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991.
992.
动态定位有色噪声影响函数--以一阶AR模型为例 总被引:17,自引:3,他引:17
动态定位的精度和可靠性除受观测偶然误差和系统误差的影响外,还受时间相依的有色噪声的影响。任何基于高斯白噪声假设而忽略实际有色噪声影响的数据处理理论和方法均不能保证估计结果的实际可靠性。基于动态数据处理的2种主要方法,即序贯平差法和Kalman滤波法,将有色噪声分为有色观测噪声和有色状态噪声分别进行讨论。结果表明,有色噪声对状态参数的影响是明显的,由影响函数所计算的结果是可靠的。 相似文献
993.
大庆萨南油田南二区西部聚驱初期特征 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对萨南油田南二区西部聚驱初期见效特征进行分析研究,讨论了南二区西部聚驱区块的主要见效特点,并从油层沉积构造、调整措施等方面入手,对影响聚驱开发效果的因素以及改善聚驱开发效果的方法进行了探讨、论证,从而寻找适合油层发育相对较差、断层构造发育的油田提高聚驱开发效果的有效手段,这对指导萨南油田的大规模聚驱工业化生产具有重要指导作用。 相似文献
994.
995.
采用河网区非稳态水量数学模型,计算珠江东四口门1985-1995年的入海水量(净泄流量);在此基础上,利用1985-1995年在珠江东四口门每年至少3次(丰、平、枯)的实测水质资料(CODMn、BOD5、无机氮、水溶性磷酸盐、石油类等),计算1985-1995年间每年丰、平、枯三季从东四口门下泄到伶仃洋的污染物总量。利用经率定、验证的伶仃洋近海区二维非稳态水量、水质数学模型对珠江三角洲陆源污染通过东四口门下泄的污染物量、陆源污染物以及香港水域排污对伶仃洋水域的影响进行了研究。 相似文献
996.
潭邵高速公路膨胀土特性与外部影响因素的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
(湘)潭—邵(阳)高速公路要穿越长约22km的膨胀土地带,面临严重的膨胀土自然病害问题。本文通过大量的室内试验,对所取3种膨胀土的膨胀特性与外部影响因素的关系进行了细致的研究。结果表明:膨胀土的起始含水量和干密度是影响膨胀力、膨胀量大小的主要外部因素;荷载的大小对膨胀量的影响也很显著,各土样膨胀量都有随荷载增大而减小的趋势。同时,通过对试验数据的半对数曲线回归分析,得出膨胀土的膨胀特性与外部影响因素的相关关系显著的结论。 相似文献
997.
影响大掺量钢渣水泥强度的主要因素探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
根据对大掺量钢渣水泥的组分活性差和强度低的主要影响因素及其解决方法进行试验的结果认为:可以通过掺加水泥熟料、粒化高炉渣和粉煤灰的方法来改善钢渣的物质组成,进而提高其强度,但必须加入适当的激发剂。常用的激发剂有硫酸盐系(如石膏)、硅酸盐系(如水玻璃)等。试验表明:当加入激发剂B和高炉渣磨细粉,即当钢渣加入量为60%,加10%的激发剂B和30%的高炉渣磨细粉,或者当钢渣和高炉渣总加入量≥94%,只加5%或6%的激发剂C时,钢渣水泥的强度均可以达到325水泥的强度要求。同时还认为:增加组分的细度也是提高钢渣水泥组分活性、提高强度的一种有效方法。 相似文献
998.
江西省长江岸带崩塌及影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
河道的平面变形贯彻于河道演变的始终。它经常采取渐变的方式。然而,当渐变积累到一定程度,量变达到质变,或者是遭到某种灾变性的事件,例如特大洪水,在局部地段就会出现剧烈的横向变形。这就是河岸的局部崩塌,习惯上也称为崩岸。崩岸按岸坡变形失稳产生的力学机理及变形程度可归纳为3大类型:侵蚀型、崩塌型、滑移型。按照崩岸后的形态则可划分为两种:条崩和窝崩。条崩是崩塌产生后近似平行岸坡的外部形态,属于侵蚀型和崩塌型。窝崩是崩塌或滑移后产生的另一种外部形态,有的属于崩塌,有的则属于滑移型。由于崩岸,对两岸的工农业生产带来巨大的危害,极须对之进行预测和治理。当然,崩岸的发生也有一特定的条件。 相似文献
999.
山东黄河北煤田岩浆岩特征及其对煤层煤质的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了山东省黄河北煤田岩浆岩特性特征、空间分布特点及其对煤层煤质的影响。认为三层岩浆岩是由不同时期从两个方向侵入到本区的,对煤层煤质都有不同程度的影响,形成煤的变质分带。 相似文献
1000.