地铁隧道盾构施工引起的工程性地面沉降研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

杨天亮  严学新  王寒梅  詹龙喜 《上海国土资源》2010,31(Z1)

基于上海地区地铁隧道盾构施工引发的工程性地面沉降机理分析,采用数值分析和数学拟合方法,对盾构埋深、地层损失率、盾构半径和穿越土层性质等因素与地面沉降影响范围和最大沉降量之间的基本规律分别进行了深入的分析研究,给出了它们之间各自的定量关系式,并在盾构施工实例中进行了分析和验证。  相似文献   

软土隧道盾构出洞灾害的渗流应力耦合分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

魏纲  郭志威  魏新江  陈伟军 《岩土力学》2010,31(Z1):383-387

对盾构出洞口涌水涌砂灾害问题作了分析。利用Midas-GTS软件,建立了盾构出洞施工的有限元模型。考虑盾构出洞施工的渗流-应力耦合效应,研究了盾构工作井外加固土体前方高水位工况下,地下水绕加固土体下卧土层的渗流规律以及加固土体前方原状土的沉降规律。研究结果表明,在假定井外加固土体完全隔水情况下,洞门涌水涌砂灾害的发生与否受到土体加固长度、井外地下水等因素影响;土体加固长度的增加对工程安全有利,但成本较高;地下水位的降低能有效减小盾构出洞洞门涌水灾害的发生,需综合考虑工程安全性、经济性和工期等来确定合理的施工参数。  相似文献   

变频牵引机车后配套设备编组选型与核算     

冯兵 《岩土钻凿工程》2012,(3):31-33

介绍了在地铁盾构施工水平运输系统中,牵引机车后配套设备在满足盾构掘进和垂直运输、地面运输最高效率的前提下,进行合理选型和优化编组方案,充分发挥最大运能,提高效益。  相似文献   

盾构自动引导系统两棱镜模型的开发与研究     

李法礼 《山东地质》2012,(9):49-51

提出2个棱镜加上倾斜仪的盾构自动引导系统模型,利用双轴倾斜仪读取俯仰角和扭转角。根据盾首盾尾以及2个棱镜的空间位置关系,用空间解析几何方法推导了盾构姿态解算方法。  相似文献   

江漫滩复杂敏感地质条件下地铁施工对周边环境影响研究     

李方明 《地震科学进展》2019,(12):71-72

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基于反应位移法的复杂软土盾构隧道横断面抗震分析          下载免费PDF全文

刘前  刘瑜  梁建文  巴振宁  吴泽群  王智恺 《地震工程学报》2020,42(5):1217-1224

采用反应位移法,利用ABAQUS软件建立梁-弹簧有限元模型,进行复杂软土场地中盾构隧道横断面抗震分析,并结合天津滨海Z2线软土盾构隧道进行计算。研究表明,在地震作用下,最大弯矩值和剪力值一般出现在拱肩位置,最大轴力值一般出现在拱腰附近;处于复杂地层附近的隧道结构内力值较大,应加强该位置处的抗震构造措施或在选线时尽量避免复杂场地。本文对复杂软土场地中盾构隧道横断面抗震设计具有一定参考价值。  相似文献   

基于随机场理论的盾构隧道地表沉降槽曲线研究     

孟建宇 《地质与勘探》2020,56(3):597-604

在对地表变形产生的沉降槽的研究中,通常将土性参数看作确定值,并且假定沉降槽是关于隧道轴线对称的,这样往往忽略了土体的非均质性特点,对沉降槽的假定也偏于理想化。为此,借助随机场的计算机模拟方法,在引入曲线偏移量对经典Peck公式改进的基础上,开展Monte-Carlo随机分析,分析土体弹性模量空间变异性对沉降槽曲线的影响。研究结果表明:(1)引入曲线偏移量是可行的,并且可以表现沉降槽在隧道轴线位置的不对称性;(2)土体弹性模量空间变异性对沉降槽的形态影响不明显,但对沉降槽宽度、最大沉降值和最大沉降位置有重要影响。  相似文献   

