GF-2遥感数据在盖孜河流域典型第四纪地层调查中的应用     

《地质科技情报》2021,40(6)

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公路勘察中滑坡体的地球物理特征与分析——以张榆线公路勘察为例     

周越  曾昭发  唐海燕  张建民  何滔 《吉林大学学报(地球科学版)》2021,51(2):638-644

滑坡是影响路桥安全的重要隐伏地质灾害。地球物理方法作为一种无损高效的勘察方法,可有效查明滑坡体内部的地质构造及滑面等特征。本文以张榆线崇礼隧道出口段滑坡为例,采用高密度电阻率法和剪切波速测试,并结合钻孔资料对滑坡体的地球物理特征进行了分析。该滑坡体视电阻率值和剪切波速值具有明显的垂向差异性,一定程度反映了该滑坡体岩土体性质、密实度、含水率的垂向差异性,综合分析认为视电阻率值和剪切波速值较高的强风化流纹岩顶面为潜在滑面。在此基础之上,基本确定了滑坡体由冲洪积体和坡积物组成,附着于流纹岩体之上,横向长度达300 m,纵向长度260 m,滑坡体厚度达20~30 m。同时,根据高密度电阻率三维剖面分析,认为滑坡体底部滑趾处为剪出口位置。最后,基于滑坡体地球物理特征建立了滑坡体地质模型。  相似文献   

武汉青山长江公路大桥设计的风参数研究     

胡昌琼  张雪婷  王必强  方怡  童奇  丁丽丽 《湖北气象》2019,38(3)

利用黄陂气象站、武汉青山长江公路大桥桥位处新建的测风塔和湖北省农展中心自动气象站风资料,采用极值I型分布法对武汉青山长江公路大桥设计的风参数进行研究,结果表明:(1)桥位区10 m高度年最大、极大风速为分别为17.0 m·s~(-1)、20.9 m·s~(-1),年均大风日数为5.8 d,年最多风向为NNE;(2)气象站100 a重现期10 m高度10 min平均年最大风速(基本风速)为25.6 m·s~(-1),桥位处100 a重现期10 m高度10 min平均年最大风速(设计风速)为29.0 m·s~(-1);(3)风速较大时水平动量的垂直湍流通量较风速小时大、湍流参数较风速小时小、湍流谱密度值较风速小时增大1～2个量级;极大风速发生时1 h内的风攻角为0°～3°。  相似文献   

公路隧道监测数据异常的思考   总被引：1，自引：0，他引：1  

穆清海  徐文凯 《北京测绘》2007,(4):39-41

隧道监测数据分析对于预报隧道安全是非常重要的,然而在分析过程中往往由于数据的缺失或监测项目选择的不合理导致对隧道安全预测不准,甚至得出相反的结论。建议在隧道围岩较差处同时布置变形和初衬混凝土内应力的量测项目,以提高预测的准确性。  相似文献   

公路施工放样与质量控制     

刘才龙 《安徽地质》2007,17(2):148-150

公路施工前和施工过程中,对控制点进行复测,做好公路中线放样和水准测量、做好施工放样的质量控制非常重要,这项工作涉及很多方面、很多环节.本文简要介绍公路施工过程中中线放样和水准测量的方法、步骤及技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些解决的看法和见解.  相似文献   

3S集成技术在数字公路中的应用     

赵吉先  吕开云 《测绘通报》2007,(2):21-23

3S集成技术是当前空间信息采集、处理较先进的技术。结合数字公路具有的集成化、数字化、自动化和智能化等特征,介绍3S集成技术。重点探讨3S集成技术在数字公路的可行性研究、勘测设计、工程施工和运营管理中的应用,提出一些粗浅的认识。  相似文献   

基于传递-反射矩阵法的层状公路结构动力响应研究     

卢正  姚海林  胡梦玲  王长柏 《岩土力学》2012,33(12):3767-3774

利用传递-反射矩阵方法和叠加原理推导了双轮胎振动荷载作用下弹性层状公路结构的动力响应解,并利用Hankel数值逆变换技术进行了数值求解。弹性层状结构的传递-反射矩阵同时具有单个矩阵尺寸小、矩阵元素只含有负指数项2个优点,计算结果不受土层单元厚度与荷载频率大小的影响,可以大幅提高计算效率和精度。通过将数值计算与室内模型试验结果进行比较,验证了方法的正确性。在此基础上,分析了面层厚度及模量对层状公路结构动应力、动位移的影响程度和规律,得出了一些有意义的结论。研究结果可为公路路面、路基结构设计提供参考。  相似文献   

大兴安岭呼中-塔源一带铅锌多金属成矿远景预测分析     

杨昆林 《黑龙江国土资源》2012,(4):56-56

预测区位于大兴安岭主脊东坡与伊勒呼里山交界地带。行政区划属黑龙江省大兴安岭地区漠河县、塔河县、呼中区和新林区管辖。区内交通较方便,沿卡马兰河有呼中区一满归镇的公路干线,加碧铁路在塔源区通过,尚有公路支线及林业部门所修建的运材简易公路。  相似文献   

茶卡至格尔木高速公路改扩建工程征地拆迁工作启动     

康维海 《青海国土经略》2012,(6):30

12月7日,青海省国土资源厅组织召开茶卡至格尔木公路改扩建工程征地拆迁动员会,要求各地及相关部门切实做好征地拆迁工作,确保群众合法权益,确保工程顺利建设。这标志着作为国家高速公路网北京至拉萨线的重要组成部分的青海省这条高速公路正式拉开建设序幕。  相似文献   

基于接触应力反分析的隧道初期支护结构内力研究     

文竞舟  张永兴  王成 《岩土力学》2011,32(8):2467-2472

利用现场监控量测的数据及时分析和评价支护结构的内力是隧道动态设计和施工的关键问题,对保证隧道施工的安全具有重要意义。根据初期支护中喷射混凝土自身特点,将喷层结构视为弹性地基曲梁,并运用弹性地基曲梁理论,通过喷射混凝土与围岩接触应力推求喷层结构内力的解析解,从而得到喷层结构的应力集中部位,方便后续制定施工安全措施。经台阶法开挖的隧道工程实例分析表明,从喷层与围岩接触应力出发来求解喷层结构内力解析式是隧道内力分析一种新的有效方法,为隧道结构的安全评估提供比较可靠的依据  相似文献