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区域性城际轨道交通,在国外称区域性轨道交通系统,一般指的是在经济发达、人口密集地区城市问便捷、快速、高密度、大运量且衔接合理的公交化客运轨道交通。其交通距离跨度在400干米以内,一般出行者在2个小时行程范围内可到达目的地。它是大都市地区实现经济一体化的重要保证条 相似文献
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《辽宁省国土规划》课题组 《国土资源》2009,(6):32-34
辽宁省国土资源特点 辽宁省位于我国东北地区的南部,东南濒临黄渤两海,陆域与吉林、内蒙、河北接壤.处于东北经济区与环渤海经济区的结合部.陆域面积14.81万平方公里,占全国的1.5%:海域面积6.8万平方公里,其中近海3.5万平方公里.由东部山地、中部平原、西部丘陵、北黄海、辽东湾五元模块组成.区间自然地理差异较大,地势东西高,中间低,落差为70C米.地处温带大陆性季风气候区,四季分明. 相似文献
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环渤海山东地区地下水库建设条件分析 总被引:9,自引:3,他引:9
环渤海山东地区是我国北方缺水地区之一 ,主要原因是水资源在时间上的不均匀分布 ,年内、年际降水量差别大。实践表明 ,修建地下水库工程 ,对区内水资源进行多年调蓄利用 ,是缓解该区水资源供需矛盾的重要措施。研究区水文地质条件差异较大 ,一方面胶东低山丘陵滨海河谷区、鲁中南山前冲洪积扇区及黄泛平原古河道带含水层厚度较大、颗粒较粗、调蓄能力较强 ;另一方面鲁中南山前冲洪积平原区和胶东半岛滨海平原部分地段地下水位多年持续下降 ,腾出了巨大的地下库容 ;这些都为修建地下水库提供了条件。本文中将该区地下水库划分为山间河谷型、滨海平原型、冲洪积扇型和冲积平原古河道型 4类 ,并根据地下水库库址选取的 6个基本条件选出了 2 6处地下水库库址 ,这些地下水库的总库容达 6 5 .17× 10 8m3 ,最大调节库容总和为 2 8.39×10 8m3 ,建库后库区地下水可采资源量增长 73% ,可取得明显的水资源效益。同时修建地下水库可以改善库区附近水环境质量 ,遏制海 (咸 )水入侵、土壤次生盐渍化等环境地质问题 相似文献
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环渤海海岸带^14C数据库继2004年11月“环渤海海岸带^14C数据集(Ⅰ)”的126个数据公开发表(第四纪研究,2004,24,6,601—613)、并进入全国同位素地质测年数据库以来,第二批由其他研究者获得、并经我们统一校正的421个数据,即将于本月底公开发表(环渤海海岸带^14C数据集(Ⅱ),第四纪研究,2005,25,2,141—156)。 相似文献
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环渤海地区地下水资源与环境地质若干问题探讨 总被引:5,自引:1,他引:5
环渤海地区在我国经济发展中具有重要战略地位。面对区内水资源的日益短缺和地质灾害严重,合理开发利用地下水资源,有效保护地质环境,是实现环渤海地区社会、经济可持续发展的重要措施。本文中以环渤海地区地下水资源与主要环境地质问题现状为基础,围绕区内社会、经济发展需求,就环渤海地区地下水资源与环境地质调查下一步工作进行了探讨,提出重点应放在优化调整地下水开采布局和层位,充分开发利用浅层地下水;利用滨海河谷建设地下水库;利用地下空间和雨洪水资源,实施地下水与地表水联合调度;扩大咸水资源改造利用;勘查、建立城市应急(后备)水源地;开展地下水污染调查;加强地下水动态监测与研究等措施,建立以城市、港口为重点的地下水供水安全保障体系。环境地质调查重点则放在确定海岸基准线,开展重点城市、港口以及湿地环境地质调查评价,建立海岸带地质环境监测体系和地质灾害预警系统,构建海岸带地质环境保障体系等方面。 相似文献
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环渤海经济区陆地和海洋的矿产资源独具特色和优势,石油、天然气、煤、铁、铜、金、钼、硼、菱镁矿、地热等资源丰富,已建成多个著名的能源和矿业基地,为促进区域的和全国的经济发展,合理开发和保护环渤海地区的矿产资源,由天津地调中心矿产资源室李俊建研究员等编写完成的《环渤海地区矿产资源图集》近日已由天津科学技术出版社出版。 相似文献
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环渤海地区三角洲是我国滨海重要的湿地发育区,在淤泥质滩地型湿地上发育着众多的动、植物群落,成为若干珍稀水禽的栖息地。从地面垂直形变与潮位资料等分析,黄河三角洲和辽河三角洲的地面下降速率为3~4mm/a和3.5~4.5mm/a,而相对海平面上升速率为45~5.5mm/a和5~6mm/a,预计至2050年总体的相对海平面上升量可达40~55cm。海平面上升对三角洲湿地的影响首先是直接淹没大片农田、油井和市区,其次是加剧海岸线的侵蚀与后退,还有风暴潮与洪涝灾害的加剧。针对三角洲湿地生态系统所面临的生态风险与人为活动干扰,有必要采取更加科学合理的保护与开发模式。本文介绍了生境更新与湿地调整的管理策略,以及淤长型滨海湿地的滚动开发模式。交替采用“渐进”与“跃进”的滚动开发,可保持湿地总量的动态平衡,有利于三角洲的可持续发展。 相似文献
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环渤海地区旅游业发展存在差距性,使得各城市在合作中处于不同的层级。论文基于帕累托改进分析,将旅游合作划分为合作自由区、合作滞后区、合作困难区3个层次,之后通过系统聚类确定环渤海地区各城市所处的层次,并从合作策略、运行保障机制、空间合作机制上提出各城市在旅游合作中的路径选择。 相似文献
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