柴北缘西大滩地区下—中侏罗统层序—古地理及聚煤特征     

黄献好  孙玉琦  王伟超  刘炳强  张少林  张语涛  邵龙义 《沉积学报》2020,38(2):266-283

柴达木盆地北缘西大滩地区是近年来新发现的煤炭资源有利勘探区，含煤岩系以早侏罗世小煤沟组和中侏罗世早期的大煤沟组及石门沟组为代表。根据露头剖面、钻孔岩芯及测井曲线对该含煤岩系的沉积相、层序地层格架、聚煤模式及岩相古地理进行研究，并对该区聚煤规律进行了分析。研究结果表明:区内含煤岩系由砾岩、砂岩、粉砂岩、泥岩、油页岩及煤组成，可识别出16种岩相类型以及冲积扇、辫状河三角洲与湖泊等3种沉积相类型。以区域不整合面、沉积相转换面、下切谷砂体底部冲刷面、岩性及颜色突变面等为层序界面，共识别出6个层序界面，划分出5个三级层序和相应的低位、湖侵及高位体系域。恢复出各个层序的岩相古地理，主要古地理单元为冲积扇、辫状河三角洲、滨浅湖及半深湖。研究区厚煤层主要发育于湖侵体系域上部靠近最大湖泛面处的下三角洲平原环境，这里作为低可容空间背景，较高的可容空间增加速率与较高的泥炭聚集速率相平衡，有利于泥炭/煤的聚集。煤层主要在层序SIII1、层序SIII2及层序SIII3中发育，由于古气候逐渐变得干燥，层序SIII4和SIII5聚煤作用变弱直至终止。  相似文献   

台湾海峡西部海域沉积体系、地层架构与油气勘探前景          下载免费PDF全文

杜文波  黄文凯  朱红涛  张璐  Jakub Miluch 《中国地质》2020,47(5):1542-1553

基于台湾海峡西部新采集的高分辨率二维地震资料及钻井数据，结合区域地质资料和前人研究成果，建立台湾海峡西部高精度等时地层格架，在此基础上厘定了地质年代属性和沉积相特征分析。研究表明第四纪地层识别出6个三级层序界面，对应地划分为5个三级层序。研究区地震相主要有席状平行—亚平行地震相、前积地震相、下切谷充填地震相、充填状低连续地震相和充填状杂乱地震相等，不同的地震相及其组合代表特定的沉积体系。通过以上分析可知研究区新生代主要发育于海陆过渡地带，主要发育冲积/洪积平原相和滨岸平原相，在此基础上分析沉积演化特征，为台湾海峡西部海域进行精细勘探提供地质依据，这对将来的油气勘探具有重要的指导意义。  相似文献   

高速铁路无砟轨道地基泥岩膨胀性分类分级研究     

薛彦瑾  王起才  马丽娜  张戎令  代金鹏  王强 《岩土力学》2020,41(9):3109-3118

红层泥岩是一种典型侏罗系沉积岩，其含有微量黏土矿物，易遇水软化、失水崩解，具有一定膨胀性，是引起兰新高速铁路路基持续上拱变形的一个重要因素，故重新判定该种土体膨胀性对高速铁路无砟轨道设计和施工具有重要意义。为此，选取等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限为泥岩膨胀性判别指标，通过兰新高速铁路上拱地段大量钻孔实测资料，提出了泥岩膨胀等级分级标准，采用改进层次分析法、基尼系数法和直觉模糊理论确定了判别指标组合权重，基于逼近理想解排序法(TOPSIS法)建立了泥岩膨胀性直觉模糊综合评价模型。结果表明：直觉模糊综合评价模型将泥岩膨胀性进行了定量化，克服了同一试样不同指标属于不同等级判别缺陷；室内膨胀量试验验证了膨胀等级分级标准和直觉模糊综合评价模型对兰新高铁地基泥岩适用性和准确性。研究成果对地基红层泥岩高速铁路路基长期持续上拱变形风险评估和工程控制措施提供技术支撑。  相似文献   