疏浚淤泥化学絮凝−真空预压深度脱水效果评价     

王东星  唐弈锴  伍林峰 《岩土力学》2020,41(12):3929-3938

为实现疏浚淤泥高效快速脱水减容，选取化学絮凝和真空预压相结合的脱水技术，利用自制真空预压抽滤装置对5种类型絮凝剂调理淤泥进行系列室内脱水试验，通过上清液高度、泥水分界面高度、沉降速率、底泥含水率等指标，综合评价疏浚淤泥沉降过程与深度脱水效果。结果表明：5种絮凝剂对应最优添加量分别为Ca(OH)2(1 500 mg/L)、PAFSI(200 mg/L)、PAC(200 mg/L)、HCA(50 mg/L)、APAM(500 mg/L)；与原始淤泥自然沉降过程相比（底泥高度17.14 cm、含水率96.8%），真空预压可实现絮凝调理淤泥脱水减容、底泥平均含水率降至53.5%，使底泥体积进一步压缩20.48%～36.99%；真空预压作用下，絮凝调理淤泥在50 min内达到沉降速率峰值，前120 min内淤泥絮凝效果明显、泥水分离程度占据主导；与原始淤泥真空预压对比，絮凝?真空预压大幅提升淤泥沉降速率、有效缩短峰值对应沉降时间，最优絮凝剂（APAM）底泥沉降速率峰值、淤泥总高度沉降速率峰值对应时间点缩短87.5%和83.33%，峰值速率分别增加3.56倍、5.18倍；添加适量絮凝剂能有效改善淤泥脱水性能，增大泥粒尺寸、防堵促排，加速疏浚淤泥沉降与泥水分离效率。化学絮凝?真空抽滤技术有利于实现疏浚淤泥减量化，显著缩短工期、加快施工进度、减少堆积占地，具有显著的工程应用价值。  相似文献   

泥水盾构泥浆泵选型关键参数规律性研究          下载免费PDF全文

孙恒  黄新淼  马超  陈少林  罗利平  张红伟 《探矿工程》2022,49(4):144-151

为了认清在泥水盾构泥浆泵选型设计时的规律性和差异性,针对现有研究的不足,采用统计分析法,从15个实际工程案例入手,统计了包括开挖直径、隧道长度、穿越主要地层、进排泥的管径、密度和流量在内的17个关键参数,分析在选型设计阶段关键参数之间的规律性和差异性,得到了进排泥的管径、密度与开挖直径的一次线性回归方程,不同地层的进排泥密度选取规律等6点结论,最后将结论成功运用于福州地铁F1线滨海新城站—机场站中间风井泥水盾构区间,研究成果可为今后泥浆泵选型或评估提供新的思路。  相似文献   

Stokes二阶波作用下斜坡海床中盾构隧道周围砂土渗流压力响应分析     

张治国  叶铜  张成平  PAN Y T  吴钟腾 《岩土力学》2022,(6):1635-1659

目前针对波浪作用下海底盾构隧道周围渗流场的既有理论研究一般将衬砌考虑为不透水介质,较少考虑隧道衬砌的渗透性,尤其是较少考虑海底斜坡地形下波浪非线性带来的影响。首先基于斜坡海床表面的动力边界条件,得到Stokes非线性波作用下自由海床的Biot固结孔压响应;其次,采用镜像法建立了由于隧道存在引起的砂土体摄动压力控制方程,并利用砂土与衬砌间渗流连续条件获得了该方程的Fourier级数展开解析解;接着,采用叠加原理得到了Stokes波作用下斜坡海床中隧道周围砂土的渗流压力响应解答;最后,将理论解析解与数值结果及已有的试验结果进行对比,获得了较好的一致性。此外,针对波浪敏感参数(波长、周期、形态)、海床敏感参数(海床渗透性、剪切模量、饱和度、坡度)及隧道敏感参数(衬砌厚度、渗透性、埋深)进行了影响因素分析。结果表明：随着波浪周期及波长增加,衬砌外超静孔压明显增加;随着水深沿斜坡方向减小,Airy波和Stokes波理论在适用范围内(d/L>0.125,d为海水深度,L为波长),获得的波浪压力差异明显增加,前者会低估隧道周围的超静孔隙水压力;当海床渗透系数较大时(k_s&...  相似文献