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我区的专业气象服务已有２０年的发展历程，经历了起步、成熟、壮大三个阶段。特别是近两年来，我区的专业气象服务克服困难、艰苦创业、发展迅猛，实现了一年上一个新台阶，实现了历史上的突破。新疆专业气象台年合同额突破百万元大关，产生的效益由起步阶段的依靠主业，解决职工的福利，到成熟阶段的基本自负盈亏、略有盈余，发展为目前的成为新疆气象系统率先向现代化科技服务型企业过渡的龙头实体之一，年上缴利润是成熟阶段的１７倍。１专业气象服务发展的回顾新疆的专业气象服务起步于１９８３年，也就是我国从计划经济向市场经济转轨… 相似文献
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以塔克拉玛干沙漠东南部国道G315线若羌-且末沙漠公路沿线为研究区域，分析研究了塔克拉玛干东南部近43a气候特征和气候变化趋势。在上述基础上，选取复合沙丘顶部、半坡、底部和平沙地四种典型风沙地貌为床面，采用YNZX—多功能全自动集沙仪，进行野外风沙监测，获取一批有关沙丘横断面不同高度脉动风速、输沙量的珍贵资料，分析了塔克拉玛干沙漠东南部沙丘横断面风速特征，为沙漠地区修筑公路以及选线参数研究提供科学依据。 相似文献
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以塔克拉玛干沙漠东南部若羌、且末气象站43a（1961～2003年）大风资料为依据，结合2004年的野外风沙监测资料，采用天气学、气候学和统计学相结合方法，分析了塔克拉玛干东南部大风特征及变化趋势，为塔克拉玛干沙漠东南部国道G315线若羌一且末段的选线、未来养护和防沙治沙提供科学依据。 相似文献
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新疆最大积雪厚度分布规律研究 总被引：2，自引：0，他引：2
应用熵理论模式中的极值分布，研究了新疆100多个气象测站36年（1961～1996年）最大积雪厚度概率分布规律，提出以熵模式预测新疆各气象测站最大积雪厚度30年、50年、100年一遇极值，作为新疆建筑工程设计中气象参数。 相似文献
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乌鲁木齐市冬季影响公路交通安全的主要因素是积雪、低温、浓雾。本文得出了影响交通安全的一些气候指标,并从天气、气候角度提出冰雪路面、低温寒冷、阴雾天气行车注意事项。 相似文献
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根据引额济乌水利工程沙漠明渠沿线周围20个气象观测站39年（1961-1999年）气温资料和经纬度及海拔高度资料，采用气候学、地理学、水文工程学与熵气象学相结合的方法，建立了沙漠明渠近170km沿线春季（4月）平均气温、夏季（7月）平均气温、年平均气温及稳定输水期推算模式，在此基础上，运用正态分布概率模式推算了沙漠明渠沿线春季（4月）平均气温、夏季（7月）平均气温和年平均气温不同概率设计值，由此揭示了沙漠明渠沿线春季（4月）平均气温、夏季（7月）平均气温和年平均气温及稳定输水期的分布规律，这一研究成果已应用于沙漠明渠输水工程设计中。 相似文献
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新疆暴雨洪水灾害分布特征 总被引：3，自引：1，他引：3
马淑红 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1994,(1)
本文系统地对新疆近200个水文气象测站33年（1958─1990年）降水资料进行了分析研究，在分析基础上发现了新疆暴雨特性的若干规律性。同时，本文还对新疆历史上发生的暴雨洪水灾害频次，与气象台站实测暴雨频次进行了对比分析，结果表明：新疆暴雨洪水灾害以塔里木盆地北缘，渭干河流域库沙新地区最多；东天山前山带和山麓地带第二；中天山前山带和山麓地带第三；北疆沿天山一带（与乌鲁木齐以西至乌苏一带）居第四位。 相似文献
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在对新疆近60个气象测站30年冬季逐日最低气温资料分析基础上，总结出新疆冬季日最低气温的统计特征和日最低气温的频率分布特征，在此基础上，揭示了日最低气温的分布规律，因而确定了年极端最低气温的极值分布为Ⅰ型（耿贝尔）分布。这个结论在全疆大多数地区都适用。这对于异常寒冷气温的预测和工程设计及稠油沥青高等级路的抗裂性影响评估等具有实用价值。 相似文献
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根据精河－－伊宁铁路沿线１６个气象观测站近４０年（１９６１～１９９８年）的气象资料,建立了铁路沿线无资料地区Ａ区冬季（１月）平均气温预测模式为ＴＡ１＝－３３．５２０１＋０．２０３３７６φ＋２．３０８８．９Ｈ。以概率模式预测该铁路沿线气温、日照时数、２４ｈ（０８～０８时）最大降水量不同概率设计值。由此提示了精何－－伊宁铁路沿线冬季（１月）平均气温、日照时数、２４ｈ（０８～０８时）最大降水量、各历时最大降水量的分布规律。这一研究成果已应用于该铁路工程设计中,将气象要素概率模式应用于西部大开发铁路工程建设中,在这气候研究领域沿属首次。 相似文献