新疆准噶尔盆地东缘五彩湾地区煤田钻孔数据集          下载免费PDF全文

程先钰  张天福  程银行  王少轶  曾威  刘行  胡鹏 《中国地质》2020,47(S1):212-219

新疆准噶尔盆地是中国油气、煤炭等能源矿产的重要储集场所。本次研究对搜集到的准噶尔盆地东缘五彩湾地区20个煤田钻孔资料进行二次开发利用，通过提取钻孔坐标、高程、地层分层厚度、颜色、测井曲线解译数据等重要信息，重新建立了钻孔数据集。数据集共包含20个钻孔资料的Excel数据库型数据，每个Excel数据库由“钻孔基本信息”、“测井解释岩性分层”、“地质编录柱状分层”、“综合柱状信息”、“钻孔岩性分层”、“地层名称及代号表”、“地层颜色”、“测井曲线配置”、“测井曲线数据”、“数据字典”等10个工作表组成。利用石文软件可读取数据集信息，绘制地层沉积三维立体图，该成果能够对准噶尔盆地东缘五彩湾地区砂体的空间展布、三维地质结构等提供更加直观的认识，对研究准噶尔盆地东缘五彩湾地区的沉积环境具有重要意义。  相似文献   

流塑淤泥地层深基坑钢板桩围堰位移突变原因分析及处理          下载免费PDF全文

杨勇  詹元林 《探矿工程》2020,47(3):69-74

广东省珠海市洪鹤大桥主墩承台位于珠江西江流域的流塑状淤泥地层，采用钢板桩围堰进行基坑支护，基坑开挖过程中，钢板桩围堰发生较大的变形。经详细分析，发现导致事故的主要原因有地下水位持续升高导致土体力学性能显著下降、边跨侧钢板桩长度不足、基坑边缘集中荷载过大、施工控制不严、内支撑体系施工精度不足等。为了确保深基坑支护的安全，在全面分析总结了钢板桩围堰变形原因的基础上，结合实际情况，采取了增设穿透淤泥质土层的钢管桩围堰、加强内支撑体系等加固处理措施，并在实施过程中进行持续监测，最终安全地完成了基坑工程的施工。  相似文献   

高效钻杆润滑脂研制及其在川藏铁路勘察中的应用          下载免费PDF全文

熊正强  陶士先  张德龙  邹志飞 《探矿工程》2020,47(11):7-11

针对地质钻探深孔或水平孔失返性漏失时钻具磨损及钻进效率低的问题，以白油、钠基稠化剂与粘结性材料等为原料，采用一步法研制了一种高效钻杆润滑脂，并在川藏铁路昌都段定测勘察水平孔现场应用中取得显著效果，有力支撑服务了川藏铁路大位移水平孔施工。室内评价及现场应用结果表明，该润滑脂具有耐低温（-16 ℃）、易涂抹、良好的粘附性与润滑性以及高性价比特点，能长时间保护钻具，而且其润滑效果与国外同类产品相当。  相似文献   

深时全球海平面变化重建方法的回顾与展望     

许艺炜  胡修棉 《高校地质学报》2020,26(4):395-410

全球海平面变化对古地理、古生物、古气候演化以及能源矿产分布具有重要的控制作用。然而，目前学界对深时海平面变化的驱动机制尚不清楚，部分归因于缺乏高精度全球海平面变化的恢复。文章回顾了全球海平面变化研究的起始与发展过程，归纳出五种类型的深时海平面变化重建方法和技术，即地层学、沉积学、洋盆动力学、同位素地球化学方法和大数据技术。并总结了上述研究方法的原理、优势和不足，并以白垩纪全球海平面重建为实例，讨论了当前深时全球海平面重建的难点和争议点，并对未来深时全球海平面变化重建进行了展望。  相似文献   

