苏北新洋港潮滩柱状沉积物粒度分布特征   总被引：6，自引：0，他引：6  

刘旭英  高建华  白凤龙  刘志勇  潘少明 《海洋地质与第四纪地质》2008,28(4)

通过对江苏省新洋港柱状样的粒度参数及典型粒度频率曲线分析,结合柱样剖面颜色变化情况,对柱状样进行不同演化阶段粒度信息的提取,运用粒径-标准偏差进行环境敏感性分析,以了解影响潮滩沉积物分布的动力特征.结果显示,光滩柱样呈现了由光滩-大米草滩-光滩逐渐演化的粒度变化信息,而互花米草滩、盐蒿滩和盐蒿互花米草混合滩柱样分别记录了大米草滩-互花米草滩、盐蒿滩-大米草滩-盐蒿滩,以及盐蒿滩-大米草滩-盐蒿互花米草混合滩演化的粒度信息,水动力条件的差异与变化导致沉积物水平方向上自光滩-互花米草滩-盐蒿滩逐渐变细,芦苇滩成为独立的系统,基本不受到潮水动力作用的影响,沉积结构十分稳定,植被的引种加剧了潮滩沉积物水平分布的变化,光滩、互花米草滩、盐蒿互花米草混合滩、盐蒿滩的沉积速率分别为2.34、≥3.09、2.45和2.09 cm/a.  相似文献   

蓬勃发展正当时--写在营口北方建材陶瓷商城开业两周年     

苏梅 《国土资源》2002,(10):54-57

渤海东岸 中国第一次鸦片战争时被称为牛庄的营口老港拥有了姐妹港鲅鱼圈之后依然繁荣。 从南海、东海驶来的货船,载着很深的吃水线,直抵营口老港。福建、广东、山东等地的1000多种建材陶瓷汇集毗邻港口的营口北方建材陶瓷商城（以下简称营口陶瓷城）。这里商贾云集,交易兴隆,一幅现代物流集散地的画卷款款舒展:  相似文献   

汕尾港外航道开挖后泥沙回淤量估算     

郑锋 《热带地理》1991,11(2):127-134

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山西省交口县冯家港铝土矿矿体特征及找矿标志     

张志勤 《华北国土资源》2009,(3)

通过冯家港铝土矿含矿岩系特征、矿体特征、矿石质量特征、矿石类型及品级等分析研究,并对矿床成因分析,最终提出找矿标志。  相似文献   

广利港河道水位变化及河口拦门沙地形变化分析研究     

林维田  吴永亭  刘建立 《海岸工程》2008,27(3):9-14

根据1984年和2007年两次对广利港航道水深测量的结果，分析研究了广利港航道内的水位变化规律，以及河口拦门沙的地形特征。结果表明广利港航道内水位变化复杂，拦门沙形态改变，水深变浅，原有的航道已经消失。  相似文献   

海南流沙港组致密砂岩体积压裂工艺研究及应用          下载免费PDF全文

魏凯  邓校国  付杰  张智勇  李凯 《探矿工程》2022,49(5):194-201

福山凹陷流沙港组致密砂岩是海南福山油田勘探开发的重要目标之一。受复杂构造演化影响,该区致密砂岩具有砂泥薄互层明显、低孔低渗、高温等特征,为了解决以往储层改造中经常出现的施工压力高、缝高失控、砂堵、单井产量低、压裂后产量下降快等问题。借鉴非常规体积压裂技术,采用变排量、人工隔层控缝高、暂堵转向等工艺,同时进一步优化压裂液,应用纳米增效洗油剂,在福山油田致密砂岩开展了4口井次试验。研究结果表明：非常规体积压裂技术可有效降低砂堵风险,提高福山油田致密砂岩储层的改造效果。变排量、人工隔层控缝高、暂堵转向压裂等储层改造工艺的实施,有效控制了缝高,提高了储层的压开程度。纳米增效洗油剂的应用,最大限度地降低了液体对地层和裂缝的伤害,发挥了纳米液滴渗吸洗油作用,增加了油气井的稳产期。  相似文献   

