现,以较少的矢量图形为辅助,将存储在自动站数据库的数据以动态图表的形式表现出来,并实现与用户的交互性.由于数据来源于CGI程序,因此具有极好的平台移植性. 相似文献
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随着经济不断快速发展,越来越多的露天矿山被开采,不仅使矿区及周边地质环境遭到了较严重的破坏,也衍生了诸如崩塌等次生地质灾害,威胁着矿区周边居民的生命财产安全,因此,矿山开采后的地质环境恢复治理显得尤为重要。本文以东芦山废弃矿区为例,制定了相应的环保恢复治理措施,为小型露天矿山的恢复治理提供一定的借鉴思路,也促进了矿山的可持续发展。 相似文献