基于组合权重与灰色关联度分析法的地铁深基坑开挖稳定性评价     

郎秋玲  王伟  高成梁 《吉林大学学报(地球科学版)》2020,50(6):1823-1832

伴随着城市的快速发展，地铁深基坑工程越来越多。在开挖过程中如何对其稳定性进行评价，是当前需要重点关注的问题。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑支护开挖工程为依托，利用层次分析确定的主观权重与利用熵值法确定的客观权重计算获得组合权重，并与灰色关联度分析法相结合，通过现场数据采集并进行综合评判，客观评价地铁深基坑开挖的稳定性。结果表明，各监测项目对基坑稳定性的重要程度从大到小依次为桩顶水平位移（0.29）、地表沉降（0.24）、建筑物沉降（0.19）、桩顶沉降（0.18）、内支撑轴力（0.10），基坑稳定性综合评判结果等级为"非常好"。所建立的评价模型可为类似地铁深基坑开挖稳定性评价提供新的方法。  相似文献   

基于航空重、磁数据的南黄海海相地层分布特征识别     

佟晶  张婉  张玄杰  熊盛青 《中国地质调查》2020,7(5):95-106

基于南黄海海域实测高精度航空重、磁数据,结合航空重、磁场及物性特征,通过平均对数功率谱分析匹配滤波方法技术,对南黄海海相地层界面起伏引起的重、磁异常特征进行分离、提取,采用切线法和外奎尔法计算海相地层界面的深度,经地质和地球物理综合解释,编制了南黄海海相地层底界面、顶界面深度图及海相地层厚度图。在此基础上,初步划分了南黄海海相地层构造单元,探讨了南黄海海相地层的分布特征。苏北—南黄海坳陷区的中部坳陷和南部坳陷均发育在强磁性基底之上,构造变形较弱,海相地层保存完整,埋藏浅,厚度为4~8 km,是南黄海地区具有较大资源潜力的油气勘探区。  相似文献   

华北克拉通北缘燕辽裂陷槽中-新元古代地层年代学研究进展     

李怀坤  张健  田辉  周红英  相振群  刘欢 《华北地质》2020,43(2)

作为国内中-新元古界的标准剖面,燕辽裂陷槽蓟县剖面的地层年代学研究历史悠久,一直是备受关注的基础地质问题。蓟县剖面第一个准确可靠的同位素年龄来自于陆松年和李惠民(1991)获得的大红峪组火山岩锆石U-Pb年龄(1 625±6 Ma,TIMS),之后很长一段时间,地层年代研究并未获得真正意义上的突破。直到2007年,随着可作为关键测年对象的碎屑岩-碳酸盐岩地层中凝灰岩(斑脱岩)夹层被逐渐识别出来,才开始迎来燕辽裂陷槽中-新元古代地层年代及相关古生物、古环境、古地理研究的新热潮,主要进展包括:(1)常州沟组作为长城群的第一个组,其底界年龄～1 650 Ma,比以往认识的1 800 Ma要年轻150 Ma;(2)精确标定蓟县群(自下而上包括高于庄组、杨庄组、雾迷山组、洪水庄组和铁岭组)的时限1 600～1 400 Ma,与国际地层表的盖层系相对应;(3)下马岭组时限为1 400～1 320 Ma,而不是原来划归的新元古代青白口纪早期(1 000～900 Ma)。与此同时,仍存在几个亟待解决的重要问题:(1)中元古代早期"长城系"(1 800～1 600 Ma)年代地层序列的厘定及其标准剖面的建立,包括"长城系""、长城群"术语的取舍问题,因为存在年代地层术语"长城系"和岩石地层术语"长城群"重名的问题;(2)中元古代中晚期(1 400～1 000 Ma)"待建系"地层的确定,其纪级年代地层单位的建立和标准剖面的建立;(3)青白口系地层的厘定和标准剖面的建立,迄今为止华北克拉通仍未获得可靠的同位素年龄约束青白口纪(1 000～800 Ma)地层。  相似文献