黄骅坳陷港中复杂断块油气田富油砂体分布模式研究     

吴小斌  侯加根  王大兴  滑双君  李树庆  吴辉 《新疆地质》2015,(1):112-116

滩坝砂是港中复杂断块油田沙一段重要储集层,滩砂和坝砂在砂体厚度及后期产能方面差异明显。为揭示港中油田富油砂体复杂的分布特征及控油模式,从动静态资料入手,逐次重点分析区内砂体、有效储层、油砂体的纵横向分布变化,引入并界定港中油田富油砂体概念、标准。研究认为,港中油田滩坝砂富油砂体具地质储量大,单井日产高,原始地层压力高、稳产时间长的特点。纵向上主要分布在板3油组和滨Ⅰ油组等5个主力单砂层,平面上主要分布在南四断块、北三断块。探讨了复杂断块油气田富油砂体分布受控因素及分布模式,指出沉积相控、成岩控油、断层控油、微构造控油及构造-岩性控油是港中油田滩坝砂油气富集5种主要控油模式。  相似文献   

港口城市空间格局、发展趋势及借鉴——以南非德班为例     

邹琳  曾刚  曹贤忠 《世界地理研究》2015,(1):52-59

港城空间结构一直是港口城市发展的重要内容,经济全球化背景下的国际港口普遍呈现由贸易和物流综合中心向港口及港际联盟发展的态势。南非与中国同属于发展中国家,南非德班属于非洲的门户型港口城市且处于向港际联盟发展的阶段,就港城关系来看德班港在城市中发挥主导作用且呈继续上升的趋势。因此本文选取德班港为主要研究案例,运用文献综述、专题地图分析及数据比较法,从港口对城市城乡结构、土地利用的空间布局、产业集聚及城市交通的影响方面分析,总结发展中国家处于此阶段的门户型港口城市内部空间布局结构特点,并对港城空间结构的发展提出建议。  相似文献   

船载ADCP资料的潮流分离方法在厦门港断面重复走航中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

黄奖  葛勇 《台湾海峡》2009,28(1):123-129

本文运用Candela等提出的潮流分离方法，选用高斯函数作为基函数，采用Matlab程序，首次对厦门港嵩鼓水道的船载ADCP断面重复走航资料进行潮流分离计算．通过对14个计算点的Candela方法计算结果与引进差比关系准调和分析方法计算结果的分析比较可见：（1）两种方法计算所得余流在大、小潮的相关系数分别为0．9882和0．8521，余流相对误差在大、小潮分别为0．065和0．150，而所得余流方向在大、小潮的相关系数分别为0．9982和0．9865，余流方向相对误差在大、小潮分别为0．023和0．027．两种方法计算的余流及其方向的相关性很高（在样本数为14，置信度为α=1％时，相关系数大于0．6610，结果是可信的），而平均相对误差也很小．（2）对14个计算点的M2、S2、K1、O1、M4和MS4等6个分潮的计算结果（共有84个样本数据）进行分析比较，两种方法计算所得6个分潮的长轴、长轴方向和短轴在大潮的相关系数分别为0．9838、0．8960和0．2335，而在小潮的相关系数分别为0．9656、0．7555和0．2209．这两种方法计算所得6个分潮的长轴、长轴方向和短轴在大潮的平均相对误差分别为0．375、0．071和0．753，而在小潮的平均相对误差分别为0．287、0．254和0．845．两种方法计算的分潮长轴及其方向的相关性很高（在样本数为84，置信度为α=1％时，相关系数大于0．283，结果是可信的）．相应的分潮长轴的相关性略低，但是在样本数为84，置信度为α=5％时，相关系数均大于0．217．可认为在置信度为α=5％时，计算结果是可信的，而平均相对误差则略显较大．综上所述，我们认为采用Candela等的方法对船载ADCP断面重复走航资料进行潮流分离计算是可行的．  相似文献   

汕尾港5000吨泊位港外航道的选线开控问题     

郑锋 《热带地理》1989,9(4):306-313

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