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81.
“城市区域”主义下的中国区域治理模式重构——珠三角城际铁路的实证 总被引：1，自引：0，他引：1
中国的区域治理模式长期以来呈现出阶段性演化的特征。特别是近些年,传统省-市分层设权的权力组织关系被动态的、反复连续性的博弈所取代。本研究借助政治经济学与人文地理学关于“国家空间再中心化”及组织社会学者的“行政发包制”理论,立足区域基础设施项目,即“珠三角城际铁路网”展开实证,系统分析其规划、建设及运营过程。并聚焦其中的事权与财权动态演变过程,解析省政府的角色定位和省市关系的演变等两大关键问题,揭示中国城市区域治理重构的内在逻辑。研究发现：一方面,省政府的角色定位由“分包商”和“协调者”逐渐转变为协调与发展并重的新角色定位;同时,省市关系由结构化的“行政发包”转化为多轮协商的动态博弈连续体。 相似文献
82.
高速铁路对东北城市网络结构的空间影响 总被引：2，自引：0，他引：2
借鉴复杂网络理论,以铁路列车时刻表为基础数据,探讨高速铁路的开通对东北地区铁路网络结构和城市网络结构的空间影响。结果表明：① 高铁强化了东北地区铁路网络的小世界、无标度等网络特征,各网络节点在可达性和辐射能力方面受到4种不同形式的影响;② 高铁强化了沈阳和哈尔滨的主-副双核心铁路网络结构,使得拓扑网络的离散程度大幅降低,长春、大连等城市的网络联系中心性显著提升;③ 铁路交通重心向西北方向偏移,区域间不平衡性增强,吉林省成为东北铁路客运联系强度最高的地区;④ 大连市拥有特殊的门户城市特征,即对外联通能力强,但未形成足够吸引力。 相似文献
84.
近年来,为明晰产权,铁路、公路等线型国有土地使用权登记发证工作在全国各地展开,目前的《土地登记办法》和《城镇地籍调查规程》(TD1001—93)对于线型国有土地宗地没有明确的规定,如果将线型国有土地按照普通宗地处理,将会使线型国有土地使用权的登记工作变得复杂,会给使用者在管理上带来许多不便。 相似文献
85.
新中国成立60周年之际，中国共产党召开第十七届中央委员会第四次全体会议，审议通过了《中共中央关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定》，这次大会作为十七大的延伸，对进一步树立科学发展观、建设和谐社会和加强党的建设都具有重大的指导意义。 相似文献
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89.
“测绘兵的职责就是为打赢战争测好图，倒在高原测绘的路上，是我最好的归宿。”牺牲在测绘一线的革命烈士、成都军区某测绘大队原副大队长杜仕荣的临终遗言，一直铭刻在大队官兵的心里。高原测绘56个春秋，大队24名官兵长眠在雪域高原．79名官兵因公致残。 相似文献
90.
记者李安利报道在西部测图工程中，中国测绘科学研究院中测新图（北京）低空数码测绘有限公司利用双发动机无人机遥感技术，历时两个多月，圆满完成了西藏日喀则地区定日县、萨嘎县和阿里地区噶尔县，日土县、札达县、革吉县、措勤县共7个县的数码航摄及像控测量任务。这是国内首次利用双发动机无人机低空数码遥感系统对雪域高原进行航空摄影，结束了西藏部分县镇无法获取超低空、高精度、大比例尺低空数码遥感影像的历史。 相